tsukaponのブログ一覧

9月3日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
中華製センターコンソール棚
中華製ラゲッジゴムマット
あとパートラッピングか

■この1年でこんな整備をしました！
多くて思い出せませんが
フロントエアサス
左右タイロッド
リアのなんとかバー
どっかのゴムブッシュ
内装気になった右Aピラー
割れてた3列目シート起こす取手
デフオイル

車高センサー、スペアタイヤ吊り下げるワイヤー部品も取り寄せ中

■愛車のイイね！数（2022年09月08日時点）
45イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし。。

■愛車に一言
30万キロ乗ると書いてましたが、ちょうど8万キロは整備が重なる時期なのね。症状出るところは直しきったので次オーナーはラッキーでしょう。

燃費悪さも分かって買いましたが、金かかるだろうけど好きだから付き合ったコに、やっぱり金かかるから別れようと思う心境。苦笑

＞＞愛車プロフィールはこちら

夕方時間があったので、まずディスコ5直6ディーゼルマイルドハイブリッド試乗

HSEダイナミックの最上級グレード
22インチ
ブロンズ

走り始めから、まず口に出たのが
ディスコ4と別の車ですね
かなり洗練されている。

エンジンはスムーズでトルクフル
アイドリングストップからの目覚めも自然

エアサスがバネみたいにしっかりしてる。
高速で安定してそう。

スポーツカーのシートの様に脇腹をしっかりホールドするシート
ベンチレーターて初めてだが、冷たーい。

見切りはディスコ4よりは大分劣ります。
空力ボディだから仕方なし。

室内はディスコ4の方が広そう。
車両重量2550キロとのことで、やはり立体駐車場には入らない。
ディスコ4より30キロ軽いだけか。

もう少し頑張ればレンスポ買える価格帯なので、あまり人気ないのもなんとなく分かりますが、マイナー車好きの私には刺さる。

走行1万キロ超えで、もう少しで次の試乗車が来るので売ると。

他の人に売らないで下さい　
と言い出す私。


次に新型レンジ試乗　
エンジンはディスコ5と同じでオートバイオ
素直にカッコいい。
サイド窓下の少し尻上がりのラインも最高
そんなにデカくなく見える。
実際乗っても、多分ディスコ5とそんなに変わらん室内空間。

さらに静かな車内。

4WSで小回りききそう。

ただ、ディスコ5の倍の値段だが、走行の印象にそこまでの違いはない。
結構似た印象。

後席の豪華さも私にはトゥーマッチ
子供がゲロ吐いたらどうする。

レール引かれちゃったかなー

下駄の様に気軽に気楽に乗れる。
が、燃費が悪いので結局長距離は使わず、用途が限られる。

盛り上がっていた新型レンスポは、結局押印まで至らず、やはり私にはハードルが高かった。
私には、目の前にあるもの（あるいは画面の向こうにあるもの）を　これかう
といって、届くまでぐらいは待てるが、一から作ります　を待てるまでの忍耐はない。

価格的にも、中古ディスコ５が限度だろう。
要するに、スポーツカー以外で１千万超えたくない。

となんとディーラーにディスコ５直６ディーゼルマイルドハイブリッドの試乗車があるらしく、今度試乗してきます。

試乗車落ちを買うのは私のパターンなので、もしかして。

で中途半端はいけないので、アトム３ではなく、４を早くて2年後か。
北米仕様（フロントガラスあり）を買いたいので、そのころにはドル高　収まってるかな～

9月は、方々からこっちに遊びに来る予定が入っており、かなり楽しみな月です。