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これから取りに行きます。

助手席シートヒーターが効かなかったのは、データを更新すると直った　とのこと。

2列目肩のボタンが効かず、3列目にアクセスできなかったのは、チャイルドロックがかかっていると効かず、問題ないとのこと。。
なるほどね～

１週間ほどのイヴォーク（ガソリン）でした。
直４ガソリンであれば、Eペイスの方がスポーツでいいと思いました。
直４ディーゼルも借りたことありますが、ちょっと振動が多いかな。

直６ディーゼルマイルドハイブリッドに早く乗りたいと思うのでした。


大分車への興味というかサーキット走行への渇望が減退していき、本当にアトム４行けるのかな～
といった感じです。
それならそれでいいのですが。

アストンの今後には期待しています。
570S程度のミッドシップスポーツは本当に出るのだろうか。
新型ヴァンキッシュはどんなデザインか。
ヴァルハラは買えんな～

ゴードンマレーさんが、570S程度の面白いの出してくれないかな～


最近は、ドルビーアトモスに対応すべく、フロントハイトスピーカー、リアハイトスピーカーを設置し（余りスピーカーはある）、AVアンプを買い替えるのか
シアターは今の６．０チャンネルのままとし、オーディオにお金を使うのか
葛藤していましたが、結局後者としました。
1か月に一度映画を見るか否かなので、

お金をかけずにできることをしようと思い、余っているアンプ（オンキョーのA-1VLという名機）をAVアンプのサラウンドLRからプリアウトで繋げ、SACDをマルチチャンネルで聴いたところ、これもいいな～　と

来年もオーディオかな。

ディスコ５は、納車前から少し傷のあったパーツがやっと到着したので、入庫して交換。
他の不具合箇所として、助手席シートヒーターとベンチレーターが効かない。
3列目にアクセスするための2列目シート上のボタンが効かない。（すなわち3列目にアクセスできない）

このような電装系の不具合に文句たれる様であれば、ランドローバーオーナーとしてまだまだでしょう。
無料で直してくれるだけ御の字。

代車はイヴォークのガソリン
ディスコより室内が狭いしガソリンなので、暖房がすぐに効くのが一番の違いですね。
結構スポーツな走りです。
基本Ｅペイスと同じだと思いますが、Ｅペイスの方がスポーツの印象。

既にＮＳＸとラピードは冬眠に入りました。
冬眠から覚めてもあまり乗らないので、生活としては変わりません。

基本的にはこの生活が続くと思われます。
来年から、もう少しオーディオとホームシアターに金かけるかな。



ソニーの15年前のフルハイビジョンプロジェクターから、ＬＧの4Kレーザープロジェクターに買い替えました。
30万円。以前のソニーもこれぐらいだった。
明るいのなんの。
多分1200ルーメンぐらいから2700ルーメンですからね。

ただ、フォーカスのビシッと合い具合は、ソニーの方が良い。
ＬＧはどう調整してもビシッと合わない。
これはレンズや映像を出す構造の問題でしょう。

ソニーの今のラインナップは、一番安いプロジェクターで80万弱
4Kレーザーで調整は手動。2000ルーメン
一つ上の3000ルーメンだと倍額。

3000ルーメン近くは欲しい。
最大50万程度にしたい。
エプソンのフラッグシップはこれに近いが、ズラす方式なので、50万出すならリアル4ｋパネルが欲しい。

ということで、あと5年ぐらいでソニーがこういうのを出したら、買い替えよう。
流石に15年は待ち過ぎて、以前のプロジェクターだと何も見なくなっていたので、意味がなかった。
折角構築した設備は使ってこそ意味がある。

レンジローバーブランドでえばりたい、人気車に乗りたいなどの感情がなければ、これだけ広く、質感も高く、動力性能も燃費もいいランドローバー車はない。
普通はできればレンジ行きたいし、ディフェンダーもカッコいいから、人気はない。

高速道路は、どんな走り方をしても、リッター１３．数キロ。
燃費走行をすると、最高１４まで行きました。

函館往復をして、まだ半分近くタンクに軽油が残っているという。

市内だと、８．数キロから下がっていくので、７．数キロが市内の平均なのだろう。

全平均は、どのような道を走るかによりますね。


ワインディングも初めて走りましたが、ディスコ４よりは大分いい走りします。
しかし、あくまでSUVの走りで、基本的に重心が高いので、大奥は左右に振られて酔うと。

疲れも、結構少ないと思います。
大切に乗ろう。

フリードは自分で交換しましたが、うちのジャッキが2500キロ超に対応しているはずはない。
タイヤもディーラーからピットツーさんに運ばれていたので、ピットツーさんにて交換してきました。

夏タイヤは積み込みを依頼すると、「大丈夫ですか？」とのことで、持つとめちゃくちゃ重い。
ていうか、持ち上げられない。。

ということで、お店の保管サービスを利用することに。

車庫のスペースも空くし、積み込みの大変さも省けるし、いいサービスなのに今まで使ったことがなかった。

車が大型化するにつれて、タイヤホイールも着実に大型化しており、これは車屋さん泣かせですね。

車両購入時に付いてきた中古スタッドレスタイヤとホイールは、初めて見ましたが、ホイールは純正で、タイヤもまだまだ使える。
これを新品で揃えるとマジで100万クラスなので、良かった良かった。