tsukaponのブログ一覧

パワーユニットはディスコと全く同じなのですが、実際車重も軽いですし、屋根が低く、足回りも多分違うので、かなり印象は違います。
ディスコよりは重心が低く、ロールも少なく、恐らく峠も早く曲がれる。

加減速は、車重分いい感じですね。

一番の感動は、クルーズコントロールの車線キープがいいこと。
ハンドルに手を添えるだけで、車線の真ん中走ります。
ディスコは使いものにならんかった。
これは年式によるのかな。
私のは2024年式らしい。エアコンなどのダイヤルもなく、全て画面内に収まった。

ダイヤルなくなった分、エアコンは使いづらいかと思いきや、全く問題ないです。

シートベンチレーションもディスコも付いてましたが、３段階の２や３にすると、その分前から吹き出すエアコンが弱まり、1にしてます。

インテリアのライトなどいいですね。

後席の膝周りは、ディスコより広い。
ディスコは3列目がある分、2列目が前なのだろう。

音はかなり静かだと思います。
ディスコでもうるさいと感じたことはないですが。

固定ステップにしましたが、いいです。
可動ステップが出るのを待つ必要がないし、ドアを閉めるとデザイン上殆ど分からない。

可動ステップは、その分（折りたたむ分、固定の2倍）最低地上高が下がるので、ディスコで歩道の縁石に打ったこともありました。

トランクはディスコより狭いが十分。
ディスコなんて奥に物置くと、手が届きませんでした。

色は、ディスコのブロンズは土埃が全く目立たず良かったです。
レンスポは濃いグレーですが、思ったほど汚れが目立たないです。

見た目はかなりコンパクトに見えます。
デザインの妙か。

総じて、かなり満足です。
ディスコも満足だったのに乗り換えたので、乗り続けるとは言いませんが、３年後乗り換えるとして、レンジは大きすぎ、ランドローバーは好きなので、レンスポのPHEVの即納車があれば
といったところでしょう。

土曜朝、急きょレンスポ納車となりました。

ディスコと同じパワーユニットなのに、スポーティなこと。
内装も騒音面も高級なこと。
シートどんだけ調整できるんだよ。
座面の長さもか

ディスコからの乗り換えだと、コンパクトに感じます。
でも駐車した感じは、少し幅はアップしたな。

即納新車なので選んでませんが、グレーの車体もホイールもいい。


納車後すぐNSXツーリングに行き、翌日のイベントでは、長年会いたかった方に会えました。
色々感激

これに加え、カメラが、車好きがハマりやすい同種4大趣味　と言えましょう。

カメラは必死に興味を持たないようにし、現時点で興味なしです。

オーディオはヤバイレベルでどっぷりハマっております。
先ほども機器ポチりました。
値上げで51万で、いつものお店に、「アマゾンで値上げ前の46万で売ってるから、同額にならんのか。」と聞くと、ならないとのことで、当然アマゾンでポチリ。

腕時計は今まで持っていたのがボールのネドゥで、その程度に抑えていました。これは7年使ってる。
次に鈴鹿で買ったティソのモトＧＰコラボモデル（電池）をゴルフではめる程度。
あとは数万程度のカシオとか。

しかし、最近ブライトリングのスーパーオーシャン（ターコイズブルー）を買ってしまったのを機に、腕時計熱が出てきております。

これも車と同様、リセールが異常に良いロレックススポーツモデルなどは、全く興味なし。

パティックなどに行く気も毛頭なし。

基本的に分かりやすい武骨なのが好きで、ブライトリングもそういう系統ですね。
ナビタイマーには全く興味がわかず、次はクロノマットかなと。

3本目なので、はめる機会が少なくなっても、もう行くとこまで行ってやろうと思い（デザイン面で）、普通の黒や銀は候補外。
今の候補は、まずジャパンエディションという白いの。スーパークロノマット44mm

そのライバルになんと、イエローゴールドのベゼル一周に人口ダイヤの入った薄いグリーンの。38mm
女性でも行けるデザイン。
これは緑、イエローゴールド、ダイヤが、なんとなくアストンを彷彿とさせて惹かれます。

スーパーオーシャンにも、ブロンズと濃い緑ベルトがあり迷ったのですが、ブロンズの経年変化（劣化）が想像以上で、やめました。
10円玉みたいになる。

人口ダイヤのはギラギラ過ぎて、一度はめた際は即却下でした。
しかし1周回って、いやもうこれぐらい行ってもいいだろう
となってきています。

ただ、腕時計にハマることに良い面があるとすれば、また体形とかファッションに気を遣うようになり、モテないかな？という面。笑
所謂イケオジを狙う気概が出てくるのは、いいですね。

要するに、今の自分ではなく、将来の自分に似合うのかの観点で買う。

ディスコは以前から高速でハンドルに振動があり、先日夏タイヤに交換してもらう際、ホイールバランスを見てもらいました。

４本とも微妙に狂っており、重りの調整をしてもらいました。


そうすると、高速のスムーズなこと
これ以上スムーズな車あるのか？
てぐらいスイーと行きます。

ディスコは乗り換えますが、ランドローバー車の高い視点からのスイー　は現時点で私の最高です。

先日泊まったホテルの駐車場にディフェンダーが停まっており、近くに駐車しました。
ランドローバーディーラーは道内に一つしかなく、まだまだマイナーです。

そんなお金あるなら通常マカンカイエンに行くと思われ、あえてランドローバーを選ぶ気概に親近感がわきます。

と今日はゴルフで、おフロから駐車場みたら、私のディスコの前に新型レンスポが停まってた。



先日NSXオフがありました。
楽しくて良かったのですが、感じたのは
手漕ぎがめんどくさい
02Rサスが硬すぎる
でした。

うねりのあるアスファルトをゆっくり走らざるを得ず、プリウスやフィットに抜かされる。
まあいいけど

サーキットでぶん回していたころと比べ、価値観も大分変わって来ました。
こんなんでは、アリエルアトムとか到底無理でしょう。

NSXは生涯保有すると思いますが、基本置物となり、今後は乗り心地のいい高級SUVを乗り継いでいくことになるのか。

私は車検上がりが間に合わずディスコですが。。
ディスコは黄砂まみれで洗車してないのですが、このブロンズカラーは汚れが目立たない。

昨年の反省を生かし、今期は早めに始動しました。

道内はGWちょうど桜満開です。

アンディ・パーマー時代はテールランプがほぼ同一なので、後ろから隊列を見たときが美しい
NSXツーリングのときも感じます

たまーにヴァンテージ、DBX、DB11、ヴァンキッシュ見かけますが、接触する手段がない

ディスコは乗り換えますが、DBXも少しだけ考えました。
しかし普段使いする車でないのと、
ランドローバーの窓枠が低く、後席も視界がいいのに比べ、DBXは特に後席が視界悪いなと

気にせず乗れる身分になれればいいですが。