Avanti Yasunoriのブログ一覧

発注した地デジ用7インチモニター Ｌ&Ｖ の 「LV-7005」 が到着。
併せてモニタースタンド 「ＳＫＶ-4000ＢＫ」 も入手出来たので、早速取り付け具合を確認する事に。



結果は画像のとおりで、モニター背面溝とスタンドの嵌合状態は特に問題無し。
スマートにモニターをオンダッシュできそうだ。 モニターの前面パネルは黒艶有りのピアノブラック。
質感良好でロゴも程良い大きさ。 家庭用の地デジＴＶをそのままスケールダウンしたイメージ。

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ドイツ自動車連盟が行った一連の安全性テストの動画が公開され、その「壊れっぷり」が物議を
かもしたようで、改めてその性能差が歴然とした次第。

　 　　　 ( 5年前の衝突テスト映像より。　Ａピラーがバッキリ折れてキャビンが損壊している)


最近では日本・欧州カーメーカーとの合弁会社製のクルマがシェアを大きく伸ばしている模様。

中国製国産車と言えば今も昔も模倣車が多いことで有名だが、この度、本家も発売していない
ソーラーパワーのEV版「iQ」が早くも出現！

ここまでやれば開いた口が塞がらない。ちなみにこのクルマ、モーターは最大出力5ps なるも、
車両重量は僅か350kg。ルーフパネルに太陽電池を装備しており、この電力を駆動にも回すことで、
1回の充電で最大150kmを走行可能とか。最高速は48km/hで欧米への輸出も計画されている模様。

他にもロールスロイス似の高級車なども。　こうなると、むしろ次は何？と楽しみになるほど。〈爆
そんな状況の中で、画像の「パンダカー」は開き直りの逸品と言えるかも。（笑）

Ｗ２１０に続いて、今度は 愛車Ｐｏｌｏ ＧＴＩ の地デジ対応に着手。
現状、搭載しているのは ADDZEST の MAX430VD 。　残念ながら、このＮＡＶＩ にはそもそも
地デジチューナーを接続する為のＲＣＡ外部入力端子が付いていない。 となると手段は３択。

　①地デジチューナー内蔵ＮＡＶＩへの入替え （画質◎ コスト×）
　②ワイヤレス式地デジチューナー追加 ⇒ 既存アンテナへアナログ送信 （画質〇 コスト◎）
　③既存ＮＡＶＩ はそのままに地デジチューナー＆ＴＶモニター追加 （画質◎ コスト〇）
　
さて、どうしたものか・・・？

お手軽対応なら②案。 しかし４アンテナ×４チューナー受信を死守するには 機種が限られる
上にワイヤレス送信時のデジ ⇒ アナ変換ロスが付きまとう為、せっかくの地デジ画質が・・・
しかも目線よりも低い位置のインダッシュＮＡＶＩ 画面を今さら地デジ化してもなぁ・・・（悩）

などと色々熟考した末、画質の良さとコストの両面から③案に決定！
画質の良いＷＶＧＡ画面でＬＥＤタイプ、ＲＣＡ端子付きの7インチ液晶モニターを探す事に。

しかし、この捜索は意外に難航。 何せ、デザイン的にスッキリした物が見当たらない。 そこで、
みんカラのパーツレビューなどを含めて捜索の末、遂に辿り着いたのが Ｌ&Ｖ の 「LV-7005」。
液晶先進国の韓国製で、この商品を扱っているのはトヨタ系部品メーカー中央発條の中発販売。

ＷＶＧＡパネルの高精細画像が好評のようで、トンネル内や夜間必須のオートディマー（外光連動）、
ＡＶ入力２系統、内蔵スピーカー（ステレオ）装備でお値段も結構リーズナブル。（1.12諭吉）
これに巷で評判のゲル式吸着タイプのオンダッシュスタンド 「ＳＫＶ-4000ＢＫ」を組合せる事に。

肝心の地デジチューナーは 「ＫＥＩＹＯ」社製 「TUN－0019A」 ４アンテナ×４チューナータイプ。
Ｗ２１０用と同一機種で受信能力を重視したチョイス。 次へ