Avanti Yasunoriのブログ一覧

５／２９（土） 天候：小雨　場所：富士スピードウェイ　気温：１４℃

フェラーリ・ジャパンはＦ４３０後継車となる，４５８イタリアをこの場で日本初公開。　
遂に日本の観衆の面前で ４５８イタリア（ゼッケン無し）が疾走♪　

生憎の雨でコース路面はズルズルのウエット・コンディション。 ドライバーは大変・・・　
でも観客は気分，ワクワク～ｗ 〈爆　イベント序盤は第１コーナーでのスピンやオーバーランが続出。
それでは怒涛の生録動画を御覧あれ～♪



５７０ps で ２８３０諭吉。 前後重量配分は４２：５８。 車名の「458」は排気量（4.5リッター）と
気筒数（8）を表す。　サイズは先代「F430」とほぼ同じものの，ホイールベースを50mm延長。
シャシーは完全に新規開発されており，F430に比べねじり剛性が15％向上。

フロント：ダブルウィッシュボーン，リア：マルチリンクというサスペンションも新たな設計で
ショックアブソーバーには第２世代の「マグネティックライド（磁性流体）」を導入。
Ｖ８直噴4499ccエンジンはレブリミット9000rpmを誇り、最高出力570psでリッターあたり127ps！

車体重量1380kgに対して570ps，パワーウェイトレシオは2.42kg/psという驚異的な値となり
７段デュアルクラッチ・ギアボックスを介して最高速度325km/h，0-100km加速3.4秒未満を誇る。
デリバリー開始は7月中旬の予定。　既に２年分のバックオーダーを抱えているというから凄い。

　

ＶＷの研究開発担当取締役であるウルリッヒ・ハッケンベルク氏がヒュンダイ車の急成長を注視，
彼らがどのように車を設計するかを徹底的にベンチマークしているそうな。 （流石・・・）
氏は昨年韓国を訪問，そこで 以前に紹介 した， 「ジェネシス」 と 「エクウス」を即刻試乗。

エクウス車内で自身の携帯をブルートゥースでドイツに繋いで通信性能をチェック。
氏曰く，電子製品は日本車よりもヒュンダイの方が一枚上手と評価。（確かに・・・）

更に，「車の全体的な完成度や走行性能は認めるに値する」とも。 但し，インテリアの質感は
未だ不十分との判断。 オイラも全く同感。 やはりＶＷの開発トップは見落としてませんなぁ。

因みにＶＷは昨年９月に新型ソナタが出るやいなや即座に購入してネジ一本までバラして調査，
あのやり手，ヴィンターコルン会長 に至ってはフランクフルト・モーターショーで韓国車に乗り込んで
巻尺で室内寸法を自ら測定していたそうな。　ＶＷもホットな韓国車に大注目なう！

　

こちら に１．２ＴＳＩ のバイヤーズガイドが掲載されました。

コンフォートラインとハイラインの装備差が詳細に。　
約３０諭吉の価格差の中味はそれなりに有りそうな雰囲気。
外観も光モール数などで細かく差別化されているようです。

「Ｐｏｌｏ １．２ＴＳＩ は減税，補助金も！」（笑）で計算すると，
コンフォートなら２００諭吉を切る事になるそうな。


まぁ，自分好みのアルミホイールを装着する予定なら，コンフォートの方がお買い得かも。
そして外装はＧＴＩ仕様にメイクアップ 〈爆

　

昨日のＦＳＷでの フェラーリ・フェスティバル に続き，今日は東京ビッグサイトのイベントに参加♪
スペシャル・インポートカーショー２０１０ を観つつ， 西館屋外駐車場で開催された，
「みんカラミーティング」に参戦してきました。 直ぐ隣では「ＲＯＳＳＯミーティング」も同時開催。

こちらは凄い車達が集結！　フェラーリ，ランボにポルシェ，アウディＲ８と，まあ華やかなこと。
各車ゲートイン時のお決まりの賑やかなエンジン・サウンドが圧巻でした。
ビッグサイト西館内のインポートカー展示もなかなかの人出で大盛況♪

　

行ってきました！ フェラーリ・フェスティバル。　お馬さんがイパ～イ，爆音タップリで大満足♪
生憎の小雨コンディションの中，第１コーナーでオーバーラン続出！　迫力満点でした。
フェラーリ４５８イタリアや ＦＸＸ も大爆走。 遂にはフェラーリのＦ１までデモラン。　流石に激早！

明日の みんカラミーティング出場に備えて今夜は都内で前泊なう。　怒濤の動画はまた後日～♪