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2024年01月25日

DS9 PHEV 代車経験

DS9 PHEV 代車経験 DS3 CBの4年目点検時に、代車としてDS9 PHEVを貸していただけました。
(以前、1.6Lガソリンは試乗しましたが、特に感動がなかったので、アップしていないと思います)

市内をほんの数キロ走っただけですが、忘れないうちに感想を。

・ボディデザイン、品位がありますが、レクサス、と伝えても車に詳しくない人は騙せそうなぐらい個性がないデザインはどうなんでしょうか。
昔のDSの特徴の継承として欧州版にはついている、リアグラス両側のオレンジレンズも日本仕様にはないし、シトロエンC6を超えたアバンギャルド感が欲しい。
今やDS7でも省略された(マイナーチェンジ後)、フロントライトが点灯時と消灯時にクルクル回転するギミックは、懐かしく、とてもいい。

・内装は以前DS7を所有していたため、感動も違和感もないが、上質でいい。
でも、メルセデスで流行らせてきた(現在はBMWも)ような品位のない室内の光?はやめてもらいたい。


・乗り心地はそれなりにいいが、路面の当たりには上質感がない。
さらに、サスペンションのストロークは5割り増しにしてほしい。

・パワーユニットは、低中速でのEV感は上質でいいが、いずれにしても、EV走行可能距離が5-600km以上ぐらいにならないと、個人的にはPHEVやEVの選択はないかな。
これなら、4気筒でもいいから、充電が不要な2Lハイブリッドぐらいにしてほしい。

・次期モデルに期待します。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/01/25 15:11:07

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この記事へのコメント

2024年1月25日 21:35
昔を知ってるシトロエンファンほど冷めた目で見てる
という感じでしょうか?

なんか
「一度乗ってみたいんじゃ!理屈じゃないんよ!」
というパッションが沸いてこないというか。
コメントへの返答
2024年1月26日 9:11
おはようございます

DSブランドの位置付けはとても微妙で、2CVや昔のDSなどの濃いシトロエンファンは、あれは中国市場を主に見ているブランドだと、最初から見向きもしないでしょうし、セールスの方に聞くと、多くはレクサスやドイツブランドからの乗り換えとのことで、そうなると、DS9の価格帯になるとあまりにライバルが多いと思います

クルマとしてはDS3はとても良くできていますが、DS7は品質の安定性にやや難があり、ディーラー数が圧倒的に少ないなか、購入は躊躇されるところです

おっしゃるように、何とかシトロエンやDSブランドの応援をしたいと思って、DS7と3の2台持ちをしていた私でも、DS9の衝動買いには至りませんでした

いっそのこと、ブランドの時計のように、宝石でもちりばめて2000~3000万円の価格帯にするのも良いのかもしれませんが、中国の富裕層ならまだしも、貧乏な日本ではやはり売れないでしょうし、悩みどころではないでしょうか


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何シテル?   05/19 08:35
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