３号店のブログ一覧

先日のブースト上がらない件、暖かい時に踏んだらしっかりかかりました。
どうやら寒すぎるとオーバーシュートをさせないように、クルマ側から制御が入るみたいでした。
実験したのは鈴鹿ツイン、公道では試せませんからね(；・∀・)

とりあえず今日のタイムは38.863、キャンバー増やした効果なのか、前回よりコンマ3秒上がりました(ФωФ)
ただ、前日まで雨が降っていたので路面はまだ濡れていて、朝イチはキャンセル、10時からのスタートでした。
色々反省点はあるのですが、四駆の走らせ方が少しずつ分かってきたのが収穫かな？
FRより、止める時と加速する時をしっかり意識しないと走らせることが出来ないとか、立ち上がりに弱オーバーに持ち込む感覚とか、、、、、、練習して四駆に慣れないといけませんね(ФωФ)

今日の感覚だと、うまい人ならあとコンマ3～4秒は行けると思ったので、今のタイヤを使いきるまでにもう少し伸ばしたいです( ｀Д´)/

、、、、、ところで、VABの純正タイヤの適正空気圧っていくつか誰か知りませんか？
いつもは規定値の2.3なんですが、フィーリングがイマイチで高めの方が良いのかなあーなんて考えてます(；・∀・)

本日はテラレーシングでメンテをお願いしてきました。
まずは、オイル一式交換(*^^*)
やはり、オイル替えた後はエンジンが軽かったり、ミッションがスパスパ入るようになって気持ちいいですね。
次はフロントだけですが、アライメントを調整。
フロントキャンバーを+1で3.5付けてもらいました。
これでアンダー対策になるかな？話によるともっと付けられるみたいですが、家族も乗るのでこれくらいで(*^^*)
あとは、ボンネットの納期を確認したり、残量がもう残り少ないブレーキパッドをお願いしてきました。
サーキット3回くらいで残り5ミリって、減りすぎじゃない？(；・∀・)

で、今日の本題なんですが、帰りにちょっと踏んでみたところ、ブーストが1.29以上上がらなくなってました。
サーキットだと、1.5まできっちりかかっていたのに(；・∀・)
仮説なんですが、今日みたいな氷点下まで下がる日はパワーが出過ぎないように、車側から制御が入るのかなぁと。
とりあえず、暖かい日にもう一回試してみますm(_ _)m