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最近新型SR400に乗る機会がありました。
ビックリするぐらい同じで、でも変わっています（笑）

とくにクラッチが軽くなって出だしのトルク感もマイルドになってこれはツーリングも楽だなぁと。
僕の97年式SR400は（キャブのSR400）クラッチが重いのです。本当に辛かったよ。。

とにかく変わらない（でも進化してる）SR400。
ますます好きになりました。

まずはクラッチワイヤーに注油して駄目なら交換でしょうか。





詳しくはこの記事を。写真にあるド純正の97年式は僕のSRです。

モーターデイズ 新車試乗記　ヤマハ SR400

車検切れで放置していたバイク　SR400を先週久しぶりにエンジン始動させました。（たまーーにクランキングはさせていた）
そんなに回数キックしなくてもエンジン始動。

あしたショップへ入庫して予め購入しておいたIRCの前後タイヤ交換をお願いします。
あとはオイル交換・キャブレター調整も。

ある回転数で息継ぎするので調整・オーバーホールでなんとかならんかなぁと。




奥のポンコツ　GSXR250は親父が乗るらしくなにかごちょごちょするらしい。
とりあえずタイヤが死んでるのでツーリング前に交換してあげないと・・・。
事故してもらったらマジ困りですので。。


2スト ジムニーの車検も今月。　合計15万円弱っすか？　痛いですね。痛いです。

昨年の6月？　に車検切れてから置物になったSR400（笑）
この昔デザインイイワーと衝動買いし、ウインカーも純正品に戻し、ピッカピカに磨いていたわけですが置物に。

さすがにいかんので今年度中には車検を取りたい。
最悪GWまでには・・・・。

えっと・・・
タイヤ・スプロケ・チェーン交換・調子の悪いキャブのオーバーホール・・・

ハウマッチ？



※右側のバイクです。

もっとおとなになったら左側のバイク（トライアンフ）がほしい。