amatera500のブログ一覧

クルマに乗っておよそ8年。
始めてパンクを体験しました。

今までの人生でパンク修理は仕事として数多くあるのですが、自分が体験したことはなかったのです。
（パンクは、ないけどタイヤが飛んでいったことはあったなぁ。。。）

　
　
いつもの朝、いつものようにチンクに乗って出勤。
　
「パタパタパタパタ。」　
　
ん？ロードノイズが変。
路面には前日の雨で無数の葉っぱが落ちています。
これの音かなと思い、ぼーっとクルマを進めます。

家から500m程進み、綺麗な路面に出ても「パタパタパタパタ。」


？？？あれ？ちょっと待て。

クルマを降りてタイヤを確認すると運転席の後ろ側がパンク。
あらら。


続き・詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIAT500のある風景　をご確認ください。

今回は少しチンクと離れた話。
僕はチンクエチェントともう一台、少し前に写真を貼りましたがジムニーにも乗っています。


ジムニー SJ30 （バン車）
年式：昭和59年
車両重量：750kg（おおよそ、ですが）
エンジン：L50型水冷直列3気筒 2サイクル ガソリン 539cc
最高出力；28ps/4,500rpm（発売当時の数値）
最大トルク：5.4kg-m/2,500rpm

重ステ・ノンアシストブレーキ・キャブ車
　
　
なんと僕より1歳若いだけなのです（笑）
今年で生誕25周年。
わが家にやってきて7年ほど経つのですが、まだまだ元気です。
乗れるだけ乗るつもりです。


続き・詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIAT500のある風景　をご確認ください。

みなさんが気になって作業されている事を今更のようにしてみました。

やはり気になりますね。錆びるのはかまわないのですが、その下の塗装面まで浸食するのはやめて欲しい。
ならと不銹鋼に変えませう。ステンがレスなネジに変えませう。
　
たぶんですが、ネジは錆びないけど、交換したことによりネジ穴はもっと早く錆びるんじゃないかナーと予想。まぁ数年後でしょうが。。


と言うわけで、緊急を要する事案ではないのですが、気が向いたのでさくっと交換してみました。



続き・詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIAT500のある風景　をご確認ください。

いつものように駐車場からクルマを出して会社から帰宅。
途中、コンビニによってタバコで一時休憩。

ふと、「外から見るフィアットって良いよね？」とクルマの周りを一周。

・・・・・・・？

ぬおおおおお！リアバンパーに傷がぁ！！
　
　
壁に擦ったのか？　うほほー。
LOUNGE に標準装備のバックセンサーを頼り過ぎた罰なのか（笑）



続き・詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIAT500のある風景　をご確認ください。