amatera500のブログ一覧

購入から4年9ヶ月が経ち、77,000km走行しました。
最近乗り心地も変化してきて、特にスポーツ走行を行うと違和感を感じるようになりました。うん、あまりいい印象ではないのです。

舵を切り駆動もするフロントタイヤとついて回るリアタイヤ、摩耗具合も当然違いますのでバランスよく前後を摩耗させてきっちり使ってやるには定期的に前後の入れ替えが必要です。

前回のタイヤ交換は約68,000km。それからずっとタイヤローテーションもせずに乗ってきたのでいつもお世話になっているタイヤショップさんにてローテーションをお願いしたところ、タイヤの摩耗に今までは違う変化が確認できました。
僕の感じた違和感はしっかりとその軌跡というか傷跡として残っていました。ちょっとだけ、ですけど。




詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIATのある風景　をご確認ください。

購入してから4年10ヶ月の間、ずっと同じ購入者特典の限定キーカバーを使ってきましたが、とうとう表面の塗装コーティングが剥がれてきたり割れてしまったりと汚くなってしまいました。

当時のブログ記事：FIAT500 購入者特典が届きました

そこで純正の黒いキーカバーに戻そうかと思いましたが、そのままでは「FIATのある風景」っぽくありません。ひと手間いれて純正とはちょっと違うオリジナルカラーのキーカバーにしてみました。




詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIATのある風景　をご確認ください。

トラブルというのは突然やってくるものです。
雨の日の夜に移動をしようとしたらなんだか暗い。その時はフォグランプ点ければいいやとか思っていましたがコンビニに寄って気が付きました。HIDヘッドライトが片方切れてる・・・。

2010年9月、約4万km走行してからの装着。それから3年、3万kmで故障しました。バルブの不調ではなく、スイッチオンでちらついた後消えますのでしっかり昇華させて点灯させることができなくなってしまったということでしょうか？

そのまま放置するわけにはいけません。でも僕のチンクのHIDは、ややこしい取り付け方をしているのと買い換えるのにもお金がかかるので純正に戻すことにしました。
こんな時に純正部品を保管しておくと良いですね。



というわけで、純正復帰の作業の手順は以下のように行うことにしました。


詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIATのある風景　をご確認ください。

前回の記事
「錆の発見から1年後 FIAT500 リアマフラーの錆がモリモリ成長中」
の最後で、「修理をしてみようかと思います。」と書いているのに更に何もしないのはどうかと思いますので、お盆休みを利用してお手軽に錆びたマフラーの修理をしてみました。
参考に出来ないぐらいの手抜き作業なのですが、暑かったですし～お盆休みですし～仕方のないですことね！（謎な言い訳）

というわけで、作業の手順は以下のように行うことにしました。

マフラーの錆を除去する
錆止め剤を塗る
マフラー用耐熱パテを塗り欠損したところを埋める
耐熱塗料で塗装する




詳細は【関連情報URL】フィアット500ブログ：FIATのある風景　をご確認ください。

以前、マフラーの錆が発見された

「FIAT500に3年半乗ってきてやっと？マフラーが腐食してきたぞー！」

の記事から約1年が経ちました。先日のオイル交換の際にマフラーの状態を確認してみると、そこには「あらあらまぁまぁ。」を通り越し「・・車検ダメかもしれないよね？」というぐらいの量まで錆が広がっていました。

上の過去記事の中で

なんにせよ、穴が空く前に発見できて良かったです。とりあえず、できるだけ錆を除去し薬剤により錆の進行を抑えます。そして最後に耐熱塗料でも塗っておきます。

どれだけ持つかわかりませんが、交換までの時間稼ぎにはなると思います。

と書いてありましたが、「その対応をすることをすっかり忘れて」いておもいっきり錆が進行していました（反省）


特に対策をしないで放置するとこうなりますよ、というレビューになると思いますので紹介します。





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