Tetsu_9のブログ一覧

HKSのアドバンスドバンプラバー ただの純正形状ではｗ 20年以上前からHKSのバンプラは使えない。なので純正に交換したりして使っていましたが、今更それを先進的とは。 純正足は殆どが低レートのスプリングと早めにタッチするバンプラで構成されているので、「より積極的なバンプラバーの活用方法を模 ...
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フロント足のヘタリを感じます。 多分そろそろ3万キロだから。 前回173,000くらいでそろそろ20万。 https://minkara.carview.co.jp/userid/538557/blog/43386788/ じつはこれは今年2月に感じていまして、最近慣れてきたという感じですが、最近 ...
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HKS hipermax G HKSが最近出した純正形状のサス、何故かトヨタ車用ばっかり・・ トヨタ車のダンパーはセダンはまともな足が多いけれど、WISH等から上の背高車になるとバネが固くなったいるためかよく跳ねる、ホンダ車的な足が多い様な気がします。それでもまだホンダ車よりまし。だか ...
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今日、ミライースの後席に乗せてもらって、30分程移動したのですが、この車のリアダンパーは最高ですね。完璧に私の理想とする動きをしてくれます。なんなんでしょうね～ とにかくフラットです。微低速の減衰の立ち上がりがしっかりしている。なのにゴツゴツコツコツしない。車重とバネレートと、減衰のバランスがピタ ...
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最近モデューロ、バネがヘタったのか車高が低くなってきて底づきします～ おそらくノーマル比-40くらい かと言ってノーマルのバネをつけると伸び側ストロークが足りなくなりそうな感じでして。。 ２０ミリダウン程度の、あんまり落ちないダウンサスがあればいいですが、なかなかそんなの無いですね～ でも、 ...
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またまたこのネタが続きます これまで20回以上の少量のオイル出し入れを頑張り、やっと完璧な硬さに合わせられました。 ベストな硬さはまさにピンポイントにしか存在しないのでホントにホントに大変です。 でもその後、高速を500ｋｍ程走ったら若干ダレた感じになってしまいました。。 で、、 今回ベ ...
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（本日の内容は改造ダンパー、しかもこの車種でこの足を使っている人向けの記事です。誰？笑　） G15を入れすぎた時、柔らかくするときは、G5でも十分効果があるので、現在の硬さはG10あたりになっているように思います。 01を入れると一気にシャバシャバになる。 なので、これから新規で（ホンダ ...
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結局、、、、ダンパーオイルを少しやわらかくしました。 01を10cc注入です。 透明シャバシャバな液体。 往復の動き始めが柔らかくなり快適 作業も慣れたので所要時間は15分程です。 ではお出かけしてきます～
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硬くなりすぎたと思っていた足ですが、通勤で3日、距離にして250kmほど走行したところ、あれまあ不思議、、快適になってきました。なじんだ、と言うのか、単にほんの少しやわらかくなっただけだと思いますが。。。 単に体が慣れただけというウワサもある・・ でも、とにかく快適で通勤やお出かけが楽しくてしょ ...
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Fあしの改造モデューロですが、、当初から若干やわらかめでしたが、最近特にばねに負けてる症状を呈してきましたので、オイルを少し入れ替えました。 このように、エアバルブの位置は正立状態の伸びきりでガス室に来るので、車体に取り付けたままでもチューブを突っ込むと50ｃｃくらいは抜き取れます。今回は2 ...
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