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乗り心地の良い車高調はどれか？
足回り初心者はまずそんなことを心配するでしょう。
で、googleで調べるとします。
でも答えはありません。
代わりにどうでも良いサイトがヒットします。

例えば、グーネットマガジンというサイトの「乗り心地重視の車高調ランキング」というページがヒットします。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspection/211877/

その中の説明では、
（2）ストリート走行での乗り心地をよくしたいときは「複筒式」＆「ゴムブッシュ式」と書いてあるのに、ランキングトップはBLITZのDAMPER ZZ-R（ピロアッパーに単筒式）です。なんだそれ。
その理論ならtanabe ZT40じゃないのか？
(と言うか、乗り心地を決定付けるのはそもそもそこじゃない)


それから最初の方で、車高調には、全長調整式・ネジ式・Cリング式の3種類があります。乗り心地を犠牲にせずに車高を下げたいときは、全長調整式の車高調がおすすめです。Cリング式は、上記2つのタイプと比較して安価であるのがメリットです。ただし、その構造上、段階的にしか車高を変えられず、車高の微調整ができません。ネジ式と同じように車高を下げると乗り心地に影響があります。と書いてある。cリング式なんて今どき一般人が使う車高調であるんですかね？それより書くべきもっと大事なことがあるのでは、と。


ま～少し読んだだけで、車高調なんて見たことも買ったことも使ったこともない奴が書いているの間違いないと分かります。

というかこういうサイトはすべて広告とアフィリで稼ぐだけのサイトであるからして、どんな家電やｐｃや車用品についても、「実際使いました」と嘘をつき、使ったことも見たこともないものについて書いて、適当にランキングしてアフィリンクを貼るだけです。

ついでに上記サイトの車高調売り上げランキング2番目はなぜかバンプラバー。はぁ。
アホなん？

・・と、言葉が悪くなってしまいました。m(_ _)m


で、乗り心地の良い車高調なんてあるのか？というと、まあ無いこともないですが、主観の問題もありますね・・・またそのうち

もらったときに既に古かったのに、そこからもう20年くらい使っているからなぁ～
でもちゃんと補修できるのがレカロの良いところ。

ずっと使ってきたパーツを今更（！）パーツレビューに投稿ｗ

スタッドレスからノーマルタイヤに交換しました
ヾ(*´∀｀*)ﾉ

今年は全体に雪が少なかったけれど、降り始めが早く、そして遅くまで降った変な気候でした


ノーマルはミシュランプライマシー4。
もうこれ以外眼中にないw

フロントは2シーズン履いてツルツルになったので、2本組み換えて、今回フロントのみ2本新品に。

快適な峠道を楽しみたいと思います😊

総走行250,720km

オイル、エレメント交換。
そろそろ２５万キロ行きます。


物価上昇・・
そろそろ自分でオイル交換してもいいかな　

総走行　249,784km