kosanakaのブログ一覧

kosanakaの元にSW20がきて、５年目を迎えています。１３万ｷﾛちょいから乗り始め、今では１８万６０００ｷﾛを超えています。この間に、ｻｰｷｯﾄ走行や短距離走行など心臓に負担になることばかりしてきましたが、ついに今年の夏、心臓手術しちゃいます。

今のところ、馬力・ﾄﾙｸ共に申し分ない（去年の5月か6月の外気温３１℃の夏日に計測で、馬力177ｐｓﾄﾙｸ19.2ｷﾛ）くらい出ています。、が、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ付近のｶﾞｽｹｯﾄからｵｲﾙ漏れを発見してしまい、今のままでは来年の車検でｵｲﾙ漏れで引っかかってしまってしまいますね～実際、ｵｲﾙ漏れを誤魔化して走っていてもいいんですが、なんかあったときに、手が付けれない状態になっても困るし、車を買い替えるお金もない。それだったらいましかないかなと…


やってもらう内容としては、消耗品の交換、ｴﾝｼﾞﾝ内部のﾎﾞﾙﾄ交換、ﾊﾞﾙﾌﾞの当たり確認、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換によるちょい圧縮比の向上、出来るなら、ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのﾊﾞﾗﾝｽ取りをやってもらう予定です。

いたって普通でしょ（笑）むしろ、普通すぎ？（笑）中開けるなら、ﾎﾟｰﾄ研磨とかやるのがﾒｼﾞｬｰなﾒﾆｭｰだと思いますが、ﾚｰｽやるわけじゃないし金ないし（笑）


まぁようはこれから大切に乗るための投資ですよ！大事なことですよね！？また中古でSW20買ったって状態はわからないし、だったら今のSW20に金掛けて長く乗りたいと思います！！


９月の美浜でｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ予定。まぁ過激でないことは確かですんで期待しないでくださいよ皆さん♪


てか今日、ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞでkakimoto R売ったら11000円の値がつきました。ﾗｯｷｰ☆

５月２日にYZｻｰｷｯﾄ本ｺｰｽで行われた、だらけ走に初参加してきました。５ｸｰﾙ走ることができ、ﾄﾞﾗｲ～ｳｪｯﾄと幅広い路面状況の中走行することが出来、とても良い経験が出来ました。


２ｸｰﾙ目までﾄﾞﾗｲで走れたので、その間になんとか４２秒０を出し一応ベストタイム更新することができました。それ以降は車両のｺﾝﾄﾛｰﾙを勉強するために雨でもいっぱいｱｸｾﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ踏んだつもりです笑


今回ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽで走行したんですが、ﾀｰﾎﾞ勢も多数いて（大半がﾀｰﾎﾞ）ｽﾄﾚｰﾄでは差がつくがﾌﾞﾚｰｷ＆旋回速度で差が詰まりすぎてしまい、ｱｸｾﾙ踏めないし、どいて欲しいなと思うことも多々…きっと追っかけられているほうも邪魔だなって思っていただろうな～と終ってから反省しました。

あっそれとﾐﾄﾞﾙｸﾗｽでNA乗りで蛍光ｲｴﾛ－のﾎｲｰﾙを装着していた凸さんとの追いかけっこは楽しかったですね～ｷﾞｬﾗﾘｰからもあの二人楽しそうとの声もちらほら聞こえていましたからね笑　ﾁｰﾑ蛍光ﾎｲｰﾙはﾎｲｰﾙだけじゃなく、走りも目立たないとね♪ってほんとに走りが目立っていたかは不明笑



走行会に参加したのが、だらけ走が初めてだったんですが凄く楽しいｲﾍﾞﾝﾄだなと感じました。次回も是非企画してもらいたいですね（＾＾）

ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽでNAで蛍光ﾋﾟﾝｸのﾎｲｰﾙを履いているSW20に煽られた方（ｾﾞﾝさんは除く（笑））、邪魔された方ほんとご迷惑をおかけしました…次回気をつけます。

YZ本コース走ってきました。

前回は後ろﾀｲﾔにに235/40R17のRSスポーツ履いていましたをが、今回は225/45R16のZ1☆で走ってみました。

結果を言うと、１６インチ履いていたときのﾍﾞｽﾄは更新。１７インチのタイムは越えれませんでした。

本日のﾍﾞｽﾄ　４２秒５１１


本音は１６インチで４２秒１くらい行きたかったんですけどね（＾＾：）

それにしても毎度毎度、２コーナーの進入に苦しめられるんだよな～ほんと今回はABS欲しいな～と思ってしまいましたよ笑　最終コーナーもライン取り不明だしさ～誰か教えてくれ～


って言っても、今のところ走ればタイム上がってるし、数こなせってことですかね！？

次はだらけ走になるんで、それまでイメージトレーニングしとくかな

今年の目標達成に向けた途中経過報告です(^^;)


目標１ YZｻｰｷｯﾄ本ｺｰｽを41秒台で走る

今が42秒195なんで、思ったより早く達成できそう(笑)41秒前半に変えてもいいかも(^-^)

ちなみにkosanakaは純正ﾄﾙｾﾝで41秒台を狙います！機械式なんでkosanakaにはいらないぜ～ﾜｲﾙﾄﾞだろぉ♪


目標２ 美浜ｻｰｷｯﾄを48秒台で走る

2月走って49秒004とこちらも目標ﾀｲﾑに近い！が、美浜でﾀｲﾑ稼ぐとこわかんない(笑)真っ直ぐがもう少し速かったら…まぁなんとかなるか(笑)


目標３ SW20の走らせ方を学習する

全くわかりません(笑)むきさんに伝授してもらわなくては(^^;)だってまだまだﾀｲﾔも使い切れてないし、まだまだまだまだまだまだまだまだだ～(笑)


目標４ 車を壊さない

この前、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ辺りからｼﾞﾝﾜﾘ滲み発見。まぁｵｲﾙ喰ってないから大丈夫(笑)血管ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾖﾎﾞｼﾞｲなんでﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟは純正に戻しました。まだまだいけそうな気がする～




現状維持でどこまで行けるかが重要になってきますね(^-^)


次は10月くらいに報告します。

まず、どこまでがﾗｲﾄﾁｭｰﾝかいまいちkosanakaはわからないんです(^^;)きっと吸排気系と点火系やるくらいかなぁ～？

ちなみに足廻りはkosanakaはﾗｲﾄﾁｭｰﾝだと思ってないんですよ(^^;)ただ下げるだけの目的で車高調つけている方はまぁﾗｲﾄﾁｭｰﾝがどうこう関係ないと思うんですけど…走りを少しでも変えたいから足廻りを変えたなら、もう大変(笑)

ｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅なんて、考えられない量の組み合わせがあるし、ちっともﾗｲﾄﾁｭｰﾝじゃない。むしろ、ﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝじゃん(笑)


現在、kosanakaは足廻りのｾｯﾃｨﾝｸﾞでｽﾊﾟｲﾗﾙにﾊﾏっております(笑)