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YZ本コース走ってきました。

前回は後ろﾀｲﾔにに235/40R17のRSスポーツ履いていましたをが、今回は225/45R16のZ1☆で走ってみました。

結果を言うと、１６インチ履いていたときのﾍﾞｽﾄは更新。１７インチのタイムは越えれませんでした。

本日のﾍﾞｽﾄ　４２秒５１１


本音は１６インチで４２秒１くらい行きたかったんですけどね（＾＾：）

それにしても毎度毎度、２コーナーの進入に苦しめられるんだよな～ほんと今回はABS欲しいな～と思ってしまいましたよ笑　最終コーナーもライン取り不明だしさ～誰か教えてくれ～


って言っても、今のところ走ればタイム上がってるし、数こなせってことですかね！？

次はだらけ走になるんで、それまでイメージトレーニングしとくかな

今年の目標達成に向けた途中経過報告です(^^;)


目標１ YZｻｰｷｯﾄ本ｺｰｽを41秒台で走る

今が42秒195なんで、思ったより早く達成できそう(笑)41秒前半に変えてもいいかも(^-^)

ちなみにkosanakaは純正ﾄﾙｾﾝで41秒台を狙います！機械式なんでkosanakaにはいらないぜ～ﾜｲﾙﾄﾞだろぉ♪


目標２ 美浜ｻｰｷｯﾄを48秒台で走る

2月走って49秒004とこちらも目標ﾀｲﾑに近い！が、美浜でﾀｲﾑ稼ぐとこわかんない(笑)真っ直ぐがもう少し速かったら…まぁなんとかなるか(笑)


目標３ SW20の走らせ方を学習する

全くわかりません(笑)むきさんに伝授してもらわなくては(^^;)だってまだまだﾀｲﾔも使い切れてないし、まだまだまだまだまだまだまだまだだ～(笑)


目標４ 車を壊さない

この前、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ辺りからｼﾞﾝﾜﾘ滲み発見。まぁｵｲﾙ喰ってないから大丈夫(笑)血管ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾖﾎﾞｼﾞｲなんでﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟは純正に戻しました。まだまだいけそうな気がする～




現状維持でどこまで行けるかが重要になってきますね(^-^)


次は10月くらいに報告します。

まず、どこまでがﾗｲﾄﾁｭｰﾝかいまいちkosanakaはわからないんです(^^;)きっと吸排気系と点火系やるくらいかなぁ～？

ちなみに足廻りはkosanakaはﾗｲﾄﾁｭｰﾝだと思ってないんですよ(^^;)ただ下げるだけの目的で車高調つけている方はまぁﾗｲﾄﾁｭｰﾝがどうこう関係ないと思うんですけど…走りを少しでも変えたいから足廻りを変えたなら、もう大変(笑)

ｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅なんて、考えられない量の組み合わせがあるし、ちっともﾗｲﾄﾁｭｰﾝじゃない。むしろ、ﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝじゃん(笑)


現在、kosanakaは足廻りのｾｯﾃｨﾝｸﾞでｽﾊﾟｲﾗﾙにﾊﾏっております(笑)

久々にYZ本ｺｰｽに行きました。前回、走行した時からの変更点はﾘｱﾀｲﾔのｻｲｽﾞが225/45R16から235/40R17に変わっています。

結果は、ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを0,7秒更新した42秒195でした。まぁﾘｱﾀｲﾔ太くなりましたからね～ﾘｱのどっしり感はたしかに増えたのはわかるんだけど、ﾌﾛﾝﾄがばたついて全然ダメ(--;)ﾌﾛﾝﾄが決まれば、41秒台に入れるんだよな～

なんでkosanakaのSWはﾌﾛﾝﾄがばたつくのだろうか…？きっとﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾈが短いのに問題があります。150ﾐﾘしかないﾊﾞﾈをﾌﾟﾚﾛｰﾄﾞ一杯掛けちゃってるんです。そのため、ﾌﾞﾚｰｷでﾌﾛﾝﾄに荷重掛けていくと、ﾊﾞﾈ同士が当たって音は出るし(街乗りで少しの段差でも鳴る)、ﾌﾞﾚｰｷから足離すとﾊﾞﾈが好き放題伸びるし…早くﾊﾞﾈ買う資金を貯めなくては(--;)


３型、NAでも赤ﾍｯﾄﾞ同等で走れるようになるまで頑張ろー


あっ今日走行された方々、ｷﾞｬﾗﾘｰで来られた方々、お疲れ様でした(^o^)