１か月乗ってみて - スイフトスポーツ

マイカー

１か月乗ってみて

masasummer
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年)
- レビュー日：2021年1月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: 走る、曲がる、止まるといった基本動作がとても素直にできて、運転が楽しいと思える車です。
不満な点: ここ10年位4WDしか乗っていなかったので、雪道が大変です。
4WD(AT)なら仮にタイヤがロックしてもブレーキを離せば回転が回復し、そこからブレーキを踏みなおせますが、FFなのでリアがロックしてしまうと回転が回復せずどうにもできなくなることがある。
総評: これで4WDの設定があったら間違いなく星５つ
でも、乗っていてすごく楽しい！

できれば4WDの設定は無いとしても、助手席のシートヒータとドアミラーの熱線付きがオプションでも良いので選べればいいのに。

デザイン: 5; やはり、ノーマルスイフトよりも幅が広い分のボリューム感もあります。
ちゃんとお金をかけるところにはかけていることがわかるデザインで、きれいに空気が流れることがわかります。
走行性能: 5; ハンドルを切った分、アクセルを踏んだ分、ブレーキを踏んだ分ちゃんと反応してくれます。
車体が軽くトルクフルなエンジンなのですごく乗りやすい
乗り心地: 4; ウォッシュロードのような、特に圧雪の雪道でトラックのチェーンで細かい凸凹が連続するような状況で、跳ね回ることもなく、ちゃんとショックが仕事をしていることがわかります。
そりゃ、ミニバンに比べればその振動は伝わりやすいですが、硬いけどちゃんと吸収していると思います
積載性: 3; 前が軽なので剃れに比べればはるかにってとこですが、サイズなりかと
燃費: 4; 冬の短距離通勤だと7km/l台ですが、冬でもちょっと走れば楽に10km/lを越え、高速なら17km/lも楽に越えてきます。
価格: 4; スーパーハイト系の軽よりも安いくらい。
ハスラーと価格的には同じくらいと考えれば安いとおもいます
故障経験: ちょっとした吹雪でレーダセンサがダウンします。
剥き出しにしないで、雪とかついてもすぐに落とせるように前面がカバーされていたほうがいいですね。