かつみＳのブログ一覧

 こんばんは～。






先週末にアルマイト屋さんに出向いて御願いしていたバルブですが、

モノが上がったとの連絡で仕事が終ってから引き取りに行って来ました。

色味はこんな感じです。　　なかなかイイですね！




本体グレーとキャップはレッドの挿し色で渋さを演出してみました。

アルマイトを御願いしている合間にピストン摺動面の研磨処理。

２０００番までフラットな当て板を使って旋盤で研磨後にバフポリッシュ。

これで少しはフリクションロス改善になるでしょう。　体感は出来ませんよ！（笑




アルマイト依頼ついでにMTBのステムを色換えでブラウンにチェンジ！

元々はグリーンのアルマイトでしたが、薬剤剥離して再アルマイトです。

この色結構渋くて好き！　　今度はフレームもやっちゃおうかなぁ～。（病気




このアルマイト業者は素人でも親切に対応してくれて、昔から利用しています。

鍛造のホイールなんか綺麗に染まりますのでオススメ！

剥離も含めて塗装の値段と殆ど変わらないので気になる方は紹介致しますよ。





ほらっ　綺麗でしょ！
  


 アルミパーツはアルマイトでオシャレにしちゃいましょう！


 

 


 


 

 こんばんは～。






今日は買っておいたフォージのブローオフバルブをばらしてみました。

何故ばらしたかと言いますと、以下の３点が目的。


①入っているスプリングの種類を確認する。


②内部の構造をチェックして動き良くチューニングする。


③アルマイト処理を施して耐蝕性を高め、オシャレにしちゃう。


スプリング交換する際の作業性等考えていない形状が笑えますが、


この本体ネジがなかなか緩まなくて参りました。


１世代前のバルブは６角のスクエア部分が有り、そこにレンチを当てられたのに。


現行モデルのはスマートで良いのですが、整備しにくいですね。


かみさんに内緒で台所から持って来た瓶詰めの蓋を開けるゴムバンドを使って


やっとこさ開いてくれましたよ。


中のピストンを抜いて、スプリング確認すると黄色でした。　１．０３～１．５８K


付属で入っていた別のスプリングはグリーン。　０．３～１．０３K


サブコンで１．１K程になる予定なので僕のは黄色で良いかと思います。


それぞれのスプリングを並べて見ると、なるほど線径が違いますね。


コイン状のスペーサーが６枚付属で、コレを噛ます事によって微調整可能。


１枚１．３ミリ程の厚さ１枚でどの位強化になるのか値を知りたいところですね。


まあ１．１K以上にブースト上げるつもりはないので、スペーサーは使いません。


内部ピストンは２本のOリングによって気密性を保つ単純な仕組みで、


専用の赤いグリスが適度に塗布されていました。


アルマイトから仕上がって来たら、このグリスを再利用しますので、丁寧に回収。


多分シリコングリスだと思いますが、粘度が柔らかめでしたね。


組み付け前までにもう少しピストンを研磨して滑りを良くするつもりです。


そうだマイクロロン処理もしてみよう！


来週組めるかな～？　　　


アルマイトは黒以外の何色にしましょうかねぇ～？


こんな事してるのが一番楽しいですね！


 
 

 


 

 

 

 

これでやっとヘッドカバーの後部取り付けボルトにアクセス出来ます。


エアコンフィルターはまだまだ綺麗でしたのでそのまま続行。



 全部外すとこんな感じで、大分雰囲気変わりますよね。