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　もうだいぶあったかくなってきましたね。ヾ(´c_,｀*)


流石にもう雪は降らないと思うのでスタッドレスタイヤから戻します。



でも、純正16inでは無くGC8で装着してた「REYS CE28N+DUNLOP DIREZZA DIREZZA ZⅡ 225/45R17」を転送。






GP7には無駄に軽量でハイグリップな気もするが、制動力＆旋回性UPで安全性向上と言い聞かせて（しまっておいても無駄なので）履かせてみました。



マッチングもろくに調べず付けてみたが17×8.0J +48全く問題なし。


GCよりホイールハウスが広く全然余裕あり。フロントなんて元から「爪折り」された形状だったし・・・



重量はタイヤ込で、


１７，９kg程度　スタッドレスのTE07STiが１５．７kgだからデカい分なりに重いです。
（＊◎Д）σ



シルバーのCE28Nもなかなか良いかも。

ロードノイズ多めで嫁には不評はGCの時と一緒・・・

ＧＰインプのタイヤをスタッドレスに換えた。



タイヤは去年ＧＣのいんぷさんで雪道ヒャッホーする為に買った　STIのTE-37こと「TE-07 STi」と云う贅沢ホイールに組まれた2008年製　BS REVO01。


ホントはまたGCに組んで雪山に行きたかったが年末に子供が出てきそうなので自粛。雪が降っても行動可能なように冬タイヤ化。昨シーズンは千葉でも積もったもん。




純正は「205/55R16+16×6.5J+48」　手持ちの冬靴は「205/50R16+16×7J+53」
ＧＣとＧＰはＰＣＤ100で共通なので流用可能。幅、インセットも問題無く装着。

てか、TE-37軽いね・・・



1000㎞超えてきたので初回オイル交換した。

0W-20のオイルは予想以上にシャバシャバで抜けやすくて驚いたよ。アンダーカバー外さなくても作業できるんだね。

ドレンしたオイルは若干マーブルな感じ普段とは明らかに違う。新車初回ってこんなもん？




オイルはネットで安く手に入ったので「ZERO SP エステライズS 2.5W-30」

コイツ４．５Ｌ缶なので1本で足りると思ったが少し足りないかも。余りのTR-40でも足しとくか。


オイルフィルターも交換。PIAAの磁石入りを装着。パワーエンタープライズのフィルターをずっと使ってきたがこっちの方が磁石の配置が良さそうなので変更。
（PIAAはエレメント外側配置でパワーエンタープライズは中心配置なの。）


交換しようと思ったら問題発生。



手持ちの６５パイのフィルターレンチじゃ入らない！10年以上使ってきたのにさびしす。

ま、実家ガレージなので装備は充実。でかいベルトレンチで容易に撃破。


ＧＰはものすごくアクセスしやすいトコにオイルフィルターついてるから楽ちん。EG6とかエキマニの裏だもんね～


今回ジャッキアップして気付いた・・・




早くも（納車１ヶ月）でフロントバンパーをガリッてるね・・・


駐車場のスロープがキツくて下擦るからしょうが無いしバンパーは当たるために着いてるんだから当然だけど、こんなじゃ狙ってるSTIのアンダースポイラーは着けられないかな～

出張終了。


帰ってこれました。オクで買ったパーツが届いていたのでチョコッと弄り。



自分のクルマで外観弄りから始めるなんて初めてだす。



フロントグリルのデッカイ「SUBARU」エンブレム外して軽量化です。




























　嘘です。
'`,､('∀`) '`,､




見た目が気に入らなかっただけ・・・

教習所より帰った後の夕方作業したのです。


だって、センターコンソールの大穴が気になるし何より走行中にFMが聞けないのは辛くて・・・


いきなり完成の図




選んだのは「Panasonic　CN-R300WD」　パナのワイド型のメモリーナビ。理由は特に無し。まともなNAVなんて着けた事無いもの・・・


新しくて売れ筋らしいヤツにしたよ。


ETCは「Panasonic  CY-DSR110D」。11月のDSRC社会実験の補助金に乗っかって格安で手に入ったのでこれに。ナビ接続ハーネス「CA-DC10-DCA」でナビ接続。　　　　　　　　　　　


全てカプラーオン。全く工夫や難解な接続無し。内装も新しいので爪の割れやファスナーの破損も無しでサクサク進めて約2時間で終了。


さー明日はETCバー激突かEYESIGHT作動で急制動か？