蒼レガ補完計画　コラゾン新サス　インプレ番外編（ナビインプレッション)

ついにコラゾン新ダウンサスがクラレガでもモニタープレゼント募集の記事で発売予定となっていましたねｗ

しかもおいちゃん蒼レガがデルモになっている写真でｗｗｗ

と言うことで色々とインプレッションをし続けているわけですがファミリーインプレッションに続き今度はおいちゃん自身がナビ席に座った時のインプレッションをしてみようと思います。

おいちゃんじゃない人の運転でどんな動きをするのかが凄い興味あったので。

それがですね、何をどうかこうかすごく迷いました。
なぜか、
凄く自然なんです。

街乗りと都市高速での話なんですけど。
路面はドライです。

街乗り
　結構轍が有ったり道路工事跡が有るような場所、そして幹線道路も走りました。
　ハッキリ言って「これ純正？」て感じの乗り味。
　凄く自然。足を変えたって感じがしませんでした。
　しいて言えばうねりが出そうな路面状況では足が硬くなった効果でしょう
　しっかり踏ん張ってるって感じはしました。
　ドライバーの運転にクイックに反応しているので運転操作が急な場合は
　揺れを強く感じるシチュエーションも有ります。
　あと、渋滞手前のノロノロ走行だと若干路面のうねりをリアルに拾っている感が
　有るかな。
　でも、何時までも揺れているという物ではなくその場だけって感じです。

　変な縦揺れが抑え込まれた分フワフワした感じが無いですね。
　これは爆睡できそうｗ
　当然ですが乗り心地が良いといっても高級車的な物ではありません。
　あくまで家族も乗れるスポーティワゴンと言うスタンスです。　
　レクサス見たいな乗り心地が「良い乗り心地」という方には硬くゴツゴツした
　印象だと思います。

都市高速
　安定していますね。
　乗り心地は勿論いいのですが純正とはフラットライド感がアップした印象でした。
　これも爆睡パターンですｗ
　やはり、運転時と一緒で継ぎ目はむしろ純正より良い感じだと思います。
　速度制限が80kmな場所だったのですがそれ以下の速度になるとリアルに高速のうねり
　を拾うのか若干車も路面のうねりと一緒になってうねりますｗ
　高速の場合は制限前後の乗り心地がフラットな感じです。
　ベタ～っと貼りついている感じは助手席でも同じでした。
　ロールを感じるよりも横Gを感じるって感じですね。

　ちょっとパニックブレーキが必要な場面が有ったのですがタッチが甘いのでしょうかね
　ググっと効いている感じは薄かったです。
　容量的には街乗りレベルだと問題はなさそうですのでパッドの素材を変えるとこの辺は
　改善しそうですね。

先述もしていますが高級車、ミニバンみたいな静粛性、乗り味とは別基準と考えて
下さい。
以前のレガシィよりは静かになっていますが一般的にあの車格にしては煩い方だと思います。
足も固めている方向だと思います。

「レガシィにしては」
「五代目の純正と比較して」
そういう接頭語が常に付いていると思ってください。

あと、タイムアタック向けの足じゃないです。
楽しく運転できるスプリングだと思った方が正解に近いかも知れません。
足回り交換の入門編としても十分かもしれませんね。
必要以上に硬くないしダウン量も少ないし。

最初のステップとして十分な一品かとｗ
う～ん。。おいちゃんの若かりし頃にこういうスプリングが有ったらおもしろかったかもｗ