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2010年10月20日

確かに。。。。

この記事は、日産 GT-R、ニュルのラップタイムを2秒以上短縮について書いています。

GT-R確かに速いんだけど。。。
良い車だと思うんだけど。。。。

間違いなく普通には買えません。。。。
ローンでも買えません。。。。てかローンが通らないｗ
いやあ、もうGT-Rは既に普通の車じゃないですって。。。。
今のGT-Rは
「羊の皮を被った狼」
というよりも
「狼の皮を被ったメカ狼」
ですよｗ（変なキャッチフレーズｗ

え？
おいちゃん？
きまっとるやん
「羊の皮を被ったヤギ」やんｗ

まあ、「誰でも買える」と言うならせめてR32　GT-R通常グレードの新車価格程度にして
貰わないとねえぇ。。。(´Д｀)
まあ、あれでも500万はしたから十分高いちゃけどｗ

ある意味「スカイライン」の冠が取れて正解ですなｗ
ホントに別世界の車。

でねでねｗ
何時も思うんだけどレガシィやインプレッサの歴代ターボモデルは何時の時代でもコストパフォーマンスが凄いね。

と、やっぱりスバル車をエコ贔屓ｗｗｗｗｗ

※実はこれが書きたかっただけ？

別に富士重工のまわし者じゃないすよｗｗｗｗ

むしろ富士重工の罠にハマった子ヤギですｗ

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/135694/

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Posted at 2010/10/20 23:12:31

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この記事へのコメント

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Groove＠Impact 2010年10月20日 23:17 以前スカイラインを乗っていてあの頃の思い出が忘れられないという方って多いと思うんですけど、今のはそういったオールドファンの意見というものはきっと反映されていないんでしょうね。憧れであって欲しいと願う一方、本当に憧れで終わってしまうというのが現状ですよね	コメントへの返答 2010年10月20日 23:49 現行のGT-Rって中古になっても高そうですよねｗもう憧れと言うかｗ安いので860万からですからねｗエゴイストとかスペックVは1500万超えてますし。。。。田舎だと家買えますねｗまあ、出来れば車好きなお金持ちに買ってほしいですね。
すったこ 2010年10月20日 23:23 確かに、もう別世界の車ぢゃないですかねぇ。自分的には子供の頃みたスーパーカークイズに出ちゃいそうな手の届かない車です。運転してみたいのはＲ３４現実的に自分が欲しいのはＲ３２かな。	コメントへの返答 2010年10月20日 23:52 別世界ですよねｗ安いので860万とかｗ純粋に速さだと私もR34ですね。でも、「好き」と言う所ではR32ですねｗ他のR32系にオラオラっと取ってつけた様なバンパーとかフェンダーとかメーカ純正のチューニングマシンの匂いがプンプンしてｗ
すったこ 2010年10月20日 23:25 確かに、もう別世界の車ぢゃないですかねぇ。自分的には子供の頃みたスーパーカークイズに出ちゃいそうな手の届かない車です。運転してみたいのはＲ３４現実的に自分が欲しいと思うのはＲ３２（スカイラインで言えば）かな。	コメントへの返答 2010年10月20日 23:53 返事第二回ｗ GT-Rはやっぱりスカイライン時代が親しみやすいですよねｗそういう意味ではZは正常進化系ですかねｗ
ひろらいだー 2010年10月20日 23:30 今のＧＴＲあまり詳しくないですが消耗部品（ブレーキパッド等）でもものすごく高いらしいですね('A`) ごくたま～に見かけるとつい追いかけてしまいますｗ最近はＲ３２もあまり見かけなくなりましたね。もしかしたら今の若者は知らんかも・・orz	コメントへの返答 2010年10月20日 23:58 オーナにはかなりの制約があると聞いています。基本弄っちゃだめみたいな。まあ、基本弄るところないとは思いますがｗｗｗ特にサーキット走行専用のクラブトラックエディションだたかな？これは3年は公道走行不可だとか。メンテもニッサンに任せるのが原則。年会費もセレブ価格だとかｗその代わりパーツが専用品のは勿論プロドライバーによるレーシングスクールの受講権やレースの出場もできるとか。。。完璧にセレブの道楽ですよｗ R32近所でそこそこ見かけますよｗバリバリ弄りまくった若いあんちゃん仕様がｗまあ、中古価格が安いですしパーツもあるし弄りベースには良いかも知れませんね。
tS-tama 2010年10月20日 23:45 とてもじゃないけど手が出ない代物ですね。 R34位までは憧れていて、いつかは夢がかないそうな感じでしたが、これはもう無理。憧れを通り越して諦めになってしまいます。そんな諭吉軍団が居るならレガシィ弄り倒（ｒｙ	コメントへの返答 2010年10月21日 0:01 間違いなく価格はスーパーカー価格ですよねｗ日本だと1500万でしょうけど海外だと。。。ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! R34が庶民のGT-Rとしては最後ですかね？がんばれば買えるグレードは有りましたからｗいまならB4がハイパワー系チューニングのベースとしてはピシャリだと思いますｗでもうちはワゴンｗしかもNAｗｗｗ
月月 2010年10月21日 0:07 GT-R？セリカに決まっとろうもん (ψ￣д￣)ψ	コメントへの返答 2010年10月21日 0:13 そうきたかｗそれならべレットにもGTRありますぜダンナｗｗｗｗ正確にはGTタイプRだけど（自爆
moyu 2010年10月21日 0:52 先日、仕事で横浜に行った帰り、2011モデルのGT-Rを見てきました。開発の方もいまして、色々と話を聞けました。とても奥が深かったです。エゴイストも拝見させて頂きましたが、とてもとても豪華な内装でした。個人的には、PureEditionのレカロ付きが良かったです（笑）まあ、レガシィの方がお気に入りですが。	コメントへの返答 2010年10月21日 20:00 あれだけコストがかかってるなら内装一つとっても凄いでしょうねぇ。開発に掛けられる時間やコストも過ごそうですよね。凄くて良い車だと思うんですけど。。。やっぱり誰もが乗れる車じゃなくなってますよねｗ私もレガシィが良いですｗ
taosuke 2010年10月21日 0:58 さっきTVで「相棒」を見ていたら、出てきました。「なんで、刑事がGT-Rやねん！！」とつぶやいたら、隣で一緒に見ていた娘が「だってミッチーだもん。」だって。「なんで・・・おまえGT-Rしってんの！？」「おとうさんの娘だから。いつも走ってるの見かけたらブツブツ言ってんじゃん」・・・・・(･_･?) そう、うちの近くに乗ってる奴がいるのです。どこのどなたかは存じませんが、たまに出没するんです。今度見かけたら、追跡しちゃおう・・・・・・。でもおかしい・・・この辺には「セレブ」はいない。絶対に・・・（￣￣￣￣□￣￣￣￣）	コメントへの返答 2010年10月21日 20:03 うちの息子たちもインプレッサやレガシィならバッチリですｗスバル車が我が家では超メジャーですからｗｗｗｗ現行GT-Rは近所には居ませんねえ。。。 R32ならチョコチョコいますがｗ郊外の田舎町なんでｗ
Take0106 2010年10月21日 1:34 確かに・・今のGT-Rはもうスーパーカーの部類ですね。 R32の頃はまだなんとか・・・という思いも有りましたが、今のGT-Rは手も足も出ない・・・はぁー･･･(*´Д｀)=з 逆にスバルは素晴らしいと思いますよ。この景気と風潮の中で、インプやレガを作り続け、ターボ車＆MT車をこの価格帯で残していますからねぇ～♪スバルの英断に一クルマ好きのモノとして頭が下がりますわぁ～ｏｒｚ	コメントへの返答 2010年10月21日 20:22 価格も性能もスーパーカーですよね。 R32でも十分高いと思っていた頃が懐かしいですｗスバルの生命線かなと思います。＞走り重視の車作り。スバルが今みたいな車作りができなくなったらいすゞみたいに乗用車部門自体無くなる気がします。。。軽自動車部門は残念でしたが。。。。
しゃもじ 2010年10月21日 4:25 懇意にしているショップのオーナーさんが、デモカー？で現行GT-R乗っておられます。オフで見られましたよねｗｗでも何だかいろいろ制約があるそうですが・・・面倒だからメーカー保障は無し（利かない）ようにして、チューンされているようです。でもって結果600ps近くだとか…ｗｗお金がいっぱいある、セレブ？なら欲しいでしょうが…とても普通に変える車じゃ… スカイラインの冠を取って正解だと思います。でも…４シーターでGT？でこのLap叩き出すスペックは、ある意味憧れの対象ではありますね～。	コメントへの返答 2010年10月21日 20:35 見かけましたがスタッフやってたせいもあってジックリは見れませんでした(^^ゞ制約は凄いらしいですね。もう囲い込みも良いところ見たいですね。それがステータス性を上げていると言う事なのでしょうけど。。。ラップタイムは凄いですよね。個人的には2リッターしかない、300ps程度しか無いエンジンで8分切るインプレッサが400万でお釣りが来るってのが凄いと思ったりｗちょっと頑張れば実際にオーナになれるってのが魅力的です。現行GT-R迄なってしまうと。。。。小市民にはもう無理すねｗ日産の人たちはそれでよかったのかなぁ。。。でも、開発者の方は物凄いやりがいのある仕事でしょうねえ(^^ゞ
フラット244 2010年10月21日 8:47 GT‐Rの価格突き抜けてますな～(^^:;) 初代ｿｱﾗが出た時のお値段もﾋﾞｯｸﾘ！(ﾟOﾟ)でしたけど。年々、原材料費は高くなり（特に鋼板やﾀｲﾔ）今の様に複雑な電装品を使用して無かったとは言え、20年前とかのｸﾙﾏは安くて楽しくて速いｸﾙﾏが沢山有りましたよね。 V‐TECのｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｯｸ、CR‐X、S13ｼﾙﾋﾞｱ、ﾊﾟﾙｻｰ、ｾﾌｨｰﾛﾀｰﾎﾞ、ｽﾀﾀﾎﾞ、ｾﾘｶ、ﾚﾋﾞﾝ&ﾄﾚﾉ、ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞ、VR‐4、ﾗﾝﾀﾎﾞ、ﾌｧﾐﾘｱﾀｰﾎﾞ、ｼﾞｪﾐﾆ、ｼｬﾚｰﾄﾞ・ﾃﾞﾄﾏｿ、ｶﾙﾀｽ等々．．楽しかったな～♪ 何れも150～250位で手に入りましたが、今ではこの値段ではｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰしか買えませんね(T_T) これじゃ若者のｸﾙﾏ離れも仕方無いか。昔を懐かしむｵﾔｼﾞの独り言でしたm(__)m	コメントへの返答 2010年10月21日 20:44 見た目は兎も角、もう昔のGT-Rの流れじゃないですよねぇ作り手が商売っ気が出過ぎて「世界一を！」ってなってしまったのも一因かなと思います。その結果数が売れる車、売り易い車の設定が多くなってしまったと。走り重視となるとやはりマニアックな設定になりますからね。大多数の車のオーナーはトランスポーターとしての車を求めるでしょうし。ベース車になる様な車もないってのが痛いですよね。昔はカローラのセダンでも弄ったら別物でしたからねｗｗｗ

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Groove＠Impact 2010年10月20日 23:17 以前スカイラインを乗っていてあの頃の思い出が忘れられないという方って多いと思うんですけど、今のはそういったオールドファンの意見というものはきっと反映されていないんでしょうね。憧れであって欲しいと願う一方、本当に憧れで終わってしまうというのが現状ですよね	コメントへの返答 2010年10月20日 23:49 現行のGT-Rって中古になっても高そうですよねｗもう憧れと言うかｗ安いので860万からですからねｗエゴイストとかスペックVは1500万超えてますし。。。。田舎だと家買えますねｗまあ、出来れば車好きなお金持ちに買ってほしいですね。
すったこ 2010年10月20日 23:23 確かに、もう別世界の車ぢゃないですかねぇ。自分的には子供の頃みたスーパーカークイズに出ちゃいそうな手の届かない車です。運転してみたいのはＲ３４現実的に自分が欲しいのはＲ３２かな。	コメントへの返答 2010年10月20日 23:52 別世界ですよねｗ安いので860万とかｗ純粋に速さだと私もR34ですね。でも、「好き」と言う所ではR32ですねｗ他のR32系にオラオラっと取ってつけた様なバンパーとかフェンダーとかメーカ純正のチューニングマシンの匂いがプンプンしてｗ
すったこ 2010年10月20日 23:25 確かに、もう別世界の車ぢゃないですかねぇ。自分的には子供の頃みたスーパーカークイズに出ちゃいそうな手の届かない車です。運転してみたいのはＲ３４現実的に自分が欲しいと思うのはＲ３２（スカイラインで言えば）かな。	コメントへの返答 2010年10月20日 23:53 返事第二回ｗ GT-Rはやっぱりスカイライン時代が親しみやすいですよねｗそういう意味ではZは正常進化系ですかねｗ
ひろらいだー 2010年10月20日 23:30 今のＧＴＲあまり詳しくないですが消耗部品（ブレーキパッド等）でもものすごく高いらしいですね('A`) ごくたま～に見かけるとつい追いかけてしまいますｗ最近はＲ３２もあまり見かけなくなりましたね。もしかしたら今の若者は知らんかも・・orz	コメントへの返答 2010年10月20日 23:58 オーナにはかなりの制約があると聞いています。基本弄っちゃだめみたいな。まあ、基本弄るところないとは思いますがｗｗｗ特にサーキット走行専用のクラブトラックエディションだたかな？これは3年は公道走行不可だとか。メンテもニッサンに任せるのが原則。年会費もセレブ価格だとかｗその代わりパーツが専用品のは勿論プロドライバーによるレーシングスクールの受講権やレースの出場もできるとか。。。完璧にセレブの道楽ですよｗ R32近所でそこそこ見かけますよｗバリバリ弄りまくった若いあんちゃん仕様がｗまあ、中古価格が安いですしパーツもあるし弄りベースには良いかも知れませんね。
tS-tama 2010年10月20日 23:45 とてもじゃないけど手が出ない代物ですね。 R34位までは憧れていて、いつかは夢がかないそうな感じでしたが、これはもう無理。憧れを通り越して諦めになってしまいます。そんな諭吉軍団が居るならレガシィ弄り倒（ｒｙ	コメントへの返答 2010年10月21日 0:01 間違いなく価格はスーパーカー価格ですよねｗ日本だと1500万でしょうけど海外だと。。。ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! R34が庶民のGT-Rとしては最後ですかね？がんばれば買えるグレードは有りましたからｗいまならB4がハイパワー系チューニングのベースとしてはピシャリだと思いますｗでもうちはワゴンｗしかもNAｗｗｗ
月月 2010年10月21日 0:07 GT-R？セリカに決まっとろうもん (ψ￣д￣)ψ	コメントへの返答 2010年10月21日 0:13 そうきたかｗそれならべレットにもGTRありますぜダンナｗｗｗｗ正確にはGTタイプRだけど（自爆
moyu 2010年10月21日 0:52 先日、仕事で横浜に行った帰り、2011モデルのGT-Rを見てきました。開発の方もいまして、色々と話を聞けました。とても奥が深かったです。エゴイストも拝見させて頂きましたが、とてもとても豪華な内装でした。個人的には、PureEditionのレカロ付きが良かったです（笑）まあ、レガシィの方がお気に入りですが。	コメントへの返答 2010年10月21日 20:00 あれだけコストがかかってるなら内装一つとっても凄いでしょうねぇ。開発に掛けられる時間やコストも過ごそうですよね。凄くて良い車だと思うんですけど。。。やっぱり誰もが乗れる車じゃなくなってますよねｗ私もレガシィが良いですｗ
taosuke 2010年10月21日 0:58 さっきTVで「相棒」を見ていたら、出てきました。「なんで、刑事がGT-Rやねん！！」とつぶやいたら、隣で一緒に見ていた娘が「だってミッチーだもん。」だって。「なんで・・・おまえGT-Rしってんの！？」「おとうさんの娘だから。いつも走ってるの見かけたらブツブツ言ってんじゃん」・・・・・(･_･?) そう、うちの近くに乗ってる奴がいるのです。どこのどなたかは存じませんが、たまに出没するんです。今度見かけたら、追跡しちゃおう・・・・・・。でもおかしい・・・この辺には「セレブ」はいない。絶対に・・・（￣￣￣￣□￣￣￣￣）	コメントへの返答 2010年10月21日 20:03 うちの息子たちもインプレッサやレガシィならバッチリですｗスバル車が我が家では超メジャーですからｗｗｗｗ現行GT-Rは近所には居ませんねえ。。。 R32ならチョコチョコいますがｗ郊外の田舎町なんでｗ
Take0106 2010年10月21日 1:34 確かに・・今のGT-Rはもうスーパーカーの部類ですね。 R32の頃はまだなんとか・・・という思いも有りましたが、今のGT-Rは手も足も出ない・・・はぁー･･･(*´Д｀)=з 逆にスバルは素晴らしいと思いますよ。この景気と風潮の中で、インプやレガを作り続け、ターボ車＆MT車をこの価格帯で残していますからねぇ～♪スバルの英断に一クルマ好きのモノとして頭が下がりますわぁ～ｏｒｚ	コメントへの返答 2010年10月21日 20:22 価格も性能もスーパーカーですよね。 R32でも十分高いと思っていた頃が懐かしいですｗスバルの生命線かなと思います。＞走り重視の車作り。スバルが今みたいな車作りができなくなったらいすゞみたいに乗用車部門自体無くなる気がします。。。軽自動車部門は残念でしたが。。。。
しゃもじ 2010年10月21日 4:25 懇意にしているショップのオーナーさんが、デモカー？で現行GT-R乗っておられます。オフで見られましたよねｗｗでも何だかいろいろ制約があるそうですが・・・面倒だからメーカー保障は無し（利かない）ようにして、チューンされているようです。でもって結果600ps近くだとか…ｗｗお金がいっぱいある、セレブ？なら欲しいでしょうが…とても普通に変える車じゃ… スカイラインの冠を取って正解だと思います。でも…４シーターでGT？でこのLap叩き出すスペックは、ある意味憧れの対象ではありますね～。	コメントへの返答 2010年10月21日 20:35 見かけましたがスタッフやってたせいもあってジックリは見れませんでした(^^ゞ制約は凄いらしいですね。もう囲い込みも良いところ見たいですね。それがステータス性を上げていると言う事なのでしょうけど。。。ラップタイムは凄いですよね。個人的には2リッターしかない、300ps程度しか無いエンジンで8分切るインプレッサが400万でお釣りが来るってのが凄いと思ったりｗちょっと頑張れば実際にオーナになれるってのが魅力的です。現行GT-R迄なってしまうと。。。。小市民にはもう無理すねｗ日産の人たちはそれでよかったのかなぁ。。。でも、開発者の方は物凄いやりがいのある仕事でしょうねえ(^^ゞ
フラット244 2010年10月21日 8:47 GT‐Rの価格突き抜けてますな～(^^:;) 初代ｿｱﾗが出た時のお値段もﾋﾞｯｸﾘ！(ﾟOﾟ)でしたけど。年々、原材料費は高くなり（特に鋼板やﾀｲﾔ）今の様に複雑な電装品を使用して無かったとは言え、20年前とかのｸﾙﾏは安くて楽しくて速いｸﾙﾏが沢山有りましたよね。 V‐TECのｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｯｸ、CR‐X、S13ｼﾙﾋﾞｱ、ﾊﾟﾙｻｰ、ｾﾌｨｰﾛﾀｰﾎﾞ、ｽﾀﾀﾎﾞ、ｾﾘｶ、ﾚﾋﾞﾝ&ﾄﾚﾉ、ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞ、VR‐4、ﾗﾝﾀﾎﾞ、ﾌｧﾐﾘｱﾀｰﾎﾞ、ｼﾞｪﾐﾆ、ｼｬﾚｰﾄﾞ・ﾃﾞﾄﾏｿ、ｶﾙﾀｽ等々．．楽しかったな～♪ 何れも150～250位で手に入りましたが、今ではこの値段ではｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰしか買えませんね(T_T) これじゃ若者のｸﾙﾏ離れも仕方無いか。昔を懐かしむｵﾔｼﾞの独り言でしたm(__)m	コメントへの返答 2010年10月21日 20:44 見た目は兎も角、もう昔のGT-Rの流れじゃないですよねぇ作り手が商売っ気が出過ぎて「世界一を！」ってなってしまったのも一因かなと思います。その結果数が売れる車、売り易い車の設定が多くなってしまったと。走り重視となるとやはりマニアックな設定になりますからね。大多数の車のオーナーはトランスポーターとしての車を求めるでしょうし。ベース車になる様な車もないってのが痛いですよね。昔はカローラのセダンでも弄ったら別物でしたからねｗｗｗ

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