蒼レガ　補完計画(冬ボーナス小遣いの化身)

ふう。。。

風呂入ってきてスッキリｗ

と言う事で続きおば。

もうご存知の方もいらしゃるかと思いますが
スコーチャーズスクワッドのSBRを付けました。

ここ数か月五レ会仲間でも話題に上がっているパーツですね。
ホントかどうかわかりませんがここ最近はコラゾンで売れる数が非常に多いとかなんとかｗ

私も冬ボーナス小遣いを使いやっとこさ取付。
工賃節約もあり取付はDIYさせて頂きました。

※毎度のことですがコラゾンでリフト、道具をお借りしました。
　社長、何時もありがとうございます！

ちなみに、写真は作業を手伝って頂いたコラゾンの愉快な仲間たちです。

ありがとう！(谷村新司風にハゲしく)

整備手帳
SBR(スタビライザー・ブラケット・リーンフォース)取り付け

あ、おいちゃん蒼レガはクスコのリアメンバーサイドが付いているので長いボルトを
別途準備する必要がありました。
同じ境遇の方はご参考に！
パーツレビュー
スバル(純正) BOLT FLG M12×85 No.901000244

取付は一見簡単そうですがちゃんと道具が必要です。
17ミリのボルト、ナットはそれ相応のトルクが掛かっていますし8ミリはトルクはそうでもないけど
場所が。。。。狭くて道具が中々入りません。
ソケット使ったり、エクステンション付け替えたり、メガネ使ったり、スパナ君も登場したり。。。
後、マフラーの近くなので走行直後は止めといたほうが良いでしょうね。

リジットラックが有っても厳しいかも。
それなりの根性が居ると思ってください。

特に17ミリのボルト入れ替えは大変です。
慣れも有ると思いますが通す穴がチョットでもずれるともう大変。。。。
穴を合わせるのにタイヤ押したりアーム押したり。。。。
整備手帳にある方法を使ってもうまくいかないときはうまくいきませんｗ

まあ、愉快な仲間たちの協力も有り何とか取り付け完了。
ヽ(^。^)ノ

その後試走して異音等が出てないかを確認。

OK牧場！
( ｀д´)b

その後は。。。。なんかマッタリと読書とおしゃべりの時間ｗ

閉店して、帰宅途中近くの軽いワインディングに立ち寄ってインプレッションもしてきました。
飴が降っていてシッカリとウェットな路面でしたが思いのほかアンダーステア傾向が減少。
恐らくリアスタビライザーの取付剛性が上がった為コーナリングに入って早い時期にスタビライザー
が効き始めるからとだと思います。
そして、コーナリング中もスタビライザーに余計な入力がなくなるのでロールに対しての挙動が
総じて安定稼働するからかなと思います。

とまあ、
詳しいインプレッションはこちらを！

パーツレビュー
Scorcher's Squad Stabilizer Bracket Reinforce / スタビライザーブラケットリーンフォース

ロール方向のレスポンスを上げたい方にはピシャリでしょうね。
ただ、現在オーバーステア気味でそれが気に入らない方はちょっと考えた方が良いかもしれません。

あと、スタビライザーが現時点で強いと感じている場合はそれがより増強される傾向になるかもしれ
ません。
特にバウンド、リバウンド仕切ってからの揺り返しが早めに来ると思います。
それ自体は減衰力調整である程度カバーできると思いますがその見返りとしてピッチング方向など
が硬くなり乗り心地が硬くなると思います。

NAは元々駆動配分がほぼFFなのでアンダーステア傾向ですがこのパーツの効果で若干その傾向が
薄まっていると思います。

オーバーステアってコーナの入りが良いので良い印象を持ちがちですがクリップ以降でアクセル踏め
ないので思ったよりタイムは出ません。
レガシィはAWD＆VDCが有るので早々スピンはしませんが挙動が乱れることには変わりありません。
この手のパーツは今ついているパーツの挙動が増強されると思って考えると良いと思います。


最後に、

このパーツはお勧めです！
しかし！
リアスタビライザーのセッティングが今の時点で強すぎると思っている場合には熟考して下さい。

スプリングでロール量を決めてショックアブショーバーでロールスピードを制御する
おいちゃんはこれが基本だと思っています。
スタビライザー周りのチューニングはそれを踏まえて考えた方が無難です。
まあ、それだけ効果が有るということでもあります。

と言うことで。


おいちゃんの冬ボーナス小遣い終了

夏のボーナスは何が買えるかな。。。。
(・´з`・)