結構どっしりした感じ　GTE XV Advance

車高が高いのとタイヤのハイトが有るのとロールが大きめですが車高を考えると十分小気味いい走りだと思います。
恐らくですがバッテリの重さが車の動きを抑え込ん落ち付いた動きに貢献しているのかなと思いました。
リアの動きがハッチバックにしては落ち着いていますので。
HVでは無いXVやSportsはリアの動きが軽い感じがしていましたので。

タイヤのハイトのせいも有ると思いますが街乗りだと多少ボワンボワンした動きを感じます。
足(サスペンション)が動く前にタイヤが先に反応している感じが大きいと感じました。
バッテリ重量もあり抑えられてはいますがツーリングワゴン等車高が低めの車からだとどうしてもロール、ピッチング方向の動きが大きく感じます。
まあ、これは物理の法則でも有るので仕方がない事ですけど。
動きがもう少し落ち着いた感じだともっと好みです。
なんだろピストンスピードが速い時の伸び側の減衰力が足りないのかな？
パッチワークな路面を走ると若干足元がバタつく感じがしました。
半面、比較的ロールスピードが遅いコーナーや車線変更などはSUVとは思えない位に落ち着いた動きで車の挙動が分かりやすく運転しやすかったです。
タワーバーの類を入れたりサイドウォールが硬めのタイヤに変えるだけでも印象が変わる気がします。
リアを固める方向だとよりスポーティーにはなると思いますがラグジュアリーな乗り心地は多少犠牲になるかもしれませんね。

普段レカロに座っているせいかシートの座面が柔らかく少しお尻が動く感じがしました。
ホールド感が無いと言う意味ではなくガッチリ掴まれているかソフトに掴まれているかの違いですかね。
純正シートにしてはスポーティーなホールド感だと思います。
なのでラグジュアリーな乗り味がお好みの方には向かないかも。

思ったよりもロールやピッチング方向の動きが大きくないので疲れにくそうな乗り味だと感じました。

ハッチバックなのでツーリングワゴンに乗っているおいちゃんとしては若干狭い感じですけど恐らく普通に使う分には問題ない広さだと思います。

試乗なので。。。