ex.走り屋パパのブログ一覧

何してるにも書きましたが8/23、福岡スバル博多駅東で2代目レヴォーグの先行展示が有ったので行ってきました。

フォトアルバム
2ndレヴォーグ 先行展示会 in 福岡スバル博多駅東

見た目は思ったよりもキープコンセプトかなと言う印象でした。
モータショーでは煌びやかな照明とか舞台だったのでコンセプトカーぽく見えましたが。

全体的に内外装とも意匠が複雑になっている印象。
特にライトユニット周り。
ヘッドライトは角ばっていた初代に比べて曲線＆尖がった部分が増えている印象。
それに合わせてフロントバンパーの処理も複雑。

リアコンビネーションランプ
初代は面構成と言う感じでしたが2代目は線構成と言う感じ。

フロントグリルが大きいですね。
最近のスバルSUV系の意匠に近いかな。

内装はGT-Hと言う事も有ってでしょうけどラグジュアリー感が増した印象。
ステッチの入り方が凝っている。
あれが俗にいう質感アップと言うならそうだと思います。
おいちゃん的にはもっとシンプルでもいいかな。
メカメカした感じが好きなのでｗ

ナビ周りと言うかセンターコンソールのスイッチ関係がiPadのようなタブレット上になりましたね。
北米レガシィと同じシステムかな。

ナビ周りは見ただけで操作はしてないので特に何も言及無しです。

内外装は大きなトピックは無い印象でした。

シャシーはSGP+インナーフレーム、足回りやエンジンは新型と車の基本性能に関わる部分が大きく変わっているのでやっぱり早く試乗してみたいですね。

開店時間の10時を回ると次々に展示会目当てと思われる来場者が。。。
おいちゃんは滞在4~50分程度で退散しました。
もっと見てみたいところは有ったけど。。。

ま、10月に福岡イオンでも展示が予定されているみたいなのでその時かな。

暑いですね。
クソ暑いですね。
おいちゃんのお腹の脂肪くらい厚いですね。

ん？

ちなみにスバルonTubeのレヴォーグファンミ見ながらこれ書いていますｗ
※昨日iPadをPro10.5から11に新調して設定終わって初めて使っているのがこれの視聴ｗ

本題です。
8月一杯福岡スバルは感謝デー状態デス
正に「デス」状態ｗ

盆前に頼んでしたドアインナープロテクターが届いたので早速朝一で引き取りに。
一緒に頼んでいたサンシェードキャップもゲッツ。

そうそう、何してるにも書きましたが新型レヴォーグのカタログも頂いてきました。

パーツレビュー
STI サンシェードキャップ
STI ドアインナープロテクター

ドアインナープロテクターは欲しかったんですよねぇ
見た目的にもｗ

やっと買った。

で、帰宅後速攻で貼り付けましたよ。
汗を滝の様に流しながら。。。。
(；´Д｀)

整備手帳
STI ドアインナープロテクター(VM/VA系)貼付け


貼り物としての難易度は高くは無いのでDIYで十分行けます。
位置決めと脱脂がポイントですかね。

ふふ。
満足ですｗ
買い物に出かける時にかみさんに自慢してしまったｗ
「どうよ！」ってｗ
嫁「ふ～ん。。。」とそっけない返事。

ま、まあ、そんなもんですよね。。。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

帽子は明日被ってみようかな。。。

福岡もやっと梅雨明け
途端にクソ暑かですなｗ

ずっと外作業は死にそうなのでなるべく外作業が無いドレスアップ＆チューニング敢行！

先ずはボルテックスジェネレータ効果を期待してのエアロフィン貼付け。
期待してですから効果があるとは限りませんｗ

整備手帳
エアロフィン貼付け(ヘッドライト)
エアロフィン貼付け(テールランプ)
エアロフィン貼付け(Aピラー付け根、インタークーラーインテークダクト内側)

まるでトヨタ車デス！
　＞注)トヨタの特許エアロスタビライジングフィンの事ですねｗ
本当は風洞実験でもして位置や大きさを決めないと最大効果は出ないのでしょうけど。
ボルテックスジェネレータは有って困る事はほぼ無いかなと。
しいて言えば貼付け感ですかね。

まあ、しばらくこれで様子見です。
効果に関して何か感じる事が有ればパーツレビューやブログに随時アップしていきます。

そして、もう一つ。
伊の蔵レザーマットに続く内装カーボンブラック風仕上げ第2弾！
ハセプロのマジカルアートレザーをセンターパネル(ナビパネル)とシフトパネルに貼ってみました。
※さ、最近製品採用が多いからって、ベ、別にハセプロの住人じゃありませんからねっ！！！

整備手帳
シフトパネル マジカルアートレザー貼付け(カーボンブラック風仕上げ)
センターパネル(ナビパネル) マジカルアートレザー貼付け(カーボンブラック風仕上げ)

マジカルカーボン(マジカーボン)も考えたのですが値段と厚みで断念しました。
でも、ソフトな肌触りは結構いい鴨ｗ

で、なぜワザワザ綺麗なピアノブラックの上にシートを貼ったか？
2つ理由が有ります。

1つ、元々おいちゃんはピアノブラックの内装が余り好みではない
２つ、ピアノブラックな部分に陽の光が反射して結構眩しくて気になる。

見た目カーボン風はそのデザインが元々好きだからですｗ

結構好みの内装になりました。
おいちゃん満足ｗ

いや～
蒸しますね。
お天道様が出ないのでジリジリ暑いと言う感じではないですけど。
蒸しますね。

さて、本題ですｗ
暑いと言えば吸気される空気の温度ってエンジンの燃焼にとっては影響が大きいですよね。
気温が高くなれば高くなるほど酸素の密度も減りますし。
まあ、そのためにインタークーラーが有ったりするんですけど。

最近、暑さのせいでしょうか停止状態からの蹴りだし時に一瞬吹けない事が有ります。
でもそれは蹴りだし時だけで後は特に問題なし。
ターボ車なので負圧の時はトルク不足なので元々出足が鈍いのは差し引いています。
特においちゃん蒼レヴォは1.6なので正圧じゃない時は1.6NAみたいなものですしｗ
ターボなので特にそのトルクやパワーの谷間が気になるのかも知れません。
BR9時代や試乗、代車で乗っているNAのスバル車ではそこまで感じた事は無かったので。

おいちゃん的には冬場はそこまで感じなかったのでこれは吸気温度に関係している鴨と推測。
まあ、吸気温計は持っていないのでおいちゃん肌感覚ですけど。。。

とは言っても取ってつけたように考え付いたのではなく蒼レヴォ購入以前からレヴォーグ自体はデビュー当時から試乗(全てのアプライド試乗ｗ)をそこそこしていたので元々気になっていた点ではあります。
インテーク周りは今のインプレッサ程ではないですけど結構考えられているとは思います。
使っている部材はゴムパッキンだったりと簡単な物だったりしますがインテークへのグリルからの導風とエンジン側からの排熱遮断を考えての物だと思います。
ただ、おいちゃんの印象としては少々隙間が多いような。。。
整備手帳にも書いていますがインテークのボンネットロックよりラジエーターのアッパータンク＆ホースのあたりが見事にトンネルが出来ていたりします。
これは走行時は問題ないと思いますが停車時はエンジン側から排熱がモヤモヤと吸気側に迫ってきていると桃割れ。
ゴム製導風パッキン(と呼んでおきますｗ)の両端はバンパーとの間に10～20mm位の隙間が縦横に有ったり。
まあ、コストと性能の妥協点だったのかも知れませんね。
お大人しく運転している分にはそう問題は無いと思います。

恐らく吸排気系＆ECU、排熱対策が取られたボンネットフードやフェンダー、アンダーパネル等のアフターパーツを駆使すればコストは兎も角として目に見えて改善すると思います。

ただおいちゃん的にはVM/VA系ってバランスが良い車だと思っております。
なので出来れば余り弄りたくない。
偏った弄りやパーツ交換等をしてバランスを崩して結局イタチごっこなチューニング沼にはなるべく嵌りたくはない。。。
※ベ、別においちゃんの過去の体験談じゃないですからね！！！

と言う事で手始めは基本純正状態＆純正(STI含む)パーツ基本で補正レベルのチューニングで何かできないかと考えたわけです。

で、今回はEPDM製の隙間テープで気になる隙間を埋めてみました。
整備手帳
吸気 エアインテーク周り隙間対策

パーツレビュー
エスエス産業 防水・気密タイプ ソフトすきまテープ

ちなみに施工後福岡の街中を走る機会(渋滞有)が有りましたのでファーストインプレッションを。

※おいちゃん蒼レヴォはピボットのスロットルコントローラでR3に設定されています。踏量が深いほど盛り上がる様にスロットルが開いていきます。(正比例ではない昔懐かしのワイヤーリンケージに近い開き方)

蹴りだしの吹けの悪さは軽減したように思います。
明らかに無くなったとまでは言いませんが「おっ」と思うシーンが減ったと言う感じです。
施工前は街中てれてれ走っていると「ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ、もっとキバレやｗ」と言う事が度々有ったので。
で、ここでチョイ踏み込むといきなりグワ！ときて加速し始めるですよねｗ
まあ、これはスロットルコントローラ＆ターボ車の組み合わせの特性もありますかね。
よく言うとグイグイ加速、悪く言うと唐突なトルクの立ち上がり。

正圧になる手前までの息継ぎも軽減したかなと思います。
蹴りだしが鈍い時とか息継ぎするときって渋滞とか停車とかで吸気口付近の空気温が高くなっている時に吸気時の最初の一撃がその温かい空気が吸い込まれるからではないかと推測。
要は吸気温が高い故の酸素不足ですね。
ただ、先述していますが吸気温計は無いのであくまでもおいちゃんの肌感覚ですｗ

あ、当然ですが施工後もターボラグは相変わらず有ります。
今回目指しているのはそれ以前の問題で蹴りだし時(負圧時)の話となります。

もう少し様子を見てみたいと思います。
問題が無さそう＆改善が見られたら次はインテーク迄の整流とか吸気周りの遮熱を考えてみたいと妄想しています！

ここのところ小散財が続いているおいちゃんです。

さて、時系列にｗ
後部座席のシートベルト用のパッド。
後部座席に人が座る事ってあまりない方なのですが。。。
たまにうちのジジババが乗ると
「シートベルト何処よ！！」
になってしまっています。
ならばと思いっきり分かりやすくしてしまえとｗ
真っ赤なスカーフ。。。ではなくショルダーパッドを奢ってやりました。

パーツレビュー
SPARCO CORSA sparco Seat Belt Pads (SPC1204RD_J)

スパルコにしたのは運転席側もそうなのとスパルコと言うブランドが好きだからです。
モータスポーツが好きな方ならお分かりかとｗ
シート周り、レーシングスーツ&グローブ等がよく見かけますかね。
WRC、F1をはじめ色んな所に使われています。
赤にしたのは目立たせる為ｗ
あと、受け側の方も何か欲しいですね。
これはジジババでなくても分かり難い時が有る。
特に真ん中席用のが紛らわしいｗ

お次は
怒涛のハセプロ祭りです！！

以前から個々の製品はよく使っていたりします。
使いやすかったり物が良かったりとお気に入りです。
で、今回の祭りの内容ですｗ
そうそう、タイトル写真はハセプロ法人設立20周年記念のエンブレムです。3000円以上買い物したら貰えるみたいです。

そうｗハセプロ自体もお祭りｗ
てか、それにおいちゃんが乗っかったと言うだけかなｗ

パーツレビュー
HASEPRO HASEPRO RACING オフィシャルニーパッドS (レッド)
HASEPRO マジカル アートシート ネオ ドアミラーガード レッド
HASEPRO マジカルカーボン アローポイント Sサイズ イエロー/ブラック (CAP-2S)
HASEPRO ドアリフレクションサイン(HPR-DR1B)ブルー
HASEPRO リアゲートリフレクションサイン（HPR-RGR1R）レッド
HASEPRO 都道府県サーキットステッカー　福岡県／Lサイズ レッド(Web限定販売)

整備手帳
運転席側ニーパッド貼付け

いやー、買った買ったｗ
一つ一つは小物かもしれないけどチリも積もればですよ。
細かい事は各パーツレビューには書いていますが結構おいちゃんの思い描いている姿に少しずつなっているかな。
トライアンドエラーも有るけどｗ

マジカルカーボンのVM向けインテリア内装専用カット物がアプライドFに適合してたらもっとやばかったかもｗ

と、自分に言い聞かせている今日この頃ですｗ

で、新製品で気になる小物が。。。
ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ