ex.走り屋パパのブログ一覧

GT-SやSTI-Sports程のスポーツ要素は必要ないと言う方、もしくは予算的に厳しいけどLEVORGには乗りたいと言う方には良い選択肢だと思います。




個人的にはベーシックグレードにこそそのメーカーの車に対しての想い、良心が込められていると思いますのでLEVORG、もっと言えばスバルの基本を感じたいと言う意味では良い選択肢だと思います。
SGPが良いのは分かっているのですけれど良い意味でちょい古いスバルを感じると言う意味でも良いと思います。
WRXやLEVORG2.0と300ps級のパワーを受け止めるシャシーなのでパワーが無い分シャシーに余力が有るのでハンドリングマシンとして走らせると十分面白い。

追記：2019.7.27
－－－－－－ここから
GT-Sとの違いはベースがGTだと言う事ですね。
例えばシートの選択肢はそういう所から来ているのかなと思います。

あと、GTベースと所謂レヴォーグの中でも安価な価格帯のグレードとなりますが他メーカーに見かける様な所謂質を落とした価格を捧げる為だけの安易な廉価グレードではないとだけは言わせてください。
基本性能はどのグレードも同じ。味付けが違うだけと考えています。
「このパッケージングが良い。うちに有っている」と選べる選択肢の一つだと考えます。
－－－－－－ここまで

2019.7.28 追記修正しました。

2019.8.10　何箇所か追記しました。

不満点は好みも有るんですけど結構細かいところしか見当たらなかったですね。
デザイン云々は個人の趣味の世界なので良し悪しは書きません。
私個人としてはお気に入りのエクステリアデザインです。

インテリアは。。。正直あまり気にしない人なのでｗ
でも、黒基調なのは個人的に好みですし座面も革ではなくウルトラスエードってのは私的にはポイント高いです。







まあ、燃費が気になる方には合わない車かなと思います。
星マイナス1はハイパワーすぎるので敢えてあまり一般的ではないかなという意味合いです。
好きな方には星5つじゃ足りないと思いますｗ
300psの圧倒的なパワーとVTD-AWDのやや後ろ寄りの駆動配分で往年のスポーツカー的な運転が出来るのが楽しいですね。
ただ街乗りオンリーだとその性能を発揮できる場面が少ないのでちょっともったいないかな。
まあ、その無駄を楽しむのもスポーツカーのだいご味ではありますけどね。

すいません、色んなことを一つにまとめただけです。。。
(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ


昨日の話ですけど。。。
最近定番になっていますが2019年版の手帳とカレンダーをゲッツ！

パーツレビュー
STI 2019ダイアリー

STI 2019モータースポーツデスクカレンダー


でその時に担当君といろんな話が弾みましたｗ
アノコトやアノコトとかアンナコトとか。。。
ここには書けないｗ

時間帯的に(正午)比較的来客が少なかったので乗ってみたかったe-BOXERの試乗を
オネダリ

フォレスターとXVが有ったんですけどフォレスターを選択
※別席でXVの商談している風だったので。。。一応XVからは身を引きましたｗ

車レビュー
e-BOXERなフォレスターは脚の良いお洒落さん


SGPになったフォレスター、街中で走る分にはと言う前提ですけど普通に乗れた。
今までもSUVの割に結構普通に運転できてしまっていましたがSGPになったことで更に磨きがかかったですね。
ロールとかピッチングとか背が高い車とは思えない位に安定してる。
目線が高いだけって感じです。
タイヤのハイトが高いのでその影響のボアンボアンとした部分は有りますがそれを入れても下手なセダンよりも安定していると思います。
※まあ、WRXやG4なんかと比較すると流石に違いますけど。

あ！
HVでした！
てか、モーターアシスト介入が気が付かないほどスムーズでした。
良い意味でHVを意識せず普通に乗れましたね。
街転がす分にはガソリン車と変わらない
若干、2リッターエンジンのトルクの細さを感じる場面は有りましたがそれは短時間でパワーやトルクが欲しくなる場面だったので限定的だとは思います。
高速の追い越し加速じだとその辺が分かりやすいかもと思いました。

で、試乗したんでお土産ゲッツ！


ポケットティッシュ入れ。
ストックも居れておけるのでこれ便利かも。
蒼いしｗ

運転席のヘッドレストにぶら下げました。

その後一旦帰って買い物へ。
その時微妙なキリ番ゲッツ！
出来ませんでした。。。

キリ番135000逃し


1km。。。。


てか、この走行距離になるとキリ番とかぞろ目とか中々出くわさないのでこんな微妙な数字に。。。




さ、さて、さて
さては南京玉すだれ。。。。

ゃない！

さて早い物で師走です。

心ばかりのクリスマスの飾りを。。。

以前スバルのワークショップで作ったサンタの蝋燭
背景を先日来たDMの奴にしました。



リビングのTVの横に鎮座ｗ



安上りですｗ



本日の報告は以上であります！！

(｀･ω･´)ゞ

私がもしSUVに乗るとしたら最有力候補ですね。
悩むとしたら別グレードで悩むと思いますｗ
別項でも書きましたが兎に角走りの安定性が良いです。

今のところSUVは私のライフスタイルに合わないので多分買う事は無いと思いますがレンタカーとかで乗り回してみたいです。

多分モータアシストが入っていないときなのでしょうけど若干トルクの細さを感じました。
これはメインがNA2リッターエンジンなので仕方がないかな。
高速道路でその辺のフィーリングが分かるような気がしました。

朝、予定が狂ってしまって急遽。。。


整備手帳
パーキングブレーキ　リコール対応


9月にリリースされたBR/BMの電動パーキングブレーキリコール対応をしてきました。
運よく工場作業でキャンセルが発生していて上手く潜り込めましたｗ

問題なくパーキングブレーキ動いてますｗ
心なしかモータの音が元気に聞こえるｗ

で、対応作業が2時間。。。。。。。。。。。。。。。


ふふふ
(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

折角の待ち時間
ボーっとしてるのは勿体ない。。。

と言う事で私情！違う！試乗！

クルマレビュー
元気がいい大人な2ペダルスポーツ(WRX S4 STIsports　VAG)


良いなあ。。。。
これ良いなあ。。。。

セダンに回帰？したくなる1台でした。

これ流れでSGPになったら。。。。
意識失いそうです


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

遺憾如何

今回のレカロ、純正シートとして考えると結構好みかも。
もう少し大腿部のホールド感が有るともっと好みですけど。
座面も思ったほど高くなってないし。

これ、レヴォーグでも使ったらいいのに！

と、担当君に訴えてきましたｗ