ex.走り屋パパのブログ一覧

iPhoneをこんなふうに使うってのは面白いですな。

PLX Devaices KIWI Wifi　For iPhone/iPod Touch

アプリが幾らするのか知らんけどｗ
BR9は一応ラインナップにありますね。
BM9も恐らく大丈夫なんだろうけど。。。OBDⅡから取るだけだろうから。

おいちゃん、ソフトバンクだけど去年機種変したばっかりなんだよなあｗｗｗ

Webでニュースを読んでいたらこんな記事が。。。

「スポーツカーなど相次ぎ「退場」　世界的な排ガス規制で」

まあ、たしかにそうなんでしょうが車が趣味や投資の対象である限り形を変えてスポーツカーは
作られ続けると楽観的に考えていますｗ
今は過渡期なので縮小ムードなのは仕方がないのかなと。

動力としてのガソリンや軽油を使った内燃機関はそろそろ終焉を迎えるのでしょうけど
結局他の燃料や動力になるだけであまり変わらないと思っています。

なので、五代目レガシィはガソリンエンジン末期の貴重な存在になるかもとか勝手に思ってたり。
６代目はハイブリッドひょっとしたらEVや他の燃料（水素とか燃料電池とか）に代わっている
かもしれませんしね。
特にターボモデルは貴重かもしれませんね。
スバルが小排気量ターボでも準備したら別でしょうけど＞1.5リッターターボとか

個人的にEVに抵抗は無いんですよね。
電動ラジコンをやっていたせいかもしれませんｗ
あのトルクの出方は楽し過ぎですｗ

EVカーになってもきっと、スポーツモーターが出ますよｗ
足回りとかはゴムタイヤ使って地面走っている限りそんなに変わらないと思いますしね
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ああ。。。吸排気系が無いのがちょっとさみしいかなｗ
でもハイパワーなモータになると高周波ノイズとか出そうですね。
フィィィィィィィィィィィィィィン！とかｗ

で、コイルの巻きなおし＆巻き数チューンとかキャパシターチューンとかあったりして
＜まさに電動ラジコンｗ

昨晩ブログでインプレッションアップの予告していたんですが晩酌（種子島の焼酎　安納）してたら眠ってたｗ

なので朝書き上げましたｗ

クスコのパワーブレースを3つほど付けているんですがそれのまとめインプレッションです。

あと、フロントが入っていないですがそれはそのうちｗ

基本的に全部付けるとスポーツカーみたいな挙動になると思います。
なので運転が楽しいですｗ

同乗者がどう思うかは難しいところですが。。。。

あと、何時も書くの忘れてるんですが。
うちの蒼レガはLSD入っていないんですよね。
なのにトラクションが抜けない。。。
今迄の車だと「スカ」っと抜けていた上りのヘアピンでもグイグイ加速して行くんですよ。
アクティブトルクスプリットAWD＆VDCのたまものなんでしょうけど
技術の進歩って恐るべし。。。。
あのコーナー昔だと機械式LSD入れておかないと簡単にトラクション抜けまくってたのになあ。。。
下手したらインリフトしてたしｗ

う～んパワーがもう少し。。。NAで200psもあると上りの楽しさ倍増？
私が行ってるドライブスポットはアクセルオンオフが激しいのでターボだと持て余すかもｗ
フルブースト！と思ったら直ぐにコーナ手前って感じｗ

もともと、86とかEF、EG位が面白い場所なんですよねｗ

いや～剛性アップって楽しいですよねぇ
さよなら、さよなら、さよらな

（コメントも合成

ん？ゴウセイ違い？。。。
お呼びでない？お呼びでない？



こらまた、失礼しました！
|彡ｻｯ

かみさんと買い物帰りにコラゾンへ寄り道ｗ

というのも蒼い奴の実物が届いたということでｗ

で、ちょっと遊んでみましたｗ

良いんだけどねぇ。。。
予算が追い付かんｗ

妄想だけ膨らましおきましたｗ

少々余興もｗ

夜、仕事の呼び出しがあってその帰りに軽くドライブしてきました。

で、最近たまに行ってる所じゃなくその昔毎晩のようにドライブしてた事もある懐かしい場所へｗ
どんぐり村に行く途中の有料トンネル回避のコースですｗ

いや～、覚えているもんですねｗ
体が勝手に反応してましたｗ
まあ、若干キャッツの場所位置長さが変わってるので昔の様には行きませんけど。

蒼レガの走行状況は
スロコン　SP7　
SI Drive　S#　
CVTマニュアルモード(殆ど2速でたまに3速)

しかし、この車。
見た目と違って動きが軽い軽い。
私の昔のホームコース知ってる人なら想像つくと思いますが結構ターンがきついまるでジムカーナコースの様な所なんです。
右に左に切り返しの連続でステアリングが真直ぐ向いている場所が殆どないところです。
で、蒼レガ君ですが切り返しが凄い楽(^_^)v
ヒョイヒョイ曲がってくれますｗ
ロールはしてるんですが腰があるロールって感じで動きが凄くつかみやすい。
意図しない揺り返しは無く逆にちょっときっかけを作るとスッと向きが変ってくれます。

わざとステアをこじっても、ブレーキ送らせて突っ込み気味でも車が殆ど乱れなかったです。
コーナによっては軽いスキール音が出始めていたんですが何これ？(珍百景じゃないですよ）
という位落ち着いてるんですよね。
アンダーも殆ど出ず。むしろノーズの入りが良くていい感じでオーバーステア気味？
でもスピンする様な感じは全くなしｗ

限界ちょっと高いす。。。。
タイヤをスライドさせる状況に持っていくにはVDCカットは勿論のこと相当のレンジで走らないとストリートじゃ無理でしょうね。

まあ、流石にフルサーキットだと今の仕様ではちょっとレートが低いかも知れません。

で、約2往復ドライブを楽しんだんですが。。。

とある3速から2速に落とすストレートエンドで。。。うほ！
甘～～～～～い
ブレーキのタッチが
あま～～～～い(ﾟДﾟ)

フェード仕掛ってました。。。(´・ω・｀)

で、外からふわ～～～んと何やら香りが。。。

きな臭！！！

ブレーキからお焦げな香りがｗ

止まらないブレーキじゃないんですが耐フェード性はやっぱり純正ですね。
(´・ω・｀)

あと、パワーブレースに関して自分なりにまとまってきたので後でインプレッションを
上げようかなと思います。
個々のインプレッションじゃなくて現仕様での総合評価みたいなものを上げようと思います。

さて、ちょいと晩酌ｗ