12ヶ月点検を終えて

メイにゃんさんちは田んぼルギーニを買ったようですね。

就職が決まって本当にほっとしているberumiyaです。
同期の中でも 「何でこの人が」 と思うような素晴らしい人が、内定を得られず就活を続けていたりします。採用を絞ったり基準を厳しくしたりする企業が多いんでしょうなあ・・・。
第一志望の建機メーカーから内定を頂戴した私は幸せ者です。来春から一生懸命働こうと思います。
・ｘ・）！


整備手帳にフロントハブベアリング交換方法をUPし始めました。全６回を予定しています。よければ見てやってください。


アルトが12ヶ月点検から帰ってきました。写真はその伝票の一部です。

まずは大変不名誉な告白をしなければなりません。
実は、スロットルポジションセンサの固定ビス（２本のうち奥の見えないほう）をナメて、取れなくなってしまいました。
車屋に頼めば何とかしてくれると思ったのですが、ダメだったようです。 「スロットルボディの脱着が必要です」 が示すように、スロットルを一旦広い空間まで取り出さないと回せないくらいひどくナメているようです。
スロットルのガスケットを買って自分で何とかします。

リアマフラーのボルトは無料で緩めてもらえました。
おかげで自力でマフラー交換できそうです。

ハブベアリング自力交換等をした後の初のショップ点検でしたが、自力整備箇所は特に指摘が無くてよかったです。

ラックエンドの交換は、エンジンを降ろさなくてもできるようです。
つまりオイル漏れ修理と同時に行わなくても工賃的には同じということ。
金銭的負担が集中しないので少し助かります。

点検基本料　6000円
オイル・エレメント交換、圧縮点検（こちらからオーダー）　5900円



本日のまとめ
・整備手帳にハブベアリング交換方法をUPした。
・ショップに12ヶ月点検に出してきた。既に判明している以外の不具合は見つからなかった。
・ナメたビスの救出には、スロットルボディ脱着が必要とわかった。
・ｘ・）！