berumiya 990Sのブログ一覧

オフ会参加表明です。

6/15(日)「おはたか」に行きます！

京都嵐山でお会いしましたらよろしくお願いします！


この記事は、6月おはたかについて書いています。

さあ手を上げて　振り回して（ヤエー）
もっと騒いで楽しみたい　君と！
（STAR☆T☆RAIN - 推しの子）
https://youtu.be/S-UmqvA7uR8



５月活動記です！



5/3(土) ミニメーター回路基板試作
手ハンダがクソザコすぎて恥ずかしいです。さすがに真面目に練習しないと…
ケースも3Dプリンタで非耐熱樹脂(PLA)です。夏場の車内でぐにゃぐにゃになります。
という訳で、あらゆる意味で暫定自家用
他人様用に代行製作できるくらい上手になりたいです。









5/5(月) IPS液晶をメーター初組み込み
ずっとナビ脇に養生テープで貼っつけて検証やってましたが
ようやく仮メーターに組み込み状態で車載でのテストに進みました。
初めて着座姿勢から見ました。まだ調整がいりますね。






5/9(金) ミニメーター回路側のケース改良
パチンと蓋が閉まるようになっただけ。
材質は依然PLAなので夏場車内NGです









5/10(土) ミニメーター オアシスデモ仕様完成
今本番で使っているイギリスマイルメーターにもIPS液晶を組み込み
姫路オアシスミーティング用のデモ仕様としました。

みんな兄弟　調子どうだい
なりふり構わずに　そう！そう！そう！
（サインはB - 推しの子）

さて４月活動記です！
まあ１ヶ月遅れはいつものこと…



3/29(土)夜～4/3(木)朝
休暇で夫婦旅行してきました。九州です
ゆきは神戸港から宮崎港へ。帰りは門司港から神戸港へ。
道中はkyojp氏ミニメーターをロングラントライアルでした。











4/5(土) けんさん990Sのクルコンお手伝い！
990Sの純正クルーズコントロールを呼び醒ませ🤩
https://minkara.carview.co.jp/userid/3583013/car/3503197/8176646/note.aspx





4/7(月) エコダイヤキーパー施工
新車時ディーラーオプション施工のNEXコーティング
ディーラーさん忙しすぎて形式的な定期メンテ以外はほぼ相談できず２年半経過。最初にやったきりで心情的にはずっと放置されてる感覚だったんですよね。
一方いつも手洗い洗車に出してるスタンドがキーパー施工店で、洗車やコーティングの商売っ気が断然熱い。積極的にコーティングや日々の状態チェックをして、ちゃんと役に立ってちゃんと儲けるサイクルに乗ったほうが圧倒的にお願いしやすい。
というわけでコーティング乗り換えちゃいました。
お金はもったいないけど満足です。
ディーラーさんにも本業に集中してもらえたほうがいいです。







4/13(日) ミニメーターベゼル設計検討の途中経過
今回は写真のみ。完成後の姿は５月の活動記で！







4/19(土) 尾道観光、本社オフ前夜祭！
横着してクラブメンバーのブログにて紹介です（笑）
Club990S広島本社オフ会番外編（ヴィタさんのブログ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1437582/blog/48410042/









4/20(日) AM マツダモーニング！
まてぃおかさん https://x.com/dtmazoka
１月のマツモニでご挨拶・英国合わせをさせて頂いたんですが、
その後のご縁でマツコネ２の廃品CMUを頂戴してしまいました！
いつか何かに活かしたいと思います～！







4/20(日) PM club 990S本社オフ！
club 990S発足以来、おそらく最大のビッグイベント！
本社駐車場で大見得の整列駐車と、斎藤主査と松岡デザイナーのお話を伺いました！
Club990S広島本社オフ会（ヴィタさんのブログ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1437582/blog/48410037/







4/22(火) エアバッグECU一通り解析完了
4/10(木) CX-8(KG) K131 解析完了
4/11(金) GJ中前期 G46C 解析完了
4/22(火) GJ初期 GHP9 解析完了
エアバッグECUのアズビルト攻略（世界初？）
https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/8181869/note.aspx





4/26(土) FantaGさんリプロ
貴重な経験‼️ リプロのお話
https://minkara.carview.co.jp/userid/3561807/blog/48393498/



4/27(日) 純正シートで発見
早起きしたオープンドライブ
裸足でシートスライドを思いきり前に出し、腿あてを釣り合うところまで上げて近所乗り
自転車の立ち漕ぎみたいですごくいいです！
長時間乗るポジションじゃないけど。



4/28(月) 気まぐれリプロ
エンジンECU(PCM)ソフトつまみ食い遊び
2023年式 ND1 ７型Ｓグレードの純正ROMを入れてみました。
まあそうだよなって味付けです
ファイル名はPVF9-Cでした。





4/29(火) マツダ試乗
CX-5(KF 2.0G), MAZDA3(BP 1.5G) どちらもガソリン
妻の車探しメインです。
うちはショートトリップメインなのでディーゼルは買えませんね。





4/30(水) あてもん屋師匠のところで作業
エアコンフィルター交換、新品のエムリットフィルターです
前のは２年以上使ったかな。替え時

メーター裏配線長調査

ドラレコETCヒューズ仮整理
神戸マツダの新車架装センターで取付けられたんですが、エアコンフィルター前でエレクトロタップ取ってゴチャッと収めてありまして。
良し悪しではなく、限られた時間で台数捌くので仕方ない話。
私は自分の１台に時間掛けられるのでヒューズ電源から綺麗に取り直しますわ

ざっくりそんなところ。









ではまた来月の活動記にて！

大前提の事実として
ネットにタダで流れてる情報を使い、独断で銭儲けするも火傷するも使い手次第です。
ネタ元が私だとして、もはや私に使用を制限する権利はありません。

ただしネタ元として当然思うことはあります。

そこで、私の無料DIY記事を使って小銭儲けする方へのお気持ちを表明します。





任意のお願い（ただし、仁義としての強いお願い）

①集客時はネットで無料で出ているDIYネタであることを隠さず伝え、あなたの儲けよりも必ず依頼者の利益・楽しみは何かを聞いて優先してください
ウチはマツダ好き皆のDIYに役立てたい情熱一心で、あの検証結果と手順を無料で記事にしてます。
無料DIY情報がタダで流れてることを伝え、DIYに興味を持つチャンスをあわせて提供してあげてください。これを伏せてあなたの商品や施工サービスだけを提示するのは、私の記事の趣旨から外れた使い方となります。

②独断で銭儲けに使っておいて、尻拭いをこっちに求めないでください
有名ショップさんの有り難い訓示を全文引用します
https://x.com/uehiro/status/1590910041842147328
『うーん、検証目的で壊すのと、作業ミスで壊すのとは意味が違うのよねー。
サービス化されるまでに検証で壊すことも多いです。そこから知見を得るのです。
DIYと違うのは、リカバリ手順が確立しているかどうかなのです。』
まあ、ASLとか特定の１箇所だけで壊す可能性はほぼないですけど…
万一知らないところを触ってしまっても、ちゃんと自分で復旧しましょうね
「もとに戻せません。壊しました」ってこっちに泣きつかれる分には大歓迎ですが、銭儲けしている方は無料サポートしません。経緯に応じた割増料金をふっかけます(笑)

③ショップ価格と比較する場合はフェアに
たとえばアズビルトを１件を変更する場合、専門ショップ様の参考相場価格は16,500円です。
https://www.uehi.ro/tune/i-stop
※これはi-stop系ですが、アズビルト１件相場は基本的に同じです
クルコン速度設定変更はアズビルトではなくROMチューンになるため55,000円となっています
https://www.uehi.ro/tune/mazda-cc
クルコン系アズビルト変更と絡めて「ショップでは55,000円のところ～」などと比較して「破壊的爆安価格」などの優位性を主張することは優良誤認・不正な競争行為だと感じます。
安くするなとは言ってません。銭儲けをねらう以上は正しく競争してください。


この３点を守れない人を私は嫌いになります。
ただし、私に嫌われる以外の不利益はありません。



任意のお願い（ゆるっと、私の個人的なお気持ち）

①感謝を伝えてくれると嬉しい
繰り返しですが、ウチはマツダ好き皆のDIYに役立てたい情熱一心で無料公開してます。
また私の検証や情報公開も海外フォーラム・国内電装検証界隈をはじめとする先人の積み上げと繋がりの上でやらせて頂いており、日頃の感謝と義理を欠かしたことはありません。
無料記事のネタを使い、施工費のみならず投げ銭までも受け付ける人は、ぜひとも界隈への感謝を表明してくださると嬉しいです！

②やるならやるでいい。できれば継続してほしい
ぶっちゃけ電装検証の"界隈側"も手が回ってなくて、
アズビルトちょっと触るみたいな小ネタでさえも施工お受けする手が全く足りてません。
ロド最大オフの軽井沢ミーティング当日あの場でさえ、施工機会を作れる人が誰も行ってないんですよ。
そこは界隈側の言い訳できない弱点です。
だもんで、勝手でも何でもいいので小ネタを実施して回る方は貴重です。どんどん継続してください。

③できれば猿真似の "その先" にも興味を持ってほしい
新しいネタを作るほうに興味はありませんか？
電装の新ネタ開発楽しいですよ。検証勢の門戸は常に開かれています。
こんな隠し設定があったなんて！？あなたも一度は味わったその感動、その先を一緒に追求しましょう！



本ブログを書くにいたった経緯

青茶_ND5RC　https://x.com/Blu_e_MarroneND
こちらの方が軽井沢ミーティング当日にASLの施工をされるとのことでしたが、
私の知らない間にQRのリンク先に私の記事が使われていたため、お気持ち表明するに至りました。

QRで使われた当方記事：可変リミッター[ASL]の有効化（超おすすめ！）
https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/7434898/note.aspx

元ツイURLはこちらです
わざわざトップ固定するほどお気に入りだった様ですが、
2025/5/25 16時過ぎになぜか消滅しています…？
https://x.com/Blu_e_MarroneND/status/1924768015356481806

せっかく素敵な取り組みになるところだったのに…
もったいないので青茶様のつぶやきのスクショを引用にてご共有します。








以上です！
無駄なカロリー使ったなぁ……

ではでは～～

もう５月も終わるやん…

案件多すぎてブログが絶賛後回しになってますが

いつもアホやってんな～ってな感じでご笑覧ください！





3/1(土) タイヤ交換
ポテンザアドレナリンRE004 195/50-16 新品購入です！
新車装着タイヤは約36000km位で終了。ジムカ２回目は完全にウンコタイヤでしたので交換してよかったです







3/2(日) 読書
「マツダ スカイアクティブエンジンの開発」
（監修 人見光夫、取材・執筆 御堀直嗣　三樹書房）

回顧録として読む分には割と楽しめました。
2012年頃に世に出たエンジンについて、人見氏にスッキリ気持ちよく喋って頂くことに特化した構造。
ヨイショ強めなのは読み手側で差し引けばよろしい。
技術書の類だと思って読むと完全に肩透かしです。そういう本じゃありません。
あと当時のダウンサイジングをなかなかディスっている（笑）

電装解析ヲタ的視点から個別に拾った情報メモ
P36　触媒昇温のため、冷間始動直後に大きく(10度以上)点火遅角を取っている。
(Euro5, Euro6 別で設定が異なるかは興味あり)
P44 燃焼するとプラグからイオン電流が検出でき、点火前から電流が出ていればプレイグニッションと判断する。吸気バルブ遅閉じで有効圧縮比を逃がしたり空燃比を薄くしてプレイグ回避処理をはかる。
P62 Sky-G PCMの制御構造 (Simulinkっすな)
P116 バッテリSOC推定ロジックは、オープン電圧と電流積算を併用している





3/3(月) ウェザストリップ対策
ﾊﾟﾜｰ･ｳｲﾝﾄﾞ 昇降時にｷｭｰ音が発生する
(但しﾄﾞ ｱ開では発生せず､ﾄﾞ ｱ閉で発生し､雨天時や洗車後に発生しやすい｡)
これはメーカー公式で改善対策が出てるのですが、
うちの990Sでも症状あったのでディーラーに対応してもらいました。

サ技連ND16003で、対策品番のウェザストリップへの交換が指示されています。
申し出ベースでの対応になるため、気になる人はディーラーへ相談すると良いです。



3/3(月) ディーラーの代車で遊ぶ
ウェザストリップ交換で余裕を見て一日預かりになりまして、代車がDJLFS-75番台でした。
マツコネ１車でOBD端子から生CANが見える車両なので
MRCC/DRSSでいろんなモードに入れまくって一通りCANログ取得しました。
ベンチでリプレイしたらHUD表示がきちんと再現できます
なかなか良いデータが取れましたよ！





3/3(月) マフラ関係の審査事務規定を熟読
2022/8月までの990SでP5C1マフラーが合法かどうか
よくわからないままなので勉強しましたが、よくわかりません。
こりゃもう検査事務所に質問に行くしかないねっ



3/8(土) 舞洲ジムカーナ
新品のポテンザアドレナリンでのトライ。
いやーめちゃくちゃ楽しい！
滑り出しがわかりやすい。
ダブルエントリーで私の車をシェアして乗った会社の同僚が、私よりちょっと良いタイム出しちゃいまして。
こらこら、オーナーに勝つんじゃないっ







3/10(月) るしさんとプチオフ
アテンザのジャンクエアバッグECUを緩募したところ、
ご近所のるしさんよりご提供の申し出を頂戴いたしました。
色々お話できて楽しかったです！また遊んでくれると嬉しいです～





3/10(月) GJ中後期以降のエアバッグコンフィグ攻略完了
るしさんより頂戴したエアバッグECUの解析を爆速で完了
GJ中後期以降はアクボンを設定キャンセルできる様になりました。
たぶん世界初！

GJアテンザ後期 アクボンキャンセルできます！！（アズビルト解析）
https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/8198410/note.aspx





3/16(日) チャッキーさん・つよしさんとプチオフ
るしさんから頂戴したエアバッグECUですが、
出どころの車両はチャッキーさんのGJとのことで。
この日はチャッキーさんが偶然神戸までお越しでしたので、
僭越ながらお礼に突撃させていただきました！
色々楽しくお話できて嬉しかったです。







3/17(月) ND2ヘッドライト点灯！
１月のマツモニにて、TOKさんから部品取りしたヘッドライトを頂戴してました。
今回は整備書の配線図からピンアサインを特定し、電源だけをくれてCANは全く未接続。
電源入れて数秒後にフェイルセーフで主ビームが点灯します。
中身は生きてますねぇ







3/21(金) uehiroさんとプチオフ
久々のダベり会
GJ中後期のアクボンキャンセルネタを披露。
気が向いたときに商業化できないか検討をお願いしました。





3/22(土) ベンチラック引っ越し開始
990S電装ベンチが手狭になったので、１段高いラックへ引っ越しを開始です。



3/22(土) 姫路の師匠宅で作業
フロントレーダー位置確認
ドアカプラ確認はうまくいかんかった
ブレーキスイッチ救出もうまくいかんかった
結局状況確認だけで、前進ほぼゼロな作業日でした。
ままならないものね。
２年以上使ったエムリットフィルターは見たらそこそこ汚かったので発注





3/23 POWER ELF購入
USB-PDモバイルバッテリーで車両電源をバックアップできます。
これエンジンECUリプロの時にお役立ちです！

morly3さんがX(Twitter)で紹介してて、まねっこで買いました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3487533/car/3341502/13373467/parts.aspx



3/26(水) ND2ヘッドライト ターン試点灯
TOKさんからさらに残部品を頂き、ハード的にデイライト・ウィンカー部分も含めてすべて玉が入っている状態に。
そこでCAN側を慎重に解析。ついに一瞬ですがフェイルセーフではない光り方をさせました！
しかしほぼ偶然みたいなもの。
CANの攻略難易度が高いことを再確認。どうしようねこれ



3/26(水) 3Dプリンタが来た！
にこよんさんにコンサルして頂いたおすすめ機種を買いました。
試作検討専用と割り切ってコスパ第一で選びました。
自動車内装用の耐熱材料はたぶん対応できませんが、
現物トライアンドエラーで試作イタレーションをばんばん回すには申し分なし。
設計検討が捗ります！！




４月の活動記もいい加減まとめて上げないと…笑

ではでは～