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また平日休めそうな予定なので１８日にマイペ…しかし雨なら、２１日か２２日にマイペを走りに行こうかと。
いくらハイランドが雨降りやすくても、いくら梅雨の時期でも、３つとも全部雨にはならないでしょう多分。。
１８日雨なら休みをとる意味ないから、休みを違う日にずらすとか、休日出勤分の振休なもので。
そんな気まぐれで良いのかどうなのかはわからないけど(@_`;


１４日は、転勤前の職場の人に声かけられていたんで、BBQの顔出しに岩手に行ってきます。
青いお店にも行って、オイル漏れの痕跡があるマスターシリンダをOH、そしてローター交換、デスビ予防交換、バルブクリアランス調整やらをしてもらおうかと。
さすがにデフやらキャリパやらをやる金も時間もない。
湿度も上がってきて、もうタイムも出ないから、とりあえずシビックさんを安心して走れる状態にしようかと思いまして。
ノーマルエンジン、ノーマルミッション、デフ無し&キャンバー車高下げた分だけ(1.3～1.４°くらい)の今の状態では、先月１９日のような２２～２４度の気温だと、もがいて危ないこと実施しても１３秒台後半に入れるがやっとだったと思うし、そもそも入れれないかも。
EK9は速く走らせるのが難しい車だ。一番は、パワーの問題と、ギア比なんだろうなぁ。何気にホイールベースもDC5より５ｃｍも長い。
そのわりには運転していて結構楽しいし、これはやっぱり小さくて軽いからだろうか。まあ、軽いといっても、１１００ｋｇ近くはあるんだけども。。
毎日乗りたくなる車です。

ぜひともシビックには北海道の地、札幌の地、手稲の地で走らせてあげたいですね。
手稲山の手稲橋(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8B%E7%A8%B2%E6%A9%8B)から見る石狩湾を背景にシビックの写真をパシャパシャ撮りたいです。






そう、
CL1では途中から機械式LSDの導入、DC5では機械式LSDもネガキャンも。
やっぱり機械式ＬＳＤとネガキャンの２つは、ＦＦのコーナリングを一変、いや豹変させるという言葉を使いたくなるくらい変わると感じる。
当たり前と言えば、当たり前のことなんだけどもｗ
実際、ネガキャンに関しては、サーキットは走らず、峠だけで路面も悪い場合は、ハンドルとられるだけでメリットも少なくなってしまいそうですが。
長距離ドライブをよくする人も、ネガキャンつけてしまうと内減りが気になるかな。
機械式LSDも、装着すればフロントタイヤがガンガン減りますから、サーキットも峠も走らず、街乗りｄけの人は、装着しないほうが良いでしょう。

私は、タイヤが減ろうが、機械式デフもネガキャンも今すぐ欲しい。そのくらい曲がるのがラクに楽しくなる。


さあ、雨の中、クリーニング取りに行ってきますか～。
億劫です。
昨日は、焼肉食べ放題へ、今日は家で白飯とｽｰﾊﾟｰのおかずを。
やっぱり夏か秋には、地元に帰って、美味しいものたくさん接種しなければ！