なべDC5のブログ一覧

　と言っても下着の事ではありません（笑）。
　
　皆さんはホイールを変える場合、普通はインチアップされる事が多いですよね。
　
　ブレーキにしても、性能を上げるためにローターを大きくしたり、キャリパーも大きくしたりしますよね。
　
　しかし、、、、、、ミニの場合は全く逆の行動をとります（笑）。
　
　と言うのも、以前に普通に新車で売っていたミニは通常１２インチがノーマルでした。（これでも十分に小さいんですがね・・・）　　
　
　ところが、よくオールドミニと言われる昔の古いミニは、当時１０インチだったんですね。

　ミニをいじっていく場合、フェンダーレスの細いタイヤの古いタイプのオールドミニ風にしたり、やんちゃな感じのオーバーフェンダーバリバリの太いタイヤにしたりする等色々ありますが、いずれもホイールを変えるなら１０インチへ変える事が多いのです。
　
　ミニのブレーキは、フロントがディスクでリアがドラムです。リアはそのままインチダウンしても履ける
のですが、フロントはキャリパーもローターも大きくてそのままでは１０インチは履けません。
　
　そのため、１０インチキットなるものが存在しており、１０インチのホイールを履くために　わざわざ
高いお金をだして、キャリパーもローターも小さなものに変えるんですね（笑）
　



　前置きが長くなりましたが、今回のこだわりと言うのはスペアタイヤの事です。
　
　最近の車であれば、スペアタイヤと言えばテンパータイヤですが、ミニはもう１本同サイズのものが
リアのトランク内に積んであります。（一応ミニにも小さいですがトランクがあります）
　
　自分のミニも２０年落ちで古いとは言え、それでも純正は１２インチだった様で、スペアタイヤも１２インチが積んであります。
　
　当然使用した形跡もなく１０分山なのですが、如何せん２０年前のタイヤ、、、、結構ひび割れが目立ちます（汗）。何度か空気だけは入れたりしていたのですが、こいつ破裂せんかいな・・・・って感じの
状態です（笑）。
　
　どなたかのミニ乗りの方のブログを見ていて、１０インチ履いてるんだったら、やっぱりスペアタイヤも
１０インチにしたいですよね～って書いてあったのを見てから、自分もいつかは変えたいな～って、いつもオークションを探しておりました。
　
　ちなみに今写真に写っていますホイール、１０インチの鉄チンにホイールキャップに見えますが、
これは鉄チンにみせかけたアルミホイールです（笑）。
　
　本当にこだわってオールドミニの実物に乗る方や、それ風にいじる方は、当時の鉄チンホイール
を履かれるんですね。でも、如何せん今現在おそらく新品では手に入りませんし、ジーパンの様に
デッドストックものがたまに出るのですが、とても鉄チンとは思えないお値段です（汗）
　
　しかもミニのＰＣＤは特殊なため、他の車種との互換性がありません。


　もちろん１０インチでいろんなデザインのアルミホイールはあるのですが、あまり好みに合うのが
ありませんでした。　


　
　そこで、錆ない鉄チンに見えるアルミホイールに行き着いた訳です。
　
　まあ、お金があれば、このアルミを新品でもう１本買えばいいのですが、他にもお金のかかる
車を抱えていますので、たかが見えないスペアタイヤにあまりお金はかけれません（涙）
　
　本当は鉄チンで１本だけで程度の良いタイヤ付きの安いのを探していましたが、そんなものわある
訳もなく、あっても高値で落札されていきます。
　
　今回一応タイヤ付きで比較的手ごろな値段で鉄チン４本を落札出来ました。と言っても鉄チンにしては高いんですが・・・
　
　自分は１本しかいらないので、残りの３本はオークションで同じように考えている方々にお売りしようと
思っております。
　　
　そんな奴おるんかい？？？とも思われるでしょうが、１本だけの汚い鉄チンがどんどん落札されていくのを見ていますと、同じように世の中変なところにこだわる人がたくさんいるんだろうな～って気がします。
　　
　

　
　
　

　と言っても、サーキットのタイムではありません（笑）。
　
　今日はいつもの　日帰り温泉地鶏ツアーに我が家のファーストカーであるＲ２（スバルの軽です）で行って来たのですが、約350キロの高速と一般道での行程で燃費が21.55Ｋｍでした！
　
　今までも一度だけ２１Ｋｍ近くは出した事があったのですが、ここまで良かったのは初めてです。
　
　そんなに燃費を意識して神経質に運転している訳ではないのですが、この車、メーターの中に
ＥＣＯって光るマークがありまして、アクセルを踏みすぎたり、115キロ近くに達すると消えるように
なっています。

瞬間燃費や平均燃費がでる訳でもなく、
たったこれだけの単純なシステムなんですが、何故か意識してしまいます（笑）