なべDC5のブログ一覧

　お久しぶりです。一応生きてます（笑）

　今回、久しぶりのドック入りです。今回のメニューは、ご臨終したデフのオーバーホールと、
ついでに骨の髄までしゃぶりつくして（多分）無くなっているであろうクラッチの交換です。

　新車で買ったのが約１１年前。
最初のチューニング時の交換以来初めてのクラッチ交換です（爆）。
まあ、確かに距離はあまり走っておりませんが、サーキット走行だけで１１年ももってくれれば
十分ですね。

　実はデフも最初に交換して約３年で一度オーバーホールしてから、実に約８年ぶりのオーバーホールです（笑）。ミッションオイル（デフオイル）は確かにマメに交換しておりましたが、まあ、よくもってくれました。

　主治医に言わせると、本当にきちんと組んだデフの一番おいしい時期なんて極端に短いらしく、組んでから１～２回の走行で実は終わりらしいです。

　確かに組んでいただいて１発目の走行は、かなりグイグイ効いてる感じだった気がします（遠い記憶の彼方なので・・・）

　でも、素晴らしい組み方で組んでいただいたデフのありがたみなんて、当時の自分はほとんど分かっていなかったと思います（多分現在もなんですが・・・）。
と言うか、ちょっとへたった位のほうが自分にはあってるのかもしれません（笑）。
　

　自分が思う感じでは、APに限って言えば２個のヘアピンを除けば　そこまでデフが効いてなくても、
純正のヘリカルLSDとかでもそこそこ走れる気がしております。
　今回、素晴らしく組んでいただいたデフのありがたみが、８年前よりは少しは分かる位のドライビングが出来るようになっていれば良いのですが・・・

　あと最近の不安要素として、ドライブシャフトとハブがいつお亡くなりになるのかな～ってところです。

　鈴鹿をDC5で走っておられた方のブログなど見ていると、ハブは約１～２年でダメになって交換されているって聞いていたんですが、自分の車は新車から１度も交換なし。
ドラシャも交換経歴無しです。
　まあ、嫌でもそのうちでてくる事でしょう。

　ボチボチ修理しながら、もうしばらくはこのクルマでサーキットを楽しみたいと思っております。