なべDC5のブログ一覧

　超～久しぶりの更新です。

　地味～に活動は続けております（笑）

　今日はちょびっとチューン＆プチダイエット。

　今までブレーキ系に関しては、パッド、ブレーキフルード、ブレーキホース以外はノーマルのままでした。
しかし、自分が思うにDC5は正直あまりブレーキに関してはよろしくありません。

　フロントには一応ノーマルでブレンボ（もどき）がついていますが、ワンメイクレースでは実際は違うキャリパーを使っていましたし、ABSもあまり頭がよろしくありません（笑）

　おまけに前後バランスも決して良いとは言えず、ほぼフロントのみで減速している感じです。

その証拠にリアのパッドはほとんど減りません。この車でサーキットのみ１３年近く走ってますが、
リアのパッドは2回変えたかな、、、ってくらいです。それもまだ残量は十分にあったのですが、劣化も考慮して変えたくらいです。

　こんな感じですから、走行時にブレーキでは全然詰めれていないですし、
自分の理想としているブレーキングは全くと言っていいくらい出来ていないヘタレなブレーキングの状況です。（だからと言ってブレーキ系統をごそっと変える資金力は残念ながらございません）

　そんな走行ですから、パッドの優秀さも非常に大きいのですが、今までほとんどフェードする感じはなく走行してきました。しかし前回走行時にフロントブレーキに若干のフェードを感じたため、
主治医と相談して画像の導風板の取り付けとなりました。

　ちょっとと言うか、かなり分かりにくいと思うのですが、フロントバンパ下ーから右フロントタイヤを
覗いた写真です。

　凄いクリアランスですが、材質は柔らかいものですから削れるところは必然的に削れていく
（らしい）です。


　ノーマルでも一応バンパーからのダクトもあるのですが、下からも風を導風して冷却の手助けを
してくれる（はず）です。

　これでダメならちょっと資金投資が必要となりそうです（汗）

　あと作業ついでに、以前から気になっていた運転席と助手席に新車購入時に
オプションで付けていた雨除けのドアバイザーを外しました。
プラスチックが経年劣化でくすんでいたし、そもそも雨の日には乗らないから必要ないですし
、ついてると何となくファミリーカーっぽくて以前から外すつもりでした。

　重さを測ってみると左右で６００ｇでした。取り付けに使用されていた13年ものの両面テープを
私が必至ではがしていると、一緒にいた黒ポルに乗る友人が何を血迷ったのか、
’雨の日乗らんならこれもいらんやろ？’と言いだし、私の返事も聞かずにリアワイパーを外しはじめ
ました（笑）

　この人、時々気まぐれで勝手に私の車をいじりだします（爆）

　まあ、好き勝手にさせておいたら何とか外し終えて、、、、、、


　私が’ところで外したあとの穴はどうするん？’って聞くと、


　奴は満面の笑みで銀色のテープを、しかもいびつな丸型に切り抜いて
満足気にペタンと張りました。

　私が絶句していると、それを見ていた主治医がさすがに気の毒に思ったのか
棚の奥からメクラ蓋を出してきてくれて事無きを得ました。

　外したワイパーとワイパーモーターで１．２ｋｇ（意外と軽い）、奴が勝手に外した
リアハッチの内装が計１．２ｋｇ。バイザーと合わせてトータル３ｋｇのプチダイエット
でした。