なべDC5のブログ一覧

先日の動画がやっとアップできました。

と言っても、自分のパソコンでは何をやっても画面と音がずれてしまい、

結局友人にアップしてもらいました。

どうも、画質が良すぎるとﾊﾟｿｺﾝのスペックが足りないみたいです・・・

次からもう少し画質を落として録画してみます。

しかし、本当にかなり久しぶりの動画アップとなりました。



ちなみに、、、、、１ヘアで邪魔してくれたポルシェは身内です





あっ、今回はガッツポーズ無しでしたｗ　　でも心の中では多分叫んでましたｗｗ

　

　本日、朝５時起きで（本当は４時に目がさめましたｗ）快晴のオートポリスへ行って参りました。

　前回９秒台が出るには出たのですが、次にほぼ同条件で走れたとして果たしてもう一度９秒台が

出せるのか、、、、、全く自分に自身がもてないまま出発いたしました。




　前回の走行時には、引っかからなければ間違いなく８秒台に入っていたと思えるラップも２ラップ

くらい あり、実際にロガーでセクター毎のベストをつないだ空想ベストでは確かに８秒５～６が

出ていました。

　しかし、それはあくまでもタラレバのお話です





　オートポリスに到着すると、意外なほど人が少ない・・・・


　まあ、確かに気温は氷点下２度と激寒でしたが、、、。






　１本目は路面温度も低そうであまり走る気はなかったのですが、台数が１０台以下（そのうち自分

を含めて４台が身内）となれば走らない訳にはいきませんｗ。


　２～３周タイヤをあたりを付けながら暖めてアタックすると、あっさりと９秒８。

　その後もクリアー取れまくりで連続アタック。

　
　９秒６

　９秒４

　９秒３

　９秒２

ちょっとクーリングして再度アタック

　９秒３　　Ｏｒｚ



　９秒台は連発するものの、８秒の壁が分厚い・・・・・

　この時点で出発時の疑心暗鬼が消えただけでも少し安心しました　

　走行後にタイヤの温度を見るとリアが全くの温度不足な感じ。

　１本目は気温３℃、湿度２５％、路面温度１２℃。

　ＤＣ５だとなかなかリアが温まらない温度です。

　ＦＦのリアは冬場は確かに熱が入りにくいのですが、ＤＣ５は足の基本性能が低いこともあり

　特に温まりにくい車種だと思います。



　天気は快晴のため、路面温度はどんどん上昇、湿度は下がっていき、気温は変わらないと

絶好の条件です。



　２本目は気温４℃、湿度２０％以下（測定不能）、路面温度２１℃

　ガソリンもいつもよりもさらに少なめの数周だけのアタックのギリギリの軽量でスタート。

　３周目の１発目のアタックで、やっとのことででました８秒５！



　一応目標としていた空想ベストのタイムが出ました。

　一緒に行っていたスープラ君もベスト更新でニコニコ顔でした


　あとの２人は、、、、、　こんな顔してましたｗ

　大変遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

　未だにキツネにつままれた感じですが、、、、、、、、、、、

　何故だか今まで夢にすら見えなかった、４Ｒのプラチナチケットをゲッチュしちゃいました




　前回フロントブレーキのジャダーが酷かったので、あまり気乗りしなかったのですが、

　リアタイヤだけは新品にして走り始めに行って参りました。



　オートポリスの今日の気温は9時でも氷点下の予想だったため、いつもの朝１はやめて

本日はゆっくりとお昼からの走にしました。

　今日はパトカーに会う事もなく無事に到着してみると、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
今日はオートポリスはお休みだったっけ？っていうくらいのガラガラ状態。


　アタックシーズンの日曜日にこんなに少ないのは見たことがありません。



　気温５℃、路面温度２１～２３℃、湿度３０％以下で測定不能、風もほとんどなしの

多分1年に１度あるかないかの最高の条件でした。

　走り始める時に朝から走られた　ＩＨＩ　さんから、好条件でタイムアップしたのをお聞きして

好条件を確信。


　ブレーキが怖かったので数周はかなり慎重に走ってからアタックしてみると、少しひっかかったにも

関わらずベスト更新の１０秒６

　
　もしかしたら、、、、と思い続けてアタックしてみると、なんと夢にも思いもしなかった９秒６



　1本目が終了し、この結果でも大満足でしたが、台数も少なくこんな好条件は滅多にないので

2本目も先頭に並んでアタック！

　９秒台連発の夢のような状態で9秒１まで出ちゃいました

　


　まあ、４Ｒの資格を手にしたといっても、大半は今日の好条件に助けられたタイムですから

まだまだ４Ｒなんて絶対に走れませんけどね（笑）


　ただ、エンジンチューニングでもしない限り、この車に現状で乗っているなら一桁は絶対に無理だと

今まで思っていたので、ノーマルエンジンでも条件が揃えば８秒も夢ではないのが分かっただけでも

大収穫の1日でした

　２５日はいつものziimaさんと、久しぶりの赤スープラさんと２週連続のAPでした。

朝５時半、こんな早朝なのに家を出てすぐの住宅街の細い道でパンダさんと遭遇。

気温も低く、それ以上に低い車高と、エンジン冷えててアイドリングのウルサイ車のため、

超ジロジロと睨まれる（汗）　しかも実は２週連続の早朝のパンダさんとの遭遇。

先週は別の場所で遭遇し、反対車線から思いっきりUターンして追走までされました・・・

しかし、ガン見されながらもなぜか放牧されました。


APに着くと芝生に霜降りてるし（凍ってる？）　路面は全面ウェット。

某魔人様のお力か・・・


結局午後からの走行になり、これまた２週連続で待機時間６時間以上（爆）

おまけにGPSロガーは忘れる。←アホ

リアタイヤは注文しておりましたが、当然間に合わず。



タイヤ交換しながら、先週お亡くなりになってた左リアを眺めること数分、、、、、

右リアタイヤはまだかなり溝あり。

逆回転にはなるが、左右チェンジ（爆）

これ、軽の耐久レースで何回かやってみた事はありましたが（勿論ドライが大前提）

自分の車では初めて。





今回はフロントブレーキ、ローターが新品のため、いつもより慎重にタイヤを暖めながら

ブレーキにもあたりをつけながらの走行。



さすがにもういいか～、と思い　それでもちょっと遠慮がちにブレーキング、、、、、


ジャダーでまくり・・・・




おまけに逆回転が悪いのか、右リアがツルツルが悪いのか、とにかくリアが

安定せずに超ナーバスな動き


それでも何とか形にして１周まとめ、次こそアタック

と思い走っていると、なんと赤旗・・・・・Ｏｒｚ

はい、負のオーラ満載でございます





自分は散々な結果でしたが、キッチョムさんやがっちょさんとお話できましたし、

連れの２人はベスト更新でニコニコでしたから、まあ良かったんでしょう。

次こそは、、、リベンジじゃ～～。

　１８日の日曜日、お友達が九州男児走行会に出るので、応援を兼ねて

走行してまいりました。

　午後２時半からの走行では条件が良い割にはドライバーがイマイチ乗れてなくて

クリアーもあまり取れずに１２秒２。

　気温８～１０℃、湿度３５～４０％、路面温度２８～３０℃と多分最高のコンディション。

走行会の皆さんもベストタイムをバンバン更新されている感じでした。

　多分これ位の気象条件が最高なのではないかと思います。

　気合を入れ直して３時半の枠にコースイン。

　何とか苦労してクリアーラップを作ってひねり出したタイムが１１秒４。

　ほんのわずかですが、一応自己ベスト更新です。


　ここ数年、消耗品の交換以外アップデートらしき事は何もしていないので、劇的なタイムアップは

望める訳もないのですが、わずかづつでもベストラップが更新出来るのは嬉しいことです♪


　ここまで来ると、今まで全く見えなかった１０秒台まであと０．５秒・・・・・

なんとか頑張ってみようと思います。


　走行が終わってタイヤ交換していると、左のリアタイヤがかなりお亡くなりかけておりました。

そういえば、リアタイヤっていつ交換したっけ、、、、、と調べてみると、２０１０年５月・・・・・・・・





　約２年半前でした！！（爆）　　




　FFの場合、確かにフロントの減りがかなり早い割りにはリアはあまり減らないのですが、

このクルマは結構極端です。フロントタイヤ（ちなみにA050のMです）はスポーツ走行４～５

本で終了ですが、このリアタイヤ、スポーツ走行を約１８本走っておりました（笑）




　
　
　
　でももうちょっと使いますけどね