毎夏恒例の千葉参り

二日目は土地の方へ。

昨日の疲れも有り、今日は気合がゼンゼン入って無い。
(子供たちは別)
ホテルでの朝食も比較的ゆっくりと、余裕をかましてました。

いつもなら開園前に並ぶのだけど、今日は開園後ゲートに到着。
さすがに入園はスムースで、並んで無いのって　ス・テ・キ！

混んでいること、遅めに入園したことから「そんなに回れないよ！」と子供たちに言い、最低何に乗りたいか聞くと、山３つ回りたいそうな。

携帯で待ち時間を確認し、回る順序を概ね決め、後は臨機応変に対応することに。

昨日のように子供たちはSpaｃe Mt.へ行き、自分はSplash Mt.のFPを取りに。
FPを取ってSpaｃe Mt.へ行くと、並んでいるところがすぐに分かり合流。

Splash Mt.までの時間で、キャプテンEO⇒カリブの海賊、間にショップなどを回り、Splash Mt.の後お昼に。

午後一にBig Thunder Mt.に並び、とりあえず３山は制覇したので、後は合間に取ったFPと並びで適当に回り、早めにお土産をゲットし、エレクトリカルパレードは、レストランで夕食を取りながら見てました。

で、その後帰路に就くのでした。

昨日のところで書かなかったのですが、往路で久々に渋滞に遭いました。
事故渋滞で第二東名との合流後だったので、迂回路も無い？のでそのまま走りましたが、現場付近を通過した時には既に処理完了後のようでした。
いつもより３０分くらい余計に掛かっただけなので、まだ許せるかな。

で復路でも渋滞に遭いました。
こちらも事故渋滞で第二東名との合流後。
こっちはチョット酷く、完全に停車する事もあり、いつもより１時間半くらい余計に掛かったかな～。

合流後の事故ってことは、時期的にいつもより通行量が多いからなのかな？

いつも書くけど、今回の復路は追い越し車線を塞いでる車が多かった。
だたいつもと違う事は、どこのナンバーってことが、なかったところ。
帰省だったのか、東京圏のナンバーは多かったけど、品川ナンバーのアメ車(４駆)と、当地の４文字ナンバーのチェイサー？が酷かった。

アメ車は左が空いてるのに延々右を走るし、なのにそれなりのスピードを出すわけで無し、更にカーブ手前でブレーキ掛けて減速！
「そのスピードで更に減速は無いでしょ」って感じで走ってるんですよ、右側を。
自分の場合は、あるタイミングで追い抜きになったので良かったですが、後ろに付いていた車はどうしたんでしょうね。
(追い抜きと、追い越しの違い分かりますよね、左側追い越しは禁止ですよ)

チェイサーは、まだそれなりのスピードは出すので、チョットはマシだったけど、追い越し車線はちゃんと空けて欲しい物です。
(こっちは途中PAに離脱してくれたので・・・)