ダイハツ タント

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大雑把。 年式の割には走行距離が短く（約2万5千） 程度の良い状態の代車を暫く乗りましたが、この車で新車価格100万超えは、あまりにも高い買い - タント

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大雑把。

おすすめ度：

満足している点
窓が広く視界が良いです。
バスみたい。

軽のNAエンジンとしては、小型軽量なのに振動が少なくよく回るので、性能が良いエンジンだと思います。

トランスミッションもパワー配分が実用的に考えられているようで、普通の安定感があります。

インパネ回りに使えそうな収納が多いのは便利だと思います。

シートを倒して休みましたが、なかなか落ち着いて眠れる環境で、小部屋のように使える感じは面白いと思いました。
不満な点
エンジンは良い感じですが、坂道は悲しいくらい上りません。

リモコンロックの動きはリコールした方が良い程使いづらい。

測定していないので燃費は解らないが、踏み込んで走らせなくてはならないせいか、ガソリンの減りは早かった。

ステアリングが常にあいまい。

非力なブレーキと、リジッドサスの固い突き上げ、ホムセンの座椅子のようなペラペラ・フニャフニャシート、固定場所のない足場のお陰で、無理が全て搭乗者の背中や腰、そして胃に来ます。

90度開くドアは、軽く開けただけで全開になり、風のある日での駐車場等では特に危険と思います。

運転していて車酔いしそうな不安定感。

床は絶対補強不足でしょう。
グニャグニャですヨ。。

剛性感の無いボディーと貧弱な足回りが、全ての不安定感を増している感じ。
総評
大雑把。

年式の割には走行距離が短く（約2万5千）
程度の良い状態の代車を暫く乗りましたが、この車で新車価格100万超えは、あまりにも高い買い物だと思います。

路面をトレースする感じも、ブレーキ感も、直進もコーナリングも全てが不安定で大雑把な挙動でした。

近距離の通勤や買い物等、生活の中での手軽な移動の手段として使うには良いのかもしれませんが、それだったら新車価格50万位で利便性を増した方が、性能対価としては妥当だと感じました。

それか安価な小型車を選んだ方が、維持費が高くともメリットはあるでしょう。

車と言う物は、エンジンだけ良くてもダメなんだと言う事がよく解りました。

ある程度ファミリー向けの車なんでしょうけど、自分一人ならともかく、大事な家族を乗せるわけにはいかないので
「ファミリー向け」の評価は外させてもらいました。

辛口になってしまいましたが、この方向の車も今後ニーズがもっと高まると思いますし、だとしたら、もう少しでも品質を上げてもらいたいという思いです。
おすすめポイント

インテリア

室内が広い、収納スペースが豊富

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