東の海猿のブログ一覧

昨日のブログやパーツレビューの方には載せましたが、
とりあえず、DIYながらハイマウントストップランプ取り付けてみました。

一応動作確認を行って、
リアのボード加工をして後戻りできない状態になってしまいましたが、
自分が所有しているうちは今の姿のままなのでOKです。

あまりの汚さに我慢できなくなったorなにか不具合が発生してしまったら、
リアのボード発注し対応するつもりです。

これで車検、法規対応車。

私の白インプはストリート仕様ですので、
『車検対応』は絶対に外せない条件の一つでした。

この考えからフルバケ後ろのカバー、今回のハイマウントストップランプ装着の流れになります。

あ、一部の方からなんだかんだ言われていますが、
マフラーも車検対応品な訳で…

っと思いましたが、この話は止めましよ…
またあるお方からなんだかんだ言われるのはイヤなので。。。

なにはともあれ、何があるか分からない365日が生きた道『ストリート』
ほとんどの事が予測、安全に遂行される『サーキット』

そんなストリートで生き残る為の高性能…
または安全性能UP。
サーキットでコンマ１秒を競う為に改造している訳じゃない。

ブログ題名と内容がすこし結末が異なってしまいますが、
車数とオーナーの数だけ車に関する考え方、接し方があるはずです。

1つが正解ということは無いはずですが、
チューニング=安全性能UPという考え方もきっとあるのではないでしょうか。