東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんばんわ♪
今日はいきなり本題に行きましょう。

私、ショックなんです。

SKフォレスターが年改でC型となり、
新型レヴォーグで搭載されてた
新型のターボエンジンを乗せるそうです。

ですが、このグレードがなんとも…

SJフォレスターでは
『XT』がターボモデルでしたが、
SKフォレスターでは…『SPORT』……

おい！！
なんで、よりにもよって『SPORT』？？

まぁ、リアバッチは無いそうですが…



本来は無いグレードを
それっぽく貼っていた自分としては…

っと言う事で…



SPORTマーク除去しました。

本来は無いグレードっと言う事で
スイスポのSPORTマーク貼ってました。

今回の事実がわかってから
そのまま貼り続ける事も検討しましたが
外す事を決意し5秒で取りました。

理由は簡単。
今回のSKフォレスターのSPORTグレード。
これはターボモデルなんですね。

私のはNAモデル。
例えば、SJフォレスターのターボモデルに
NAモデルのバンパーを付けていたら、
話は別だったと思います。
たぶんSPORTマーク貼り続けたでしょう。

でも今回は違う。
普通の人にはどーでも良いことかも知れませんが
個人的には結構重要な心持ちの部分であり
SPORTマーク外しました。

今後このままにするか
新しいグレードバッチ貼るかは検討中。

にしても…
なんでSHやSJのターボモデルの
『XT』じゃ無いんだろう？

ターボとは言えEJ系統のエンジンでは無いので
別に見せたかったのか…
でも、それならSJフォレスターでFAエンジンだったしな…

スバルに対する謎は深まるばかり。。。

皆さん、こんばんわ♪

台風の影響は皆さんいかがでしょうか？

10月になっていきなり衝撃が走りました。
『HONDAのF1エンジン供給終了』

HONDAにはF1のイメージがあるので
寂しい限りですが、
限られた資源や人材を廻す為には
仕方ないんですかね…

100年に1度の自動車の変革期などと
言われていますが、
クルマが好きな私としては、
『ただの道具』になる未来だけは
なんとしても止めて貰いたいですがね。。。

さてさて、
限りある資源と人材という事で
自分のフォレスターで最近気になる事があります

それは…



何度も挙げてますがコレなんですよ。

ステアリングの皮が剥けている…
こんな事GDBの時はありませんでした。

そして…



グリルの上面が白化しとる…

そりゃ、青空駐車ですが
新車からまだ4年ですぜ…

さらに…



ドアパネルの所に錆が発生中。
スバル車ってサビに強いイメージでしたが、
これ多分パネルの合わせ面で、
工業用シール材とかつけてる所ですよね？

シール材が割れてそこから…なのかな。。。

まぁ、娘っ子はお気に入りですし、
乗り換えるお金も勿体無いので
しばらく継続ですがサビだけはちょっと…

GDBの時と比べるとSJ5は世代が
2世代ぐらい後になりますが、
GDBでは起きなかった事が起きていると
『あぁー、コストカットなのかな…』なんて
思う事があります。

限りある資源で、
それまであったマージンを削るような
そんな事もやってるのかな…

ちょっと寂しくなりますね。