東の海猿のブログ一覧

皆さんこんにちわ♪
先日は会社にお休み頂き、
チーム六連星さんの
山梨走行会に参加して来ました。

そのお話もありますが、
下書きで溜めていた
こちらの内容を
先に公開という事で家族の車、
SJ5フォレスターについて。

SJ5は車高も高く、
扁平率も高いタイヤを履いています。

当然それが良いところもあるのですが、
長いコーナーとかだと、
逆かにグニャっといった具合で
悪さをしてるなと感じていました。

『サスやブレーキ、エンジン周りは変えない』と言う
今回の自分のコンセプトはありますが
これには穴が有りまして
『ボディだけは手を入れても○』になりますwww

よって今回GDBの時にも使用した
STIの有名な辰巳さん理論の部品
『フレキシブルタワーバー』を
導入しました。






『縦方向の入力はいなし、
横方向の入力には効果を出す』っと言う
考え方の部品。

某オクで何度も負け続けやっと
勝利して手に入れた部品。

ちなみに多分前オーナーはXV乗りですかね〜？？

ご存知の通り、
SJ5とGP系のインプレッサの部品は、
結構共用出来ちゃったりします。
なので、このタワーバーも共用品。





フレキシブルなので、
バーの張り方に注意しながら、
取り付けを行い、
少し毎日の通勤路でテスト走行。

すると、
確かに長いダラダラなコーナーで
姿勢が決まるまでの時間が短く感じました。

悪くはなさそうですwww

このままSTIのフレキシブル系の部品
投入したいですが…
まぁ、某オクで安かったらって感じですかね〜（苦笑）