東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんにちわ♪

ニュルの24時間耐久もあり、
寝れない週末の方も居るのではないでしょうか？？www

果たしてスバルは3連覇出来るのか？？

トヨタも含め、日本勢には頑張って貰いたいです。

耐久レースでは、いわゆる『燃費』も
勝利の為の重要なポイントになって来ますよね？

他のチームよりピットインの回数が少なければ、
かなりのアドバンテージになるはずですし。

昔、『レーシングエンジンは高効率で高燃費』って教えてもらった事があります。

勿論、ここでの『高燃費』って言うのは、
世間一般で言われるレベルとは全然異なりますが…

まぁ、スピードも回転数も全然異なる世界なので、
変な突っ込みはご勘弁くださいませ（汗）

さてさて、前置きが長くなりましたが、
今回SJ5に乗り換えて、
初めてフルタンクからの給油を行って来ました。

結果としては627キロの航続距離で
48リッターの給油。
燃費は約13km/L。

GDBの時は1タンクで500キロ以上
走行出来る事は滅多になかったので、
627キロは少々驚きでした。
そして、それでもまだ12リッター残っているという…(￣O￣;)

ここで、ちょっと東の海猿考えました。
『GDBと実燃費どの位カタログ値乖離してるのだろう…』

完全妄想の世界ですが、
同じ工程をGDBとSJ5で走行した際の
カタログ値の比較をしてみます。

条件として1タンク内で120キロ程高速道路の走行をしたとします。

GDB G型
カタログ値:10.2km/L
私の燃費記録から大体9.2km/Lぐらいと想定するとカタログ値の90%達成

SJ5 D型
カタログ値:16km/L
今回の記録から13km/L
カタログ値の81%達成

…………………アレ？？(￣O￣;)

ひょっとして、時代が時代だから
カタログ値を出す為の
基準モードが違うかな？？

まぁ、それを調べるのは
これからの私の宿題っという事で。

もー少しSJ5のデータ採りをしてみないと、
わかりませんね〜m(_ _)m

レギュラーガソリン仕様ですから、
ハイオクとの差額が10円だとすると
今回の給油で約480円お安く、
月3回給油しなきゃいけなかったのが、
月2回の給油で済めば1回分ガソリン代がお得。

SJ5に変えた際の拘りで
NA仕様に拘った事は、
子育て真っ最中な東の海猿として、
良かったのだと言い聞かせて、
自分を騙してる真っ最中なのでした〜

皆さん、こんにちわ♪
にしても、暑い日が続きます。
まだ5月ですが予想最高気温が30℃越えとは…
これだけ暑いと、せっかくの日曜日でも
子供を外で遊ばせられませんね(＞＜)

さてさて、本日の話題です。
もともと私の愛車GDBは
セダンタイプの車でした。

が、この度フォレスターに乗り換え
ワゴンタイプのボディの車になりました。

この差が何を表すかと言うと、
トランクルームとして、キャビン側と分かれてるか分かれていないかと言う事なんですね〜。

そして私、DIY用の工具箱は車載しとります。
それはクルマを弄りたい時に弄れるようにする為www

ワゴンタイプのボディの車＋工具箱車載…

ちょっとGが掛かれば、後ろから
ゴロゴロ…ガシャーン！！(¬_¬)

つまり…
GDBの時では気にならなかった、
走行中の工具箱の動きが、
SJ5になったらめちゃくちゃ気になる！！

そりゃ、同じ室内で曲がる度に
工具箱が動いていれば、
私でなくても気になるかと。

っと言う事でトップ画像の物を購入いたしました。

ちょっと小さいかなと思いましたが、
そこは約2倍まで広がると言うことから…




こんな感じでネット張り完了〜

しっかりフック掛けが車体についています。
さすがSUV??
いゃ、ワゴンタイプは皆んなこうなのかな？

スバル純正オプション品だと
1諭吉程度するのですが、
今回その4分の1程度で購入しました。

しばくはこれで大丈夫でしょー(￣▽￣)

えっ、工具箱下ろせばいいじゃんって？？
埼玉県民らしく、
♪それは言わない〜お約束〜♪っと言う事でwww

皆さんこんばんわ♪
SJ5 フォレスターに乗り換え早くも2週間が経ちました。

毎日の通勤、ちょっとした遠出などで
約600キロほど走行しております。

個人的には色々ありますが、
家族からは、かなり大好評で、
ファミリーカーとして購入した背景から
これでよかったのだと思っている次第です。

さてさて、そんな中ですが
今回のトップ画像の話題です。

GDBでも、ノーマルマフラーに戻した時
タイコ部分が目立ってカッコ悪かったので、
黒塗装をしていました。

今回SJ5でも、同じように塗装を施してみました。

いきなりですが、あふたー。



『びふぉー』の写真撮り忘れた…

黒塗装してあるクルマも偶にみますが、
コストの関係でしょうか…
GDBもSJ5も塗られてないんですよね〜

まぁ、SJ5の方が結構見えていた範囲は狭いのですが、タイコが見える事には変わりありません。

本当はマフラーとか交換して、
でっかい出口の方が好きなのですが、
東の海猿家のSJ5はファミリーカー。

私1人の意見だけではどうにもなりません。
ましてや、お金も…ね（大汗）

っという事で、
約1分程で黒塗装を施したのでした〜

そのうちマフラーカッターでも、
こっそり変えちゃおうかなwww

皆さん、こんばんわ♪

SJ5 フォレスターに乗り換えて、
早くも1週間が経ちました。

高速、通勤と使用してみて、
いろいろSJ5 フォレスターの使い方が
わかったというか何というか。

まぁ、ファミリーカーとして
今回我が家に来たので
概ね良い感じだと思っています。

が、しかし不満はあるものです。

それはバックランプ！！
フォレスターはバックランプが
車両左側しかなく、しかも電球…

最近のスバル車の流れの通り、
左:バックランプ
右:バックフォグ
っといった具合なのです。






自宅がある駐車場。
私バックで駐車スペースにはいるのですが、
そこで問題が…

家の門の右側にある花壇が見えない！！

フォレスターに変わり目線も高くなり、
バックランプも左側のみ。

駐車スペースに入るときに、
車両右側にある花壇が見にくくてしょうがない！！

っと言っても、そう言う生まれ持ってしまった仕様なので、
1オーナーでは変えられません。

とりあえず、電球からLEDに変更～

チョイスはコレ！！





とにかく明るい物！！って言うことで、
ABで何個か試しで光らせてみて、
チョイスしてみました。

そして交換。

ボルト2本を外して、





エイ！！とランプを後方へ
引っ張ります。








そして、点灯確認を行いサクッと完了～






本日の帰宅時に確認して…
ん〜明るくなったからいいかな。

でも、やっぱり片側しかないので、
限界はありますね〜

安全性で売り出してるスバルさんなので、
いろいろ理由があると思いますが、
せめてバックフォグはメーカーOPとか
ディーラーOPとかにしてもらえないもんですかね〜

結構不便してるオーナーさん多いと思うのですがね…

皆さん、こんばんわ♪

さてさて、前回のブログで8年間共に走って来たGDBと別れ、新たなクルマに乗り換えるとブログを挙げました。

その新たなクルマとは…

これです！！




SJ5 フォレスター X-ブレイク

嫁と娘っ子の安全性…
アイサイトも有って衝突安全性もかなり良いんです、この子。

経済性…
久しぶりのレギュラーガソリン仕様

どこのにでもいけそうなタフさ…
まぁ、SUVですし、Xモードもありますのでいいんじゃない？？

っと言った具合っと言うのと、
もう一つ非常に大きな理由が有って
このクルマに決めました。

まぁ、その大きな理由は内緒ですがwww

今回、早々にSJ5 フォレスターにすると決めていましたが、なかなか良い車両と巡り会えませんでした。

SJ5でも前期型は沢山ありましたが、
私が探していたのは後期型。

アイサイト信者ではありませんが、
やはり最新のアイサイトが
安全性と言う観点で、
私の車選びの中ではMUSTでした。

カー◯ンサーのネット等を駆使し、
巡り合ったのがこの車両。




1年落ちのD型SJ5。
ナビ、ETC付きで4000キロ以下の走行距離。
おまけに白でX-ブレイク。

即連絡をして、その週の週末には
見に行ってました。

GDBと同じ白、
GDBと同じ車検月…

何かを感じ、
この車両に決めてしまいました。

納車後、
高速、一般道を走行しましたが、
やはりGDBとの差は大きいですね～

まぁ、ファミリーカーとしては、
いい選択だったかもしれませんが。
帰宅後、嫁も運転しましたが、
それなりの反応でしたし…

いろいろ便利な所もありますが、
不満な点も…

GDBで得た知見で、
少しでもこのSJ5 フォレスターに
GDBのエッセンスを入れられれば良いのですが、時間はかかりそうですな。

いろんな機会を見てブログUP出来たらなと
思っています。

フォレスターオーナーの皆様、
新参者ですが、よろしくお願い致します。

インプレッサでみん友になって頂いた方も、車種は変わりますが、
宜しければ変わりなく
東の海猿にお付き合い頂ければ
ありがたいです♪

これからもよろしくお願いします。