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トランスファーオイル交換

注入ボルトは舐めかかってる・・・

うまく回せません。

シフトを外して入れたら良いじゃん。

ということで、シフトを外してミッションオイルを抜きました。

シフト側から注入すると、トランスファーへ・・・

ということで、オイルが入れられなくなってしまった。

まさかのトラブル。注入口がダメならドレインボルトは抜いちゃダメ！ってのはもちろん理解していたけど、シフト側から注入すればいいじゃん！という意識はパジェロのミッションには通用しませんでした。。。

考えられる方法は

No.1　ローダーを借りて整備工場へ。

No.2　ローダーを借りて整備工場へ＋クラッチ交換

No.3　下から注入する方法を検討。

こんな感じで取り付けて、押し込んむ予定で、購入したのは、こちら。

パジェロKM145ミッションのドレインボルトは24mm

購入したサイズはM24

ピッチは1.5

現物合わせで確認してみると、あれ？サイズが違う。

そりゃそうだよね。

M24のドレインボルトとボルトの頭が24mmじゃサイズが違うじゃんね。

焦っているとこういう頓珍漢なミスをするのかね・・・

あれ、近くにノギスがない。

まっ、メジャーが近くにあったから、これで計測。

届いたのはこちら。