前回のブログにエントリーしましたが、ミッションオイルトラブルが解消しました～！
凹んでいた僕を励ましてくれた友人、コックを譲ってくれた友人、アドバイスくれた友人に感謝しています。ありがとうございます。
こんな方法で、ミッションオイルを入れられなくなったトランスミッションにオイルを注入することができた！
こういうミスは、あまりないかもしれないけど、こんな方法でリカバリーできたのは、良かった。
たぶん、ちゃんと動くはず！（笑）
ということで、エンジン掛けようとドアを開けてみた・・・
あれ？
なんだか変！
なんだろうか・・・
ドア開閉のランプが点灯しません。
キーを捻ると、無反応。
数日前のステップワゴンみたい！（苦笑）
そう、バッテリーが完全放電したみたい。
ということで、できることをやります！
ヒッチキャリアを取り付けるためのヒッチメンバーの取り外し。
ネジ四つ外して・・・・
あれ？？
バンパーフレームの左右にも固定されていました。
これ正解！
ヒッチメンバー単体だとそこにすべての力が掛かるけど、分散しているからそれなりの重さでも対応できるのかもね。
けど、おいらには、不要。
ヒッチキャリア購入する予定がないからね。
というのも、トラブルをいろいろと見たり聞いたりしていると、怖くて・・・
代わりに、これを取り付けました。
Jトップというか、２代目パジェロのフックです。
いわさ黄号の思い出の品が出てきたため、取り付けました。
いわさ黄号って、パジェロのスポーツターボ、Ｊトップ、JX-Wの３台は知っているけど、パジェロ乗りの有名人でした。レース中に立木を倒したツワモノ、派手な走りでも繊細みたいな・・・
四駆雑誌のカメラマンさんから、えっ？これいわさ黄号？みたいな話から伺ったんだけどね。
懐かしい！って思うのは、Ｊトップ乗りだった方かな？
スポーツターボのワイパーブレード交換
取り付けが変！
こっちも変なんだけど、これなら普通に使えるからこっちに変更しました。
スポーツターボを走らせようと思っていたんだけど、ちっちゃな整備で終わってしまった・・・・
Posted at 2022/01/10 20:32:07 | |
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