アーシング考・・・

以前から気になっていたF-348のアーシング・・・ 先週のビル廃棄品の中に極太アース線が有り、リサイクル活用してみます。

旧車でのアーシングの大切さは骨身に沁みついていますので、ココで考・・・？ どうも気になるのが左写真のマイナス側カットソケットです。

せっかく、極太のマイナス線がこのカット・ソケットで阻害されている様で気になります。まぁ、今日のところは接点復活剤処理で済ませます。


F-348のマイナス・バッテリー端子に唯一繋がっているのがミッション・ハウジング端（下写真）です。幾らエンジン.ミッション一体でも、やはり高電圧スパークプラグ近くからのアース線が欲しいところです。



そこでエンジンヘッド近辺からとりあえず、ミッション・ハウジングの接続まで繋いでみました。




アーシング考・・・水道に例えると、排水口を広げる事・・・。プラスの線を太くしたら、マイナス線も太くする事です。蛇口からどんどん水が出て、流し台の水もどんどん排水口から流れて行く事と同じです。


今回はこれまで、さてインプレに現れる程ではありませんね。

今後の課題・・・リサイクル銅線が60㎝1本しか無いので、不完全燃焼です。今後の方針はエンジンヘッド4ヶ所からバッテリー直接を考えていきます。