オイル交換で…

暖かくなったので15ヶ月ぶりにオイル交換、前回が2015/12　55800㎞　今回が58800㎞　3000㎞走行での交換です。

ポルシェ時代からの 「モービル1 SN」…3500円/4㍑ を離れ、今回は「モノタロウ10-30W」…1490円/4㍑でケチってみます。

まずはジャッキUP… いつもの様に安全第一、フレーム四点支持を徹底します。

ここで注目、ジャッキとフレーム間にアルミプレートを介し重量の分散をさせてクルマを労わります。



我が秘密基地、ガレージに約4°の勾配がある為、前後を入れ替えて2°まで改善してみます。


ドライサンプのF様…リザーブタンクは結構早くオイルは抜けます(約6ℓ)が、エンジン部分(約2ℓ)からが1時間以上かかります。

そこで時間つぶし… 普段できないカムカバーとプラグコードの清掃をしています。


プラグコードを外し、カムカバーを清掃…事件は4番シリンダーで発生しました。


またまたゴム系の経年劣化です。

接点部分から先がポッキリ…プラグに導通は出来アイドリングは問題ありませんが回転を上げていくとリークが多く発生している様です。

症状としては、低速での息継ぎ、発停時のギクシャク運転が顕著です。


やっちゃいました　さて、どうする…？