戸越-銀座のブログ一覧

小ベンツの納車準備OK...の連絡を受け、パジェミちゃんのドナドナ準備に掛っています。

かなりの秘密基地お手入れで撤収作業も大変です。

①ボードキャリア取り外し…チビ脚立に乗り、かなりの簡単作業。

②ドライブレコーダー取り外し…内張りを剥がすので、かなりの面倒な作業です。

③このグチャグチャ感… Ipone充電ケーブル IpodのFM配信ケーブル 後付け電流計等々の配線群です。


さて、1時間半ほどの格闘でこの様に収まりました。


約4年の走行距離は 9.761㎞… 全然乗っていない反省となりました。


たくさんの楽しい思い出、ありがとう… 故障知らず、ありがとう。　無事故無違反、ありがとうございました。

目黒三菱自動車に入院から帰ってきました。

症状は前記のリバース時にトルクが無い...です。

そのディラー見積りがミッションアッセンブリー交換の29.8諭吉…さ〜どうする。

思案
①ディラーの言いなりで修理する…16年経過のクルマにこの金額を突っ込んでイイのか？
②修理価格の30諭吉で中古の軽自動車に乗り換える。
③Rosso嬢を含め、今後10年スパンのクルマライフを再構築する。
④2台体制を解除してカーシェアを利用する。

また楽しく悩ましい夜が続きそうです。

健康とコスパが売り物のパジェ・ミに8.2万キロで異変、パジェロ・ミニ全般の持病…ATのトラブルが出てきました。

症状はリバースでトルクで出ないと云うものです。

さて思考…　
①セレクターのR・N・１・２・３ は正常にセレクトされています。　
②前進は問題なく(？)走行できるのですが、トルコンバーターのオイルポンプに問題あるかも…？
③ATミッションなら、ソレノイドとコントロールボール、又はPCボックスかも…？

今日、目黒の三菱自動車に見積もりに出してきました。

ここでトピック…　三菱変わりました。
所員全員が一丸が伝わってきました。皆さん、頑張ってください。

「」ヘットライト コンパウンド ラク速」PRO STAFFの商品￥861税込みです。

先日、夜間走行をしなければならない事態で発見…驚愕に暗いヘットライトに唖然、安全にも大切な部分なので早速対策に入ります。

近所の「自動後退’ｓ」に物色に行きます。どうも要はコンパウンドで表面研磨した後にコーテイングする2液タイプが主流で1500円前後、今回購入の商品はコンパウンドと磨きグリップのセットとなり一番安価なものです。


遠目に見れば大した事と思わず現在まで何の対策もしていませんでした。


さて、現状はこのクモリ状態です。商品には 黄ばみ・くもり・スッキリ解消！とあります。

最近のヘッドライトは樹脂で製がほとんどで必ず樹脂は変色します。

この変色(退色)は太陽光の中の紫外線によって起こされ、ヘッドライトの表面にボディのワックス成分が雨で流されて、花粉・樹液(ヤニ)・ほこりなどと混ざり合って、日光によって焼き付けられるそうです。


グリップが付いているので磨くのはラク、手も汚れません。とにかく磨く…コンパウンドを出すには取っ手部分を握ると中心部から出てきます。















夕方で寒く無精しての短時間磨き、この程度の状態でヨシとします。


要は、塗装用の微粒コンパウンドと1000番の水サウンドペーパーがあれば(秘密基地に在庫あり)この商品を買う必要なしでした。

後はＨ4バルブの物色…ヤフオクでも覗いてみます。












本日の監視役…暖かいこの場所から全くどきません。
お疲れ様でした。

暖冬で遅れてしまいましたが、碓氷峠の事もあり今日恒例のスノータイヤに履き替えをしました。

今はもう半社用車状態のパジェ・ミの冬支度、東京に雪の便りがチラホラ…緊急夜半の出動に備えての準備です。

ついでに、いつも三菱自動車目黒にお任せっぱなし整備なので自分の目で各部チェックをしてみました。

まず、フレームが柔…結構な個所でのジャッキアップ時のフレーム曲がりがありました。やはりこの時代の軽自動車はストラットでのジャッキアップが必須… ジャッキアップポイントは当てになりませんね…？


おっと、このスノータイヤ…製造が2007年で9年経過、完全の正味期限切れですが気にしません。


ブレーキパットは残7ｍｍ、まだまだいけそうな89,000㌔走行のパジェ・ミでした。