戸越-銀座のブログ一覧

『914のアーシング』 ・・・
ポルシェの電装品は、AC直流が使われ、プラスとマイナスの2極が有ります。プラス側は、バッテリー端子よりその電装品個々に銅線で配線がされていますが、マイナス側は、車のボディー自体をマイナスにし、1本のケーブルでボディよりバッテリーマイナスに繋がっているにすぎません。車のボディーは、鉄で出来ており電気をよく通しますが、プラスに使用されている銅線と比べますと電気抵抗値が高いのが現状です。新車時には絶対的な車の性能に問題はなさそうにおもわれますが、経過年数でボディーの接合部分等に電気的抵抗値が上がり、電圧の低下を引き起こすそうです。アーシングは、直接バッテリーマイナス端子と各電装機器を、プラス側と同じように銅線でつなぐ事で電圧の低下を解決することです。では、そんなことでやって見ます・・・

事業仕分け四日目に行ってきました。会場・駐車場とも案外と空いていて、ふらっ～と入れちゃいます。場所は西五反田の 『TOC(東京卸売りセンター)』 の13階イベントホールです。ここは、大体が大バーゲン会場で一日40万だそうですが、今回 約1000千万で落札したそうで、これを今回わたしが仕分けしてきました。会場費 40万×8日(開催期間*2日搬入・出) = 320万　人件費 2万×50人×4日 = 400万 会場設備リース40万＋4日 ＝ 160万　弁当 1千円×100人×4日 ＝ 40万 ・・・　てな事で 880万 その他経費と管理費で1000万は妥当と仕分けします。

立山アルペンルート 『室堂』 の雪渓で、現在、高いところで6m程あります。わたし達は、信濃大町より路線バスで扇沢、トロリーバスで黒部ダム、ロープウェイとトロリーバスで室堂にて一泊となりました。室堂ターミナルは日本最高所に位置する駅です。アルペンルートで最大の規模を誇るレストランや、コーヒーショップ、展望テラス、ホテルなど施設が充実しています。3000m級の山がそそり立つ、雪の世界はなかなかの景色で、なかなかお勧めです。困ったことは、大町からずーと一緒になっちゃうんです、うるさいおばさん達と・・・　立山ホテルも、帰りも一緒になってしまいました。近所の話、嫁の話、だんなの話、筒抜けでしたョ・・・　その後、富山港に向かい 『しろ海老』 を頂いて、JALの最終便で帰京しました。今回も・・・・お疲れ様でした。

ついにやっちゃいましたﾈ、鳩山さん　普天間 問題を自分で火を着け・・・
もう、くだらないからこの話 やめましょう腹が立つから！　ただ、政府批判の集会、デモあれば必ず参加しますからﾈ・・・
天空から 日本の救世主が降りて来てください。
話は替わりますが、 『江ノ電全線開通100年』 だそうです。イイですよﾈ 単線でのすれ違い待ち、ゆっくり時間が流れています。七里ヶ浜駅近くにお気に入りの 『アマルフィー　デラセーラ』 がありますので、ぜひお立ち寄りください。

９３０型ポルシェの生産終了メモリアルモデルとして２５０台限定で生産されたオープンカーであり、ポルシェフリークならずとも発表された時は己の実力を無視してでも「ほしい」と思わせた伝説の車です。この２５０台の中でも大型ブリスターフェンダーが奢られたこのターボルックモデルと、ノーマル仕様が発売されて、お届けする対象車は比率から考えるとノーマルが超レアなスピードスターです。定かではありませんが、その生産台数は約５０台だったと思います。ただでさえ８９年の９３０最終型は現在でも「特別」なものとして扱われており、市場価値は下がっていません。この最終限定車の「スピードスター」の価値は今後も庶民の手には届かない存在でいることでしょう。昨年 オープンポルシェクラブ にオープン仲間としてお認め戴きその勇姿を間じかにし、その存在感に脱帽しました。