戸越-銀座のブログ一覧

本日の走行は本コース30分×2本をトロブルも無く消化しました。

今回は2本とも先行車がどうも初心者の様でコーナーがメチャクチャ・・・ストレートもべた踏みしないので遅く、思いっきり踏めない多少ストレスがたまった走行でした。

走行後のタイヤ温はフロント49℃、リア62℃.....エンジン本体は104℃、太鼓は遮温材の上でもなんと200℃オーバーとなりました。まさに、こんなところでオイル漏れが発生したら間違いなく火災です...？ まぁ〜まずはヤレヤレの今日の走行でした。



それにしても、CORNESスタッフの大活躍に脱帽致しました。本当にお世話になり、有難うございました。

本日の作業・・・揚水ポンプのグランドパッキンの交換です。

グランドパッキンの調整方法での失敗は、寿命間際の劣化したパッキンの締め付け過ぎです。使用頻度で寿命は若干の違いはありますが、所詮消耗品・・・経年劣化で定期的(10年スパン)な交換が必要です。

交換後、滴下量が少ないからといって、グランド押さえを緩め過ぎてはいけません。その際は1回ギリギリ水滴が落ちないまで45°づつ交互に締めてから一度緩めます。

その後、手力で締めて1～2日の様子を見ががら更にの手締めが大切なんです。あっと、今日はレア過ぎの話題ですいませんでした。

道路運送車両法により使用者の義務です。

昭和世代のドライバーは車に乗るとき毎回、運行前点検が義務付けられていました。まして1970年免許取得世代のクルマは脆弱で皆さん当然の如く実施していました。

平成7年の規制緩和以降はクルマの品質も著しく向上し、使用者の判断で適時行い、6ヶ月点検が廃止されました。

まぁ～サーキット走行前の今日・・・点検はこれに準じて、油脂・水・ブレーキ・タイヤ・ハンドル・サスペンション等の目視及び音での点検をしています。ちなみに今回、コーンズ様に依頼したのはプレーキホース・ブレーキ＆クラッチオイル交換で6.5諭吉でした。

わたしの独断ですが、クラッチも兼用している348のブレーキオイルは消耗も激しいらしく、信頼性に乏しい気がします・・・？

今週末は上々の天候予想・・・楽しみです。コーンズのみな様、よろしくお願いいたします。

蒲田をランチタイムぶらぶら・・・、ランチ営業していた「里」というお店を発見、早速入店してみました。

本日のランチメニューは、マグロ丼・シラス丼・マグロ山かけ丼・イワシ刺身丼・アジ刺身丼が5００円均一、海鮮丼が６００円です。(大盛り+50円)

ワンコイン派の私は当然のマグロ山かけ丼をオーダー、安いです。御飯の上には、マグロと山かけが写真の様にたっぷりです。この２つの組み合わせは真にgoodです。



安い・早い・美味い・・・ご馳走様、再訪は確実のお店です。

本日、宝くじ5億5千万円を購入しました。

そう・・・オーナーとなる為に自らイタリアのフェラーリモデナ本社に出向き、シャンパンを片手に購入契約・・・そして半年～1年後、納車セレモニーに参列する為、再度モデナに向かう夢のためです。

こんな夢、ドンドン膨らむんです。いくらでも膨らんでいくんです・・・！少しおさらいをしておきましょうか。

『世界の巨大工場・フェラーリ①』 　　 『世界の巨大工場・フェラーリ②』