戸越-銀座のブログ一覧

先日のミッションオイル交換(全然なかったから補充…？)から試乗する機会がなく、本日早朝出撃しました。

結果は至って好調…、多分完治(期待値)の様子でした。

まず、低回転でのミッションからの唸り音の軽減、２速への入り具合good、5速抜けの兆候はまったく無しでです。

もう気分よく、第３京浜を２往復してしまいました。


天気も良く高調子に気を良くし帰還後、エアコンコンデンサーの清掃を始まます。F-348のエアコンラジエーターは正面左のこのダクトからエアーを導入し冷やします。



さて、このダクトですが、車の一番前で最低車高部分の為、こんなデカい飛び石も食らいます。この石… 取り除くかそのまま放置するか悩ましい限りです。

なまじ取り除くと戻ろうとする力でガスが漏れる恐れがあるからです。でも、気持ちが悪いのでエイッヤー…。



カーエアコンは非常に高圧でガスが巡回していて、高温時約80℃でラジエーターに入ります。この高温を夏場の気温３５℃まで冷やせば45℃の温度差で、冷やしています。

そしてココの効率でエアコンの温度ロスが結構あるんです。そこでこのラジエーターの清掃が大事なんです。



作業は簡単…ホイールを外しアンダーカバービス4本、ファン 10mmナット4個でバラセマス。
そうそう、安全の為、取り外したホイールは必ず噛ませておきましょうね。



あとは高圧洗浄機で洗えば終了です。



4年前にフロン○○(使用禁止…？)を補充してから至って快調に冷える我がRosso嬢…今シーズンもよろしく願います。



オッと、いつもは見ないふりをしているんですが、そろそろタイヤが限界の様です。



サイドモールの亀裂にヒャー…　ピレリロゴはかなりの深さでヤッチャッテいます。
4/7(木)のCONES走行会キャンセル、6諭吉を足せば何とか…？　

やはりミシュランが欲しいが、17インチではサイズ無し。インチアップは嫌い… さてどうする。



なかなか前輪を上げる事がないのでアンダーチェック、やはり各所でこすれ傷が発生しています。今回はアンダー塗装剤が無いのでスルー、次回手当予定です。



お疲れ様でした。

作業前に『自動後退』にミッションオイルを調達に向かいます。

驚いた事に、今時分ミッションオイルを自分で交換する人はいないのか…？　このカストロール80W 2600円/1ℓと同70W3500円/1ℓの二種類しか売っていませんでした。もちろんチープな方をチョイス！

フェラーリ348の容量は4ℓで、あと19mmのヘキサゴンレンチ(給油口)と17mmの６角レンチ(レベルゲージ)が必要です。


A-レベルゲージ 17mm角レンチ
B-ドレーン？？？レンチ
C-給油口19mmヘキサゴン
D-エアーリターン　　　　　　　　　　　　　　　

前回交換チェックは2012年2月のCONSE様作業…　予習してから始めます。



ここがA実際の部分です。さて、そのゲージのレベルは…？



アチャー…　全く入っていません状態ですよ⁉。　
えっ、これってミッションオイル無しで名古屋往復470㌔を走破したんでしょうか…？　ミッションオイルの漏れ跡等はまったく無いので多分そうなんですね。
でも…薄知識でミッションオイルが無いoｒ少ない状況なら低速でもギアが入らないはずなんですが…？

さて、給油口を開けてから交換作業に入ります。
エアークリーナーは外さなければ給油口までいけません。そこに巨大19mmヘキサゴンで挑みます。



やっぱりトルクパイプの助けをお借りして、やっと開けることができました。(;^_^A



後は簡単…ドレンから抜いて給油口から4ℓを入れるだけです。

これで収まれば…と期待していますが、あいにく今日は雨模様、インプレは次回とさせていただきます。

シフト抜けの症状を抱え、7日の富士スピードウェイ走行はキャンセルさせていただきました。ちょうど雨模様予報で結果オーライかも…？

今日も、お疲れ様でした。


が～ぁ、何か自分の作業に違和感…？あれっ、何か引っかかるものがありますが…？

先週の名古屋遠征時に発生した高速走行中の5速から突然のシフト抜け、明日の作業前に手順を焼酎しながら考えています。

症状…
①下り東名厚木辺りの渋滞低速でギア音が自覚大きくなった。　
②約120㎞で走行、御殿場辺りのフラットトルク時に抜け始める。　
③１度抜けると頻度が段々増して同じく、フラットトルクで起きる。　
④5速以外では起きない。　
⑤クラッチの切れ・繋ぎは問題ない。　
⑤町中走行ではギア音は大ながら問題ない。
⑥翌朝、午前中は低速走行では問題なし… 帰路東名で再発。クラッチは依然異常はありません。

さて、明日やる事は…　もう、これしかありませんね。
素人にできる点検作業はミッションオイルの点検しかありません。

では、続報をご期待ください。