marumaru23のブログ一覧

遅くなりましたが、
新年あけましておめでとうございます。
本年も引き続き変わらぬご愛顧、何卒よろしくお願いいたしますm(_ _)m


簡易的なご挨拶を終えたところで本題。
年末年始中、新潟県三国峠・栃木県いろは坂・群馬県草津・長野県ビーナスラインへ雪遊び改め雪道走行してきて改めて実感した事は、
・『ボディ腹が付いて亀さん状態』と『坂道発進ができない』の２点に遭遇しなければ一般的に走行可能。
・『トラクション荷重』がしっかり確保されていれば、急の操作をしない限り、安心安全に走れる。
ということでした。

私が普段足に使っているＦＩＴ君は、前輪駆動で横滑り防止装置等の電子デバイスはございませんが、”良質なスタッドレスタイヤ”を装着していることで、安心安全且つ気持ちよい走りに繋がっていると思われます。


■雑談
業務で使用している軽トラが２台あります。
１号機：後輪駆動車（以下①）
２号機：後輪駆動切換四駆車（以下②）

同じ条件”後輪駆動”で走行すると、①の方がトラクション荷重がしっかり掛かり、走破性がダンチで結構ビックリ。
ポイントは”軸荷重”だと思います。
①：前軸重３９０㎏／後軸重３４０㎏
②：前軸重４６０㎏／後軸重２８０㎏
駆動輪側後軸重にウェイトがあることによりトラクション荷重が掛かりやすくなっているのが要因かと。

ちなみに除雪作業時にダンプ・軽トラに一杯の塩カル剤を満載にして出撃するのですが、塩カルが無くなるにつれて後輪が滑るのが嫌でも分かります（笑）

数ある番組の中、

ガキの使いを見ながら年越しする予定。

お友達３７人（様）・ファン１８人（様）・etc

今年もありがとうございましたm(__)m

お世話になっているスバルDでBRZ（Sｸﾞﾚｰﾄﾞ6MT）を試乗しました。
交通状況混雑の街乗りオンリーということもあり、クラッチ操作に忙しさを感じましたが、必要な分の低速トルク確保と軽いクラッチが相まって、それほど苦ではありませんでした。
乗り心地は想像していたよりも良好でしたが、大きな段差を乗り越えた際の衝撃硬さはスポーツを意識させられます。
インテリアはスポーツの中に上質感的なものを演出させたい努力が窺えます。
後部座席に関して補助的なものと潔く割り切れば機能するはず。
エクステリアはクーペということもあり、綺麗なフォルムでうっとり。
この車で一番良いと思えたところはステアリング・シート調整に幅があるので、最適なドライビングポジションが取れる所と、シフトレバー・サイドブレーキが絶妙なところに位置する所。

・時期愛車に決定！？
残念ながら私の心に大きな響きを感じさせず、指名買いすること難しいかも。
次回はNDロードスターに試乗しますが、これで駄目なら愛車選びは振り出しに戻りそうです。

・余談
レガシィの代車で１０万㎞を超えたホンダ・ライフを運転しましたが、下道上道共に走りが楽しい♪
どうやら自分は、
「街乗りでも気持ちよく走れる車」
「体感速度が速く感じる車」
「限界の低い車」
に走りの楽しさを見出す人種だと改めて実感中(^_^;)

昨日の夕方、助手席側の車幅灯が切れていることに気付き、その日のうちに処理しました。







飾り気のデザインが心に刺さり、valenti製を購入。



まめ電と比べ、電球色に近いが正直暗いです。



車幅灯交換後はスタッドレッスタイヤを携え、お山へ出向き燃費走行に挑んできました。
走行距離109.5㎞÷給油量3.73Ｌ≒29.35㎞/L（実燃費）
ちなみにAVGは26.5㎞/Lです。
ＦＩＴ2最終モデルのJC08ﾓｰﾄはﾞ21.0㎞/Lですので、達成率140％弱といったところでしょうか。
私のＦＩＴ君、”調律”の恩恵かエンブレの効きが悪いです（^_^;）
そのような理由から勾配がある下り坂ではエンブレが上手に掛からず燃料流量が多めに出ることがありますが、転がり抵抗があるスタッドレスタイヤを装着することにより、良いさじ加減にエンブレが効き（燃料流量少）、好燃費が出やすい状態にあります。
（過去30㎞/Ｌ超えしたときもスタッドレス装着時）



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今日は奥多摩方面へ舵を取りました。
道中カメラを持って奥多摩湖の浮橋へ足を運んだら、ウグイ釣りをしているご年配の方と賢いワンちゃんと素敵な出会い＆雑談ができましたよ。
そのあとはいつもの温泉でリフレッシュ。
冬の奥多摩は交通量が少なくアクセスしやすいので大好きです。

昨日はキヌ（復活）さん主催の「自販機ミュージアムオフ」に参加させていただきました。
基本土曜はお仕事なのですが、レトロ販売機に目が無い自分です(^_^;)





下記写真
・左上：赤城神社
・右上：自販機ミュージアム、オレンジ３５３
・左下：藤家
・右下：赤城山周辺・湯沢温泉・津南町役場


備考
今回気付いたこと。
赤城の下りのスピード抑制舗装を乗り上げる度、笑ってしまうほどにボディ・足回りからギシギシ・ミシミシ音が強烈に発生してしまう始末。
走行距離１３万㎞超になるＦＩＴ。
エンジンは絶好調なのですが、ボディのヤレはどうしようもないところですね…。