アル意味　峠だよね

オートランド作手　って。。　全開が出来る峠？

そんな気がしました。

ミニサーキットだけど・・　ＵＰ＆DOWN　がキツイと思う。

車の荷重移動量が多い。

前後＆左右




１コーナーへの進入は３速程度なんですが・・　２コーナーへのアプローチは横Ｇが残ったままのブレーキングでダウンヒル　そして息つく暇もなく３コーナーへのヒルクライム　これまた横Ｇを掛けながら登るコーナー　そして頂上のヘアピン　いっきに下り・・　　最終コーナーへと続く。


これ！　峠じゃん


だから自分は好きなのかも知れません。。


ただ優しいのはブレーキングだけ？

車速が低いので・・　パッドがフェードしにくい？

初心者には・・　　優しくないサーキットだと思います。　コースが小さいだけ？

セーフティゾーンも無いし。。　車で山登りをするかも知れません。　最悪横転⇒廃車

休む暇もなく　次々と襲ってくる横Ｇが残ってるブレーキングやコーナーリング・・　しかもＵＰ＆DOWN付きで。

昔はそんなにパワーの差はないな・・　と言う時代でしたが・・

最近では・・　とんでもなくパワーを出している車両が居ますので・・　タイヤの性能も良くなって。
この短いストレートでもタイムを削ってタイムを出す車両も見られます。　ハイパワー　ローコーナーリング

見てても　コーナー進入＆コーナー速度は遅い　　でもストレートは驚速で・・　タイムが出てる。

車の性能　＝　タイムの図式に時代はなって来たような感じもしますね。

昔はタイヤの性能で規制されていたと・・　言うか・・　アル意味　レギュレーションだったかも知れませんね。最近ではとんでもない太いタイヤでグリップさせてるし・・　シビックに２６５？　とか。世の中は変わりましたね。


ハイパワー　ローコーナーリング。。そんなの見てたら・・　（例）　マークⅡだかチェイサーの後継車で７００馬力？も出して・・　直線は強烈　コーナーめちゃ遅い　でも３０秒切り　　なんだよそりゃ　って感じ。
↑　あっ思い出したベロッサとか言う車種だ　７００馬力だか８００馬力だとか言ってたなぁ。見ててカッコ良くない・・　　と思った。


こんなの見てたら、他人のタイムに興味は無くなりますね　(*´∀｀*)　　巷では８割が車の性能って言われていますし・・ ね。

自分は己のタイムだけ興味があります。