今年はＡＷ共に自分も進化した。。

今年は・・　　足周りに劇的な進化を遂げたと・・　　思う。

自分も車も。

見えないゾーンまで突入した！　と自負しています。

試行錯誤した・・　　年でもありました♪

でも　やってみたから・・　分かったデータは凄かった。。

ロールセンター位置は車の運動性能を劇的に変えてしまう！　重要な箇所だと。


それから・・　　タイヤの剛性＆グリップ　と　ロールセンター位置の関係も体感した。

ロールセンター傾斜角度も知りました。


今年は・・　　ロールセンター位置を変えるとどうなるのか？　から始めた。。

まったくロールしない車　　ってどうなの？

どうやってロールをさせるか・・　　どうやって　ロール感とか安心感とかを出すか・・


難しかった。


車を運転しながら・・　感覚を作る事


安心感　　コーナーに飛び込める　　俺の車は曲がる！　って思える感覚を作る事に　　苦労した。


感覚の領域に見えないロールセンター位置

とにかく身を持って体験して・・　　セッティングを繰り返した。


バネが何㌔だの、アライメントの数値がどうの・・　　そんな見える簡単な事では無かったですねぇ。

見えない領域＆感性　と戦った　　年でした。


その結果　今のロールセンター位置は・・　安物タイヤに相性が抜群だ♪　って判断ができました。


来年は　ハイグリップラジアル　に相性がイイ　　ロールセンター位置とバンプトー対策ですね。


自分のオリジナル　ワンオフ品でタイヤに合わせたロールセンター（ロール荷重）ってやつね。。　　を弾き出します♪


来年の・・　　課題ですね。　ちょっとサーキット仕様にふりますわ。。　　若い衆が速くなって来たので、オヤジは車で勝負ですね　　腕は退化する一方ですので・・　免除って事で　(^^♪



まだ進化させます　　　　自分が納得＆満足するまでは・・　　ＡＷに夢を持って弄ります♪



では。