亡霊師ーのブログ一覧

今夜はマイ　ゴリの・・　予備？エンジン　武川クランク　５０ｍｍ」ストローク、ボア５２ｍｍの１０６ｃｃ　をちょっと弄ってみよう。



弄る？　って言うより対策かな。。



バルブスプリングの事で、ちょっとネットを徘徊したら・・　　某メーカーのボアアップキットを組み込んだエンジンを分解したら・・　　原因不明のバルブとピストンが干渉してた・・　　なんて。


アッ！　それ可能性あるわ～～　　　某メーカーのバルブスプリングのバネレートは異常に低いです。

新品でもこれ・・　フリクションロスを減らす為に組み込みましたが、バネなんて組んでいれば・・　　どんどんバネレートは低下しますからね。


早速　点検＆確認の為にシリンダーヘッドを外しました。


まだ　ピストンに干渉した形跡はありませんでした👍








ほんの少ししか走行はしていませんけどね。


某メーカーのバルブスプリングを取り外し・・　検証しました。


あっ　これインナースプリングの線径が細い　これが悪さするんでは。。　　ヘタリも早いんではないかなぁ。。


まあ　　バルブとピストンがヒットして。。　エンジンを壊す前に交換です。


皆さんも　バルブスプリングのバネレートは計測しておいた方がイイですよ♪


序でにカムシャフトも交換します。








某オークションでウンチクいっぱいの出品者さんから購入したカム　安くいいですよ。このカムは。。　　最近はスタート価格の３倍くらいに高騰してますが。　

私は３本　スタート価格で落札しました( ´艸｀)

ネットでイイ　なんて情報が流れると・・　　価格は急上昇するんですねぇ～

まあ・・　　某　ブランドメーカー　のカム　お値段は一流で、カムプロフィール・・　　何それ　　新品ストックしてますが・・　　使う気にもならないカムです。　まあ・・　　日本人はブランド＆スペックが好きですからね( ´艸｀)　








バルブスプリングもいろいろストックしています。バネレートも計測済みです。


では。。

本日も。。　　クランク芯出し　修行中です♪


これは・・　　ただただ・・　　経験の世界ですねぇ。


０．０１３ｍｍ　と　０．０１６ｍｍ　まで芯出ししました。


ストリートで使うなら十分な精度だと思いますが。。



やはり　１０００分台の精度を出してみたいですよねぇ。




どこで妥協するのか？　ただ１/１０００ｍｍの振れを見てしまいますと・・　　真円で回ってる～～　って感じが。。　　忘れられないです。




では。　　まだまだ修行していきます。

修行中です。



では。。

モンキー系　エンジンのカムプロフィール＆バルブタイミングなどなど。。


久々に弄って　遊ぼう♪


昔の６V時代のカムシャフトは数十種類ストックしています。








カムシャフトは奥が深いですねぇ。。


当方が着目しているのは・・　　排気（EX）バルブが閉まるタイミングは特に着目しています。



今までに・・　　このカムは👍　って思うカムは３本です。


１本は。。　ヨシムラさん　排気ガスの事をよく知ってますね👍　さすがです♪




夜な夜な。。　　暫く　遊べそうです♪

























では。。