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2018年05月13日 イイね!

納車しました

昨日の土曜日、サクシードの納車でした。
お昼に弟に会社まで来て貰って愛知トヨタまで乗せて行って貰い

引き取って来ました。

最初にビックリした事は

何とタイヤがハンコック製でした。
トヨタのコストダウンもついにここまで来たか!という感じです。
何でもトヨタのコンパクトカーでもハンコック製のタイヤが装着されている事が有るそうです。
私的にはTOYOのタイヤが付いていてもちょっとガッカリするくらいなので、ハンコックにはちょっと凹みました。

昨日はトヨタ博物館から

クラシックカーフェスティバルの案内が届いていました。




パンフレットです。

あと

エントリー車両のリストです。
私はNo.130です。

今日は午後から雨の中

久しぶりに今津さん宅に行って来ました。

今度の日曜日は新舞子サンデーです。
天候にもよりますが、クラウンでお邪魔させて頂こうかと思っています。
Posted at 2018/05/13 21:58:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | クルマ
2018年05月06日 イイね!

GWは

29、30日は私の会社の顧客先での仕事でした。
自動車部品を製作している会社ですが、1日目はセルシオで行きました。
駐車場のセルシオを見てまず常務さんが私に声を掛けて来られました。
「何年式?」なんて話から私のクラウンの話なんかもさせて頂きました。
この後社長さんも私のセルシオを見て常務さんと同じような会話をさせて頂きました。

翌日はクラウンに乗って行くと常務さんが「クラウンに乗って来たねぇ」からまたクルマの話になりました。すると常務さんが2年くらい前まで普段の足車とは別にAE111のカローラセダンのGTのマニュアル車を持っていたと言われました。

ちなみにこの会社の会長さんは初代のトヨペットクラウンをずっと所有されていて、今でも自走出来る状態で維持されているとの事です。

2日から今日まで休みでした。
GW前は以前から行ってみたいと思っていたいすゞプラザへ行きたいと思い、調べたのですがGW中は休みとの事で断念しました。
でも一度行ってみたいと思っているので、今年中には行こうかと考えています。

今日は午後から

クラウンを洗車して

倉庫へしまって来ました。

次は新舞子サンデーの前に出そうかと思っています。
休み前はクラウンで出掛けたいと思っていましたが、結局休みの間にクラウンを動かした走行距離は150㎞くらいでした。

休みの間にブログでカタログなどをアップさせて頂きました。
今はカタログをアップする時にはブログカテゴリーのそれぞれ合ったタイトルを紐付けしていますが、2年くらい前?より以前にアップしたカタログは紐付けしていませんでした。
それらを編集して紐付けしましたので、私がブログでアップしたカタログはすべてカテゴリーのそれぞれ合ったタイトルをクリックして貰えれば見て頂けると思います。

今週は12日の土曜日にサクシードの納車です。
ほんとはGW前でも納車出来たかと思いますが、私が愛知トヨタへ連絡して打ち合わせしなかったのでGW明けになってしまいました。
Posted at 2018/05/06 22:23:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | 日記
2018年05月05日 イイね!

93年8月発行 クラウンスタッフマニュアル

今日は

93年8月発行のクラウンスタッフマニュアルを紹介させて頂きます。
ロイヤル、マジェスタは14#系、セダン、ステーションワゴンは13#系のそれぞれマイナーチェンジモデルになります。


東名トヨタ売輝営業所の蔵雲係長ってこんなキャラクターをスタッフマニュアルに考える所に若干バブルの名残を感じます(笑)
営業第1係という所まで拘っていますね。


当時の現行モデルで出た不満が書かれています。
主に14#系ロイヤルで言われていた事ですね。




ロイヤル系の外装の変更点が書かれています。
フェンダーマーカーの高さまで変更されていました。




ロイヤルに比べるとマジェスタやセダン、ステーションワゴンの外装の変更点は少ないです。




グレードや仕様の変更点が書かれています。
簡単に言えばコストダウンしています。


この頃はまだマジェスタにしか助手席エアバッグの設定が有りませんでした。

DOPで設定の有った収納式の液晶テレビ、今にして思えば小さな画面で使い物にならないのですが当時はこれでもクルマの中でテレビを見れる事に満足していましたね。


ここから競合する他車との比較が書かれています。


Y32セドグロとの比較です。
当時の双方の価格はわかりませんが、この比較なら当時私はセドグロを選択したでしょう。


この比較も私ならセドグロでしょうね。


Y32ブロアムは前期の顔は好きでしたが、後期は私的にイマイチなのでここはサンルーフが装着出来ない事に涙を呑んでクラウンを選択します。


ここでのマークⅡは90系の前期型です。
私はこの頃はLJ78ランクルプラドに乗っていてその前はY31グロリアだったので、おそらくここでもサンルーフが装着出来ない事に涙を呑んでクラウンを選択したでしょうね。


この比較なら迷う事無くマジェスタを選択したと思います。

私はこの型でステーションワゴンの2.5ロイヤルサルーンを94年1月に購入し乗っていました。購入する時にフロアオートマかコラムオートマにするか最後まで迷いましたが、フロアオートマにするとエアバッグと電動チルト&テレスコのステアリングが選択出来たのでフロアオートマにしました。

このMCは前期型のロイヤル系が不評で、その売り上げの挽回の為に外装に関しては大幅なMCをしましたが、そのツケが装備などのコストダウンにまわって来た感じでしたね。

この頃のトヨタ車はどの車種もバブル期にお金を掛けた所がMCでコストダウンされていました。
Posted at 2018/05/05 12:30:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | スタッフマニュアル | クルマ
2018年05月03日 イイね!

330セドリック 日産純正オプション部品カタログ

330セドリック 日産純正オプション部品カタログ今日は330セドリックの日産純正オプション部品カタログを紹介させて頂きます。
発行年月が書かれておりませんが、おそらく330型発売直後の昭和50年6月頃の発行じゃないかと思います。




純正オプション一覧表です。
この後紹介させて頂くオプション部品の適合の可否が掲載されています。


まずはインストゥルメントパネルに装着する部品です。


カーエアコンです。
オーナー用とタクシー用に分かれているようです。
この時点ではオートエアコンはまだ無かったようです。


クーラー、ステアリング、時計等です。
デジタル時計はドラム式ですね。


カーステレオやラジオです。
画像に有りませんが8トラックステレオも有るようですし、カセット生テープもオプションで設定が有ったのですね(笑)


シートカバー等です。


フロアマットはカーペットタイプは無かったようです。
それにしてもこのトラッシュボックス、コンパクトとは言えないサイズじゃないでしょうか?
武骨なデザインで邪魔になりそうな感じです。


エクステリアです。


私の父が230セドリックを購入した時、標準が平形ミラーだったので、オプションでリモコンミラーを装着していました。

ヘッドランプモニターやテールランプモニターもディーラーオプションで装着出来たようです。


このマッドガードはデザインがイマイチですね。まぁ当時のマッドガードといえばこういうデザインが多かったです。


フォグランプとバイザーです。


カートリムもあまりデザインにマッチしていませんね。

以前私の弟が332グロリアのSGL-Eエクストラを所有していましたが、確かもっと低い位置にサイドモールが付いていたと思います。


愛車セットです。
青・白・赤のバッグ、良いですね。
ヤフオクに出て来ないかなぁ?


エンジンオイル等です。


その他の純正部品です。


下級グレードでも色々付ければそれなりに良い感じになったようですね。

当時230セドリックに乗っていた父と330が出た時、発表展示会に行った記憶が有りますが結局330を買う事は無く次はMX10マークⅡになり、その後は平成3年から3年ちょっとボルボ960 24Vに乗った以外はすべてトヨタ車になりました。
Posted at 2018/05/03 22:14:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | オプションカタログ | クルマ
2018年04月29日 イイね!

GW前

早い方は昨日の土曜日から次の日曜日までお休みという方もいらっしゃるかと思いますが、私のGWは明日まで仕事です。顧客先がGW休みなので、この間にお仕事をさせて頂いております。

私の会社は1日の火曜日から6日の日曜日まで休みにしました。
でも1日は会社でやらなければならない仕事が有るので、午前中は出勤するつもりです。

先日レクサスから

メールが来ました。


要は休みの案内です。

ここのディーラーは基本的に年中無休で、営業時間外でもお店の電話もしくは専用のフリーダイヤルに電話すると夜中でも電話対応して貰えます。
系列のネッツ店でも同様です。
お正月に店舗が休みになっていても電話対応して頂いて、出来る範囲でクルマのトラブルに対応して貰えます。

金曜日にクラウンを取りに行って来ました。
倉庫の中には



これが止まっていました。
弟がW222のメルセデスS550ロングからロールス・ロイスのファントムに買い替えました。
もちろん中古車です。


走行距離もそんなに多くないです。
弟が同業で親しくしている会社の社長さんに譲って貰ったそうです。

同年式で同じような走行距離のファントムの中古車が1,600~1,700万円くらいするそうですが、弟はそれより安く譲って貰ったそうです。
まぁ安く譲って貰ってもメンテナンスに幾ら掛かるかわからないので、私なら絶対に買いませんが。

ロールス・ロイスは大学生の時にアルバイトをしていたガソリンスタンドでお客さんに丸目4灯のシルバー・シャドウに乗っている方が見えて、洗車で預かって終わったらお届けするという事が有りましたが、それ以来ぶりに動かしました。

いつもはセルシオを置いてクラウンに乗って来ますが今回はヴォクシーを置いて来たので

私の駐車場では初めてこの3台が並びました。
この3台の購入金額を足してもとてもファントムの購入金額には及びませんが、私はこれで十分というか贅沢過ぎるくらいです。

休みの間にクラウンを少し動かしてやろうかな?って考えていますが、どこへ行こうかはまだ決めていません。
Posted at 2018/04/29 20:35:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日々の出来事 | クルマ

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先月の新舞子もトヨ博CCFもアップしなければと思っていますが・・・
そんな中、サクシード用にレアなホイールキャップを落札しましたが、親父が乗ったらガリガリにキズ付けられそうで装着しようか迷うところです。」
何シテル?   06/06 21:02
クルマが好きでホントは頭までどっぷりクルマの事に浸かっていたいのですが、頭でどっぷり浸かってしまうと色んな意味で窒息してしまいそうなので、首がまわる程度に肩まで...
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